F1墨西哥排位赛：红牛占头排里卡多杆位 汉密尔顿第三

[摘要]里卡多最后时刻跑出1分14秒759的最快单圈锁定个人职业生涯的第三个杆位，他的队友维斯塔潘落后0.026秒依然没能打破由维特尔保持的最年轻杆位获得者纪录；汉密尔顿和维特尔分列第三和第四位。

排位赛前三名

腾讯体育讯 北京时间10月28日凌晨，2018赛季F1墨西哥大奖赛结束排位赛争夺。红牛车队包揽头排发车位，澳大利亚车手里卡多最后时刻跑出1分14秒759的最快单圈锁定个人职业生涯的第三个杆位，他的队友维斯塔潘落后0.026秒依然没能打破由维特尔保持的最年轻杆位获得者纪录；汉密尔顿和维特尔分列第三和第四位。

赛前信息

1、在三次自由练习赛中，红牛车队的维斯塔潘均占据首位，虽然他在二练遭遇电线短路将液压管打穿一个洞被迫抛锚，以及三练又与队友里卡多同时碰上电池不充电的故障。

2、格罗斯让由于在美国大奖赛正赛第一圈引发事故被罚后退三位起步，加斯利因为更换动力单元套件以及变速箱累计被罚在正赛时后退20位发车。在三练中出现技术故障的博塔斯，虽然赛车更换了引擎，但由于是曾经用过的旧引擎因此无需受罚。

3、排位赛在阴天干地情况下开始，气温18摄氏度，赛道温度25度，湿度63.9%，天气预报显示排位赛进行过程中出现降雨的概率为40%。

Q1：梅赛德斯占前二阿隆索晋级

Q1开始后，梅赛德斯搭载的是极软胎，而法拉利选择的是最软胎。维特尔在1号弯因为锁死冲到了草坪缓冲区，好在还可以返回赛道；实际上，莱科宁在过1号弯时也并不流畅。阿隆索因为在11号弯四轮过了标志线，使得当圈成绩无效被删除。梅赛德斯则在换上最软胎后单圈成绩有明显提升，而阿隆索再次完成飞驰圈后，一度排名第七。

最终Q1出局的车手依次为格罗斯让、范多恩、马格努森、斯托尔和希洛钦；排名前三的则是博塔斯、汉密尔顿和维斯塔潘。博塔斯的最快单圈成绩是1分15秒580，快了队友汉密尔顿0.093秒。维特尔排名第五，莱科宁仅列第八，阿隆索以第14名的成绩晋级Q2。对于统治练习赛的维斯塔潘没能跑出比梅赛德斯更快的成绩，霍纳表示是因为范多恩在1号弯影响了维斯塔潘，导致后者损失了些许时间。

Q2：维斯塔潘最快加斯利无成绩

Q2各家车队在轮胎选择上出现不同，梅赛德斯、法拉利和红牛都是搭载极软胎出场，印度力量则用的是超软胎，而其余车队选择最软胎。除加斯利没有做出成绩外，其余车手都很快完成计时圈，维斯塔潘以1分15秒640的最快单圈占据首位，汉密尔顿、维特尔分列二、三位。虽然排名第一，不过红牛认为维斯塔潘在第三计时段时间还是有所损失，工程师同其沟通，“是赛车平衡还是引擎问题？”维斯塔潘回答：“两者都有点。”

最后阶段，车手们又都换上最软胎再次登场，不过并不是要刷最好成绩而是为关键的Q3做准备。Q2被淘汰车手依次是：奥康、阿隆索、佩雷兹、哈特利和加斯利。维斯塔潘1分15秒640的最快单圈也是赛道新纪录，排名第二的汉密尔顿仅比维斯塔潘慢了0.004秒，莱科宁列第六名晋级Q3。迈凯伦无线电和阿隆索交流：“阿隆索，我们第12。”阿隆索回应：“那挺好的。”

Q3：红牛包揽头排里卡多夺杆位

参加Q3的10位车手正好来自五个车队，其中是火星组的梅赛德斯、法拉利和红牛，以及地球组的雷诺和索伯。起表后，十辆赛车很快都驶上赛道。第一次尝试，维斯塔潘飙出1分14秒785的最快单圈占据首位，维特尔落后0.185秒列次席，汉密尔顿排名第三，再其次是里卡多、博塔斯和莱科宁；前六车手差距在0.6秒以内。地球组方面勒克莱尔、霍肯伯格、塞恩斯和埃里克森与维斯塔潘则有超过1.8秒以上的差距。

换上全新轮胎后，车手们进行最后一搏。结果里卡多跑出了1分14秒759的最快单圈，就此锁定杆位，维斯塔潘落后队友0.026秒，再一次错过打破维特尔保持的最年轻夺杆位纪录的绝佳机会。汉密尔顿和维特尔分列三、四位，排名五至十位的车手依次为：博塔斯、莱科宁、霍肯伯格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森。（刘曦瑶）

附：排位赛成绩单