梅奔争议轮毂获FIA通过 维特尔：对我的批评声合理

维特尔

腾讯体育10月26日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

维特尔：对我的批评声合理

在本赛季的车手世界冠军争夺中，维特尔一度与汉密尔顿处于白热化竞争状态。但随着德国车手在过去五场比赛中三次打转，外加德国大奖赛的失误，法拉利领军人物仅剩理论上的世界冠军希望。因此大量媒体与车迷对四次世界冠军得主的表现进行了批评。虽然主要竞争对手汉密尔顿通过社交媒体呼吁人们停止没有必要的负面评论，但德国车手认为人们的批评并非不合理的言论。

“我觉得这是公平的，我的赛车打转了。”维特尔说，“如果一位车手一直打转那肯定有些地方出现了问题，所以这样的评价是公平的。”

不过，维特尔坚持认为自己的超越并不存在问题。“我觉得从座舱内的角度来看和外界的看法是不同的，但我觉得最重要的是我没有做任何愚蠢的事情。”

梅赛德斯争议性轮毂得到FIA通过

从比利时大奖赛开始，梅赛德斯车队在后轮轮毂上增加开孔以帮助降低后胎温度。据多方分析，这一设计是“银箭”解决轮胎过热问题，并且在下半赛季开始后表现强势密不可分。但是，法拉利车队却对这一设计提出异议。为此“三叉星”在美国大奖赛周末主动放弃该升级，但却在比赛中遭遇轮胎快速磨损。

不过，国际汽联（FIA）在本周末正式在梅赛德斯的要求下确认德国车队新轮毂设计合法。FIA认为由于轮毂上的开口并非主动旋转，因此并不违反技术规则。

博塔斯：与汉密尔顿的积分差距并非真实写照

车手积分榜上，博塔斯与汉密尔顿之间的分差已经达到了129分。但考虑到芬兰车手多次遭遇背运，且在多场比赛中被迫协助队友，两人之间的分差并非表现的真实展现。

面对媒体的提问，梅赛德斯车手认为队内角色的转变造成积分差。“我是这个团队的一员，因为我坚信这才是正确的前进方向。我不希望失去车队任何人的信任。积分差距的确很大，但这与下半赛季开始队内角色的转变有着很大的关系。”

里卡多

里卡多：近几场比赛的稳定性故障很奇怪

上周的美国大奖赛上，发车后升至第四的丹尼尔-里卡多因赛车故障遗憾退赛。这已是红牛车手本赛季第五次因赛车故障而未能完赛，也已经连续12场比赛未能登上领奖台。里卡多否认了故障由车队内部的错误和车队操作故障导致，而是将问题归属为机械的不确定性。

“因为这一点有时候我真的很不喜欢这一项运动。我记得我还只有九岁的时候，一个周末我的卡丁车就是跑不起来，引擎一直无法点火。一周以后，赛车又完全正常了。从那一天开始我知道赛车很奇怪，有的时候就是不工作，很难解释清楚。”

澳大利亚车手即将在本赛季结束后转会雷诺车队，虽然法国厂商的动力单元本赛季数次影响到了里卡多的成绩，但“微笑刺客”依旧对加盟新车队十分兴奋。

“我其实还是非常兴奋的，因为我即将迎来一个全新的环境和改变。”

霍肯伯格：哈斯印度力量不值得同情

上周的美国大奖赛上，哈斯车队的凯文-马格努森与印度力量车队的埃斯特班-奥康分别因燃油总用量超标和第一圈燃油流速超出规定而被取消成绩。由于前者仅超出规定170克，而后者甚至在第一圈总用量没有超标，许多人对两位车手和两支车队表示同情。

但是，雷诺车手尼科-霍肯伯格却认为两支车队不值得同情，因为他们的车手在比赛中违规。“我一点都不为他们感到难过，这些事情发生因为他们犯了错误。规则就是那样，我们是他们的对手，所以我们不会好意地给他们帮助来表示同情。”

（金诚）