汉密尔顿：调教异常影响了美国站的发挥

[摘要]汉密尔顿：车队在周日上午把赛车大卸八块，然后再把赛车装配回去的时候，赛车出现了不平衡的问题。

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汉密尔顿：调教异常影响了美国站的发挥

梅赛德斯车队在美国站正赛开始前发现了两台赛车的水泵故障，赛前的抢修导致了汉密尔顿的赛车调教也处于异常状态。英国人表示，尤其是赛车的重量分配平衡严重失调，导致了赛车前后轮磨损不均匀，且赛车的质点在不断的发生变化。

“车队在周日上午把赛车大卸八块，然后再把赛车装配回去的时候，赛车出现了不平衡的问题。出现了质量分配失调的问题后，我的轮胎磨损主要集中在了左后轮和右前轮，于是赛车很难在向左的弯角中转向。我相信倘若梅赛德斯没有遇到这些问题的话，这场比赛的结果会大不相同。”

红牛仿造法拉利底板设计 墨西哥站将试用

法拉利车队在新加坡站推出了新底版设计，随后但这次的赛车“负升级”导致了法拉利赛车在随后三场比赛中严重下滑。日本站之后，法拉利抛弃了这一设计，但这一概念遭到了红牛车队的仿制。虽然法拉利在美国站回退成了旧版本，但跃马依旧希望在墨西哥站测试新概念底板以求了解它的不足之处。

维特尔表示：“我们必须了解清楚赛车的什么部件不如先前优秀，温故而知新是我们保持进步的动力。前几周的努力工作让我们找到了问题的根源，所以我们会开始继续进步。”

哈斯车队解释油量使用超标原因

哈斯车手马格努森在美国站拿下第八，但由于赛后车检发现丹麦人的赛车使用的油量超过了规则限定的105公斤限额170克，最终遭到了成绩被取消。原因也很简单，哈斯车队寄希望于领先集团会套自己圈，因此把比赛的设定里程从56圈减到了55圈。

车队经理斯泰纳说：“我们用油量超过了规则，这是因为我们在比赛开始阶段用油过狠，在后半程都无法扭转回来了。我们同时还希望领先集团会套我们圈，最后关头也需要攻击身前的奥康，但最终没有奏效，这是我们车队自己的失误。”

里卡多：维特尔的失误并非头脑发热

在上周结束的美国站首圈，里卡多和维特尔发生轻微碰擦并导致了后者失控打转。对于这起事故，赛后有很多声音批评维特尔近期的乏力表现，但里卡多并不认为自己的前队友出现了多大的状况，这与车手心态和性格并无多大关联。

“这些事故确实让维特尔得到了一些不公正的评价，尤其是一些评价是车手本人根本无法想象到的。我看过维特尔的车载镜头，我并没有认为他在这些事故中有过激的行为，我会对于他的动作给予鼓励，但对我而言不会去质疑他的人格。”

哈特利将使用小红牛的唯一升级

小红牛车队为墨西哥站准备了前翼和底板的升级，但只有哈特利一人有机会尝试新的配件。上周美国站期间，加斯利在雨地尝试了这些升级部件，但最终在排位赛赛前拆下了此次升级。据悉，加斯利并不满意新升级的平衡性，因此本场比赛将交由哈特利测试。

“这次升级得到了车队工程师的悉心帮助，他们对于数据非常关心。加斯利上周测试后对于表现并不满意，所以我将试试这些新升级是否能够让我发挥出更佳表现。至于是否会在本周后期继续使用这些升级，我们还得关注周五练习赛的测试结果。”（破鹅）