俄罗斯站评分：无缘冠军的博塔斯满分 两新生代紧随其后

腾讯体育10月3日讯 当俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京将冠军奖杯交给梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿，第五届俄罗斯大奖赛也在索契奥林匹克公园落下帷幕。腾讯体育在索契现场结合20位车手的表现给出评分。

刘易斯-汉密尔顿

得分：8.5

排位赛：2

正赛：冠军

车队指令的使用让俄罗斯大奖赛的冠军奖杯最终归属本周末落后于队友的汉密尔顿。

回顾本周末，英国车手在排位赛中被队友击败；正赛中，虽未被芬兰人甩开但也未能显示出足够的速度优势。因此积分榜领跑者的俄罗斯周末难称完美。

但在表现上，当三叉星在进站时机上犯错，四冠王用两次充满杀气的攻击完成对维特尔的超越，让自己的争冠对手再度处于落后，也让自己拥有受益于车队指令的可能。虽然胜之不武，但其在攻防中还是尽显霸气。

瓦尔特利-博塔斯

得分：10

排位赛：杆位

正赛：亚军

排位赛中的“绝杀”状态正佳的队友；正赛中又稳稳处于领先，博塔斯在自己最擅长的索契赛道拿出了满分表现。虽然梅赛德斯选择在争冠关键时刻，使用车队指令不难理解，但剥夺芬兰人今年来之不易的首冠令人感到遗憾。

就像赛后拍摄庆功大合影时，汉密尔顿选择让博塔斯坐在冠军奖杯身后所显现的那样，博塔斯应当夺冠，其也值得我们给出满分。

塞巴斯蒂安-维特尔

得分：8

排位赛：3

正赛：季军

来到俄罗斯——这条梅赛德斯始终处于优势的赛道，排位赛第三已是马拉内罗阵营的极限。正赛中，维特尔发挥出提前进站的“Undercut战术”超过汉密尔顿，给予TIFOSI追分的希望。但在面对汉密尔顿的强有力进攻时，维特尔一度激进防守但在四号弯留出内线的举动则令自己再度落后于争冠对手。

回顾本周末，法拉利在速度上始终处于落后。维特尔虽在比赛中尽力尝试，但第三的结果与人们的赛前预测相似。

基米-莱科宁

得分：7

排位赛：4

正赛：4

在俄罗斯，莱科宁仿佛成为了一个隐形人。其实，法拉利车手的表现并不差，排位赛、正赛第四的成绩很好地展现出“跃马”在索契的正常工作状态。

马克斯-维斯塔潘

得分：9.5

排位赛：11（因更换动力单元从第19起步）

正赛：5

从最后一排起步，八圈内追至第五，维斯塔潘用无与伦比的超车秀将索契赛道变为自己的“游乐场”。虽然超越的仅是速度上远落后于自己的中游集团车手，但荷兰天才超越对手的速度令人瞠目结舌。另外，当日寿星还同时很好地保护了轮胎，将软胎坚持至第43圈。只不过，最终未能等到安全车让21岁小将仅名列第五。

丹尼尔-里卡多

得分：7.5

排位赛：12（因更换动力单元从第18起步）

正赛：6

排位赛中，里卡多落后于队友，但考虑到红牛并未专注于单圈速度，况且两位车手在Q1的目标仅为进入Q2，0.1秒的距离并不具备什么代表性。正赛中，里卡多的上升速度难以与队友抗衡，考虑到澳大利亚车手在发车时损坏了前翼，第六已是“蜜獾”能拿下的最佳成绩。

夏尔-勒克莱尔

得分：9.5

排位赛：7

正赛：7

排位赛中，勒克莱尔虽未排名中游集团头名，但正赛时，摩纳哥小将的表现证明自己足以具备加盟法拉利的资质。

闯入Q3意味着索伯车手必须在正赛中使用退化速度极快的最软胎起步。就当使用相同战术的对手们都因轮胎衰竭而未能守住自己的位置时，勒克莱尔却惊人地拿下本赛季首个“地球组冠军”。算上比赛中对马格努森的精彩超越，“法拉利未来”的表演极其惊艳。

凯文-马格努森

得分：8

排位赛：5

正赛：8

排位赛后，哈斯车手再次成为中游集团的明星。两位红牛车手的缺席也让丹麦人获得了第五的起步位。但是正赛中，马格努森在被勒克莱尔超越后难以跟上节奏，好在成功守住两位印度力量车手的轮番攻击拿下第八，虽然防守时依旧显得过于激进。

埃斯特班-奥康

得分：8

排位赛：6

正赛：9

面临未来席位的不确定性，奥康继续用自己的精彩表现向F1围场证明自己的实力。排位赛和正赛中，法国人均战胜了队友，也顺利为印度力量带回不少积分。

塞尔吉奥-佩雷兹

得分：7

排位赛：8

正赛：10

墨西哥车手在自由练习中表现优异。但排位赛上，其却不敌队友奥康。正赛中，曾在索契登上过领奖台的佩雷兹也无法在被队友让过后超越马格努森，因此在比赛末尾将第九交还给队友。

罗曼-格罗斯让

得分：6.5

排位赛：9

正赛：11

排位赛上，格罗斯让未能比肩队友。正赛中，确定下赛季留用哈斯的他也受到最软胎起步的影响，被迫在第八圈就早早进站。

比赛后段，法国车手成功超越两位雷诺车手获得第十一名。考虑到马格努森第八完赛，其未能进入积分区显得并不尽如人意，也意味着美国车手未能充分利用雷诺未能得分的追赶良机。

尼科-霍肯伯格

得分：7

排位赛：15

正赛：12

在索契，雷诺赛车的表现略显挣扎，放弃Q2从而使用软胎起步的决定也未能帮到法国制造商。第12起步的霍肯伯格在第35圈换上软胎，但德国人却在此时被迫进入省油模式，丧失了发挥出全新极软胎实力的最好时机。

马库斯-埃里克森

得分：6,5

排位赛：10

正赛：13

缺乏对手的直接竞争，也让索伯车手在排位赛中被“保送”进Q3。就算天时地利，未能参加第一次自由练习的瑞典车手在单圈速度上仍拿出可圈可点的表现。可正赛中，“手机哥”无法跟上主要竞争对手的脚步，最终难进积分区。

费尔南多-阿隆索

得分：7

排位赛：17（由于更换动力单元从第16起步）

正赛：14

赛前就确定更换动力单元，必定受罚的阿隆索将排位赛变成“走过场”。正赛中，两届世界冠军发挥稳定，但极为挣扎的迈凯伦MCL33赛车意味着新加坡大奖赛“地球组冠军”在黑海之滨甚至难向积分区发起冲击。

兰斯-斯托尔

得分：7

排位赛：20

正赛：15

排位赛中的一次失误让威廉姆斯车手成为“副班长”，还再次输给队友。好在与本赛季多站正赛的剧情一致，加拿大小将的正赛水准判若两人。即使早进站的策略在赛后看来乏善可陈，但尚可的长距离速度让其在比赛末尾阶段甚至追上身前的阿隆索。无奈，威廉姆斯FW41赛车的差劲和索契赛道难超车的特性意味着“富二代”难以完成超越。

斯托弗-范多恩

得分：5

排位赛：19

正赛：16

队友因动力单元罚退而放弃周六，给了范多恩本赛季在排位赛中首次战胜队友的曙光。即便如此，比利时人的单圈仍落后队友接近半秒。正赛里，力图在本赛季最后几站中证明自己的前GP2年度总冠军表现依旧糟糕，也令人为这位“希望之星”的未来感到担忧。

卡洛斯-塞恩斯

得分：6.5

排位赛：14

正赛：17

放弃Q2的战术，意味着雷诺车队的重心已完全转向正赛。不过，塞恩斯在发车时不幸被希洛钦顶到，导致自己的赛车在正赛中难以发挥全力。

谢尔盖-希洛钦

得分：6

排位赛：18

正赛：18

排位赛中，主场英雄虽战胜队友，但第二个冲刺圈的打转令人尴尬。正赛中，发车时与埃里克森、塞恩斯之间的事故导致其威廉姆斯赛车受损，最终只得在主场支持者面前最后冲线。

皮埃尔-加斯利

得分：7

排位赛：13（因更换动力单元从第17起步）

正赛：退赛

单圈速度上，加斯利在2014年冬奥会举办地延续了近期的优异状态顺利进入Q2。但比赛开始阶段的刹车故障让人们难以见到法国人的完整实力。

布兰登-哈特利

得分：5.5

排位赛：16（因更换动力单元从第20起步）

正赛：退赛

受到希洛钦打转的干扰，新西兰人未能完成自己在Q1的最终冲刺圈，被意外淘汰。但是，纵观索契周末，饮料厂口中需要“击败加斯利”才可能保住席位的前勒芒24小时赛冠军依旧未能交出满意答卷，同样的刹车故障也意味着：本赛季运气极差的他，F1的时间不多了。

（金诚、钱俊发自俄罗斯索契）