梅奔剩余比赛全力以赴 法拉利日本站选胎仍激进

[摘要]沃尔夫：汉密尔顿的40分优势仍不够明显

腾讯体育9月25日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

沃尔夫：汉密尔顿的40分优势仍不够明显

梅赛德斯车队经理沃尔夫认为，尽管当前汉密尔顿拥有40分的积分优势，但这样的领先优势并不能让梅赛德斯感到满足。车队当前没有因现有的领先优势而盲目地沾沾自喜，他们将会为了接下来的六场比赛全力以赴。

“占据着领先优势总比落后要更好，但本赛季的争夺还远没有结束。我们在索契赛道上拥有很好的战绩，但红牛和法拉利也会在这两条赛道上尝试着打破我们的垄断。俄罗斯站又像2014和2015年一样回归到十月份举办，在当前规则情况下，我们对于秋季的索契赛道没有任何的测试数据，因此这也是今年俄罗斯站的一项额外考验。”

日本站轮胎配方选择公布 法拉利再次激进

倍耐力本周二例行公布了日本站的轮胎选择。作为与俄罗斯站背靠背举行的分站，日本的轮胎配方比俄罗斯更硬，因此很多车队在选择轮胎时都把赌注压在了超软胎上。其中最为激进的是法拉利车队，他们选用了十套超软两套软胎和一套中性胎。梅赛德斯则选用了相对保守的轮胎选择，对于铃鹿这样一条对于轮胎要求极高的赛道，更多的车队愿意把黄色软胎当作首选胎。

埃里克森将留任索伯三号车手席位

法拉利青训车手吉奥维纳齐在本周二正式确认加盟索伯搭档莱科宁，与此同时，现役索伯车手埃里克森将失去明年的正式车手席位。这位在索伯已经效力了四个赛季的瑞典人将与车队续约，并在下赛季担任车队试车手职务以及车队的品牌大使一职。

范多恩或将加盟电动方程式车队HWA

HWA车队是FE 2018-2019赛季的新军，这支车队或将与26岁的范多恩签约，与DTM总冠军嘉里-帕菲特组成新赛季车手阵容。这支拥有梅赛德斯背景的车队或将在未来成为范多恩重回F1的跳板，2019-2020赛季的梅赛德斯将接手这支HWA车队组成梅赛德斯FE厂队。

据悉，HWA车队将在10月8日在其位于德国的总部正式宣布车手阵容。

赫伯特：范多恩的命运在警告着诺里斯

前F1车手强尼-赫伯特表示，诺里斯应当参考范多恩的前车之鉴来创造一个令人印象深刻的新秀赛季。范多恩曾被誉为F1最有希望的新星，他的低级方程式生涯战绩甚至比诺里斯更加辉煌，但最终因为种种原因没能在F1赛场上展现自己的真实水平。

“我想要告诉兰多-诺里斯，你现在获得的一切并不是车队对你的施舍，而是你必须对于车队做出应有的贡献并且展现出自己的最佳实力。但范多恩的故事很有可能重演，你必须时刻抓住机遇。我知道你们都很年轻，但在车队眼里，他们不会管这么多。”

印度力量：全力避免新加坡悲剧重演

印度力量车队经理绍夫瑙尔表示，车队在新加坡遭遇的队友碰撞事故令人失望，他们会在俄罗斯站期间全力避免这样的事故重演。罗马尼亚人认为，印度力量赛车在新加坡赛道上的速度优势令人感到满意，新的升级带来了应有的效果。

“我们在新加坡站赛后感到非常的失望，同时我们也从这样的事故中吸取了经验教训，最终我们会成为一支更加强大的车队。车手们已经明白如何避免这样的事故再度出现。我们在新加坡带来的升级即刻进入了状态，我相信俄罗斯站赛道的特性将会更加适合这升级套件的发挥。”

里卡多：2018年是我最奇怪的赛季

红牛车手里卡多在今年年初的中国站以及摩纳哥站大获全胜，但随后便陷入了低谷，最终在上个月宣布转会雷诺开始新的职业生涯。对于这样的表现，里卡多表示这是他从未经历过的奇怪赛季，“高开低走”的表现也让他备受打击。

“我在赛季初的六场比赛赢了两场，这是我从未经历过的强大开局，摩纳哥站的胜利之后让我一度有了争夺年度总冠军的想法。但随后我始终无法进入状态，我的自信心却从来没有受损。车手在这项运动中必然会经历沉浮，我只想迅速地完成反弹。”

（破鹅）