周冠宇是不是离F1最近的中国人？18岁新星3年积分比他还高

[摘要]作为国内紧跟赛车运动的一份子，我们期盼尽早能在F1发车格上见到身披五星红旗的速度英雄。被誉为“中国F1希望”的周冠宇真像很多人所传，拥有进军F1的希望？

周冠宇在个人F3第三季陷入一种迷茫 图片来源: FIA F3

撰文/钱俊、金诚

方程式赛车的晋级“独木桥”上，数位中国车手正朝着终极梦想——F1而努力奋斗着。其中，本赛季参加国际汽联（FIA）F3欧锦赛的周冠宇被经纪团队和数家媒体称之为“离F1最近的中国人”。不过，随着19岁小将本赛季的持续走低，这句话似乎已被打上大大的问号。

F1晋级路：中国车手，难闯独木桥

作为赛车的金字塔尖，F1集结了全球最顶尖的赛车手。他们是这项平均时速超过200公里/时的“烧钱运动”中最备受瞩目的焦点。可仅有10支车队20个正赛车手席位，让“F1正赛车手”这个标签变得极度稀有。每年，无数青年才俊为仅剩的席位都需展开惨烈“厮杀”。

与其他竞技体育相似，成为顶级选手的道路满是荆棘。与足球运动员需经过青年队历练，NBA球员在高中或大学联赛中证明自身相似，只有低级别赛事的佼佼者才可能得到F1的垂青。特别自2016年起，FIA推行超级驾照积分准入制，40分成为车手通向F1之路上的硬指标——若不能在低级别赛事中名列三甲，想参加F1如同白日做梦。

如今，随着赛车运动在国内的逐步发展，通向F1之路上逐渐多了中国人的身影。2003年，北京人程丛夫成为迈凯伦青训车手，但“毛蛋”因多重原因未能更进一步；2012年，上海人马青骅加入HRT车手培训计划，代表车队在多个大奖赛周末的FP1中登场。不幸的是，HRT车队因资金原因破产清算,“中国F1第一人”次年转投卡特汉姆车队，仅在“主场”中国大奖赛的FP1登场后便离开车队，转战各项赛事。

可见，中国车手曾离F1正赛车手席位近在咫尺，可惜均未能如愿。这让缺少“姚明”和“李娜”的赛车在中国处于“不热不冷”局面。好在中国赛车运动在发展，多位追梦少年选择“留洋”。这其中，2014年签约法拉利车手学院的周冠宇已成为“中国F1希望”。

冠宇赛车路： 意外邂逅，喜爱变梦想

1999年出生在上海的周冠宇初识赛车的故事与众人别无区别，源于儿时与卡丁车的邂逅。此后，其爱上了他人眼中的“危险运动”。8岁起，在曲阳卡丁车场受训的周冠宇正式参加卡丁车比赛，也在2010年收获全锦赛年度冠军。那时起，周冠宇将目标投向F1。而为能从小接触欧洲最正统的赛车竞争，年仅12岁的周冠宇决定举家迁至英国。

在并非最高水准的卡丁车赛场取得不俗战绩后，已与“跃马”签约的周冠宇在2015年从卡丁车“毕业”，进入意大利F4锦标赛（FIA认证）。当年，中国车手在“入门级”方程式中拿下年度亚军，顺理成章地于升入FIA F3欧锦赛。

但进入F3这级赛事后，周冠宇难现过往之勇。新秀季中，两度登上领奖台却仅列年度第13名。2017年，他如愿“转会”F4生涯曾效力的“F3班霸”Prema-德利赛车队，领奖台数量虽有所增加，但年度排名第八的成绩难言理想。

本赛季，中国车手决定再战一年，除去揭幕战波城街道赛的回合胜利外，下半赛季堪称惨淡的“跃马”青年车手在赛季还剩霍根海姆收官战三回合时暂列年度第九。对一名征战F3第三赛季的“老将”来说，如此成绩令人尴尬。令据知情人士透露，周冠宇所支付的参赛费用远高于其四位队友。

青年方程式：比拼成绩，“稚嫩”更加分

周冠宇所参加的FIA F3欧锦赛就像高中篮球联赛，通常是一名车手“成色”的试金石。过去四个赛季，这个平台共“孕育”出六位F1车手，可见这一赛事的含金量。不过，成绩并不是人们衡量车手能力的绝对标准，因为在青年方程式的世界中，车手“出成绩”的年龄才最为关键。

如果，一位年轻车手能在经验较少的情况下立即拿出亮眼表现，更多显现出该车手的天赋。所以在F2和F3中，假如“菜鸟车手”能多下年度冠军，该车手会遭到F1车队的“哄抢”。可见，在青年方程式中车手间除了对比成绩，更要比拼经验上的“稚嫩度”。

前文提到最近进入F1的六位F3欧锦赛“毕业生”中，马克斯-维斯塔潘、埃斯特班-奥康、夏尔-勒克莱尔和兰多-诺里斯——这四位F1围场公认的“未来之星”都在个人新秀赛季就“摘金夺银”；兰斯-斯托尔则在第二赛季统治性夺魁，仅有安东尼奥-吉奥维纳兹一人迎来“第三季”。即便如此，意大利人在F3的“毕业年”也夺下年度亚军。

对比这些“未来之星”们的履历，周冠宇在个人“第三季”平庸的表现令人咋舌。赛季初，在法国波城收获胜利喜悦后，其给中国赛车圈许多希望，善于“包装”的经纪团队更多次喊出摘得年度总冠军的豪言。但随着赛季深入，中国车手的战绩却逐渐走低，不仅跌出了争冠集团，年度排名相较去年都有了退步。数周前，某位拒绝红牛顾问赫尔穆特-马尔科召唤的前勒芒24小时冠军在谈到周冠宇时语出惊人：“大家都知道，周就是个笑话。”

其实在“硬件”和“软件”实力上，周冠宇没有低迷的借口。19岁小将所效力的Prema-德利赛车队拥有“F3梦之队”之称。2012年FIA F3欧锦赛“复活”后，意大利车队包揽了全部的车队年度冠军头衔。同时，身为法拉利车手学院成员，周冠宇接受着“跃马”在体能与比赛上的悉心关照。那个围场中，，没人能有他类似他的好条件……

这也令许多人产生疑问，周冠宇的通向F1之路面临“断路”？

发声惹麻烦：转折时刻，疑似被抛弃

7月底的斯帕站上，周冠宇在与同队队友、“车王”迈克尔-舒马赫之子米克-舒马赫的碰撞后退赛。赛后，中国车手在个人社交平台上写道：“舒马赫（的）儿子确实和他老爸差远了，不会开车只会撞车。”

在这起两败俱伤的事故后，周冠宇出于愤怒写下如此文字可以理解，但从职业精神来看，贬低队友技术的行为则不应该。更为令人匪夷所思的事实是，打理周冠宇日常事务的经纪团队公开表示中国小将的此言论并非一方之词，而是车队的结论。

对此，Prema-德利赛车队领队雷内-罗辛（Rene Rosin）曾向腾讯体育前方记者表示：类似说法为无稽之谈，坦言会将此事向法拉利报告。尽管“红军”并未对这赛季中的小插曲做公开评论，但据相关知情人士透露，法拉利车手学院对此事曾大发雷霆。

虽说此事件并未引发较大波澜，但事故却如同两人的赛季分水岭。自那回合碰撞以后，米克-舒马赫在斯帕第三回合中赢下个人FIA F3生涯首胜，而前者则再无登上领奖台。积分榜上，舒马赫从第十以火箭般蹿至榜首，周冠宇则彻底沉沦。

两人在该起事故后，成绩上的反差究竟为何而来，或许只有两位当事人才真正明白。清晰的是，如今，周冠宇已不再是距离F1最近的中国车手！

叶一飞，本赛季后或将成为离F1最近的中国人 图片来源：Dutch Photo Agency

低调出成绩：婉拒青训，记住叶一飞

从成绩看，本赛季后，离F1最近的中国人或将从周冠宇易主至年龄更小一岁的叶一飞。后者本赛季征战的雷诺方程式系列赛（前2.0欧洲杯）汇集着5位F1青训成员，甚至包括雷诺自己的生力军，同样也是“F1阶梯”中的重要赛事。

当前，18岁小将在本赛季还剩一站（两回合）时暂列积分榜次席。十月底在西班牙巴塞罗那举行的收官战中，已锁定年度前三的叶一飞将向年度冠军发起冲击。

从数据角度看，叶一飞亦是那个离F1最近的中国人——由于F1超级驾照积分仅计算过去三个赛季的成绩，周冠宇2017、2018赛季FIA F3欧锦赛年度第8和第9（暂列第9位）只有3+2的5个可用积分；叶一飞在2016年的法国F4年度冠军头衔和本赛季保守估计的年度亚军则将让其在本赛季末累积到12个可用积分。

目前，陕西西安的叶一飞仍是“自由身”，虽然红牛、雷诺等诸多车队均多次盛情相约，却均遭其团队的婉拒。这个仍有些羞涩的大男孩更倾向于慢工细活默默磨练自己，他曾向腾讯体育表示：“打铁还需自身硬，希望用表现来书写更好未来……”

结语：

纵观F1的晋级之路和40分门槛，两位中国小将离F1仍差距不小。但在2018赛季后，“中国F1希望”的领军人物极可能会有变化更迭。

本赛季，腾讯体育在现场报道两位车手战况时，深感中国赛车少年征战欧洲的不易。无奈，赛车是竞技体育，相比足球、网球等项目，在上升通道上甚至有着更艰辛的挑战。在极度商业化的赛车圈中前行，“包装”和“宣传”必不可少，但作为运动员的车手仍需用成绩来说话。

“离F1最近的中国人”仅是个头衔。揭开这一头衔，无论是周冠宇或是叶一飞，离F1仍长路漫漫，作为中国赛车运动的关注者，我们祝福周冠宇、叶一飞能有朝一日实现梦想。因为这对中国乃至亚洲赛车界均将是个跨时代的突破！