汉密尔顿：为梅赛德斯车队从不犯错感到自豪

汉密尔顿庆祝胜利

腾讯体育9月18日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

汉密尔顿：为梅赛德斯车队从不犯错感到自豪

年度积分榜领跑者汉密尔顿表示，自己能够持续领先积分榜并非偶然。英国人认为梅赛德斯车队与他本人很少在比赛中犯下丢失积分的严重错误，对于高达40分的领先优势，汉密尔顿仍然希望赢下本赛季的剩余比赛。

“我认为我们能够处在这一位置并非偶然。当维特尔撞墙退赛的时候，这不只是我们的运气。我自豪能够在这个岗位顶住压力，我们从不考虑对手在赛道上的感受。现在我仍然不会考虑年度积分的问题，我剩余的目标还是每站比赛都追求胜利。”

奥康撞车退赛

奥康：佩雷兹已在赛后向我道歉

印度力量两位车手在新加坡站发车时出现事故，事故直接导致了奥康撞墙退赛。对于这起事故，法国小将奥康感到非常愤怒，并且车队在赛后也已经明令禁止了这两位车手在赛中进行争夺。“佩雷兹后来向我道歉了。但是对我而言，这样的事故不是一个道歉就可以烟消云散的。这样的事故有着太大的代价，我们本该两台赛车均带回积分，但最终我们面临了这样的尴尬局面。对于其他的言论，我只能表示无可奉告了。”

佩雷兹对于媒体则表示：“我在三号弯出弯给油的时候，前胎碰上了另一台赛车，当时我都没有意识到这是奥康的赛车。随后我就通过无线电向车队道歉，我知道这样的事故让我们丢失了很多积分。”

博塔斯：蓝旗规则应该在新加坡赛道上修改

新加坡站期间，蓝旗让车规则引起了部分车手的不满。其中就包括了汉密尔顿在套圈格罗斯让和希洛钦时险些被身后的维斯塔潘赶超。蓝旗会在领先车距离慢车1.2秒时开始挥舞，但博塔斯认为这一差距在新加坡赛道上很难达成，因此国际汽联应该考虑修改蓝旗规则。

但是F1赛事主管查理-怀汀驳回了这一说法，他表示：“去年蓝旗规则的下限是1秒，今年我们已经放宽到1.2秒了，因此我不认为我们还需要修改这一规则。我认为如果在1.4或者1.6秒距离区间就要求慢车让道的话，这会让慢车也损失很多时间，因此我觉得这也不够公平。”

沃尔夫：新加坡的胜绩是梅赛德斯最佳表现之一

梅赛德斯车队经理托托-沃尔夫认为，汉密尔顿在新加坡站夺取的胜利是梅赛德斯队史74场胜利中最为精彩的一场。能够在这样一条以往不擅长的赛道上取胜，证明了梅赛德斯车队充分的研发实力。沃尔夫同时也盛赞了汉密尔顿的精湛驾驶。

“这是一场属于我们的精彩胜利。我们在赛前就斗志昂扬地想要赢下这场比赛，想证明我们的赛车在新加坡也是可以充满竞争力的。最终，我们从比利时站赛后开始的加倍努力没有白费，我们相信这是依靠我们自己一手打造出的辉煌战绩。”

勒克莱尔：新加坡站的表现近乎完美

索伯车手勒克莱尔在新加坡站从第13位起步并且以第9名完赛。当前索伯车队拥有了21个积分，其中15个积分都是由勒克莱尔摘得。摩纳哥车手赛后表示：“这是我几乎完美表现的一场比赛。我们的赛车同时也拥有绝佳的速度，令我能够感受到这台赛车从头至尾的操控感。同时我们在策略运用方面也做到了极致，在中游集团的竞争中独占鳌头的感觉非常不错，重新回到积分区的表现也让我对自己横扫了之前几场比赛的颓势，重新展现出我们的潜力。”

（破鹅）