阿隆索未来去向尚未确定 里卡多反对高下压力赛车

阿隆索表示自己将不会在短时间内决定未来去向

腾讯体育 8月18日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

阿隆索：未来去向要在几个月后确定

两届F1世界冠军费尔南多-阿隆索在上周宣布自己将在本赛季结束后告别F1。不过迈凯伦车手并未宣布自己的未来去向，虽然大量传闻透露阿隆索将会在2019年转战Indycar。不过，西班牙人却表示自己还要等“几个月”才能确定自己在2019赛季的去向。

“我觉得这对大家来说可能不是一个好消息，但我认为我还需要等几个月才会决定（我的未来）。或许我在十月的时候会做出最终的决定。我觉得大家应该还需要等很久（才会知道），可能你们也会听到很多的传闻和议论！”

里卡多：高下压力赛车降低弯道难度

近年来，F1赛车日益增加的高下压力成为围场内的一大焦点话题。赛事在2017年引入全新一代赛车后在圈速上得到大幅提高，但由于高下压力所带来的乱流，一定程度上增加了超车与跟车的难度。除此之外，下压力的增加使赛车能够全油门通过数个此前难度较高的弯道。对此，丹尼尔-里卡多坦言高下压力赛车降低了包含银石赛道在内的数条赛道的难度。

里卡多认为高下压赛车降低了多条赛道的难度

“作为车手我很喜欢高速弯，但假如连银石的Copse弯（9号弯）都能够全油门通过，赛道就没有那么令人感到激动人心了。我认为假如少一点下压力，让车手们需要真正’操控’着赛车驶过弯道会更好。现在虽然速度那么快但是从车载镜头来看可能过那个弯甚至很简单。几年前当我们的赛车没有那么多下压力时，那个弯的难度就大多了。”

雷诺：一定程度的部件标准化能够阻止作弊

本赛季，由于法拉利车队在动力单元上的大幅进步，多支对手车队怀疑“跃马”在引擎部件、设计上违规。但最终国际汽联（FIA）在多次检查后表示红军的动力单元符合规则。对于一系列的争议，雷诺领队西里尔-阿比特布尔表示，假如F1的动力单元部件出现一定程度上的标准化，就能够避免动力单元品牌尝试作弊。

雷诺认为部件标准化有利于避免作弊

“我不想引起争议，但我认为作为动力单元厂商我们应该尝试帮助一下FIA以确保没有人作弊。我认为考虑到当前动力单元的复杂性，如果是我，我肯定不愿意成为保证公平性的FIA。”

“我认为如果我们在部分部件上达到标准化，这样才能够在所有的制造商之间达到完全的公平和信任。”法国人说。

被禁赛的哈斯青训车手回归Indycar

哈斯青训车手萨蒂诺-费鲁齐由于在F2银石站的比赛中故意与队友Arjun Maini发生碰撞，并且故意缺席仲裁的传唤，被赛会处于两个比赛周末的禁赛处罚。费鲁齐也最终与效力的F2车队Trident提前解约。

哈斯青训车手费鲁齐回归Indycar

美国车手在今天确认将在本赛季的最后两场Indycar比赛中代表Dale Coyne车队参赛。20岁小将曾在赛季中的底特律中完成Indycar首秀，此次回归赛场后他继续搭档前F1车手塞巴斯蒂安-波尔戴斯，也将首次与前F1世界冠军埃莫森-费迪帕尔蒂之孙佩德罗成为队友。

（金诚）