维斯塔潘为直播爆粗道歉 维特尔：无阻挡也难夺冠

印度力量车队

腾讯体育7月31日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

罗斯-布朗：F1将会竭尽全力拯救印度力量

印度力量车队在上周六在车手佩雷兹的申请下，进入了托管模式。这意味着这支车队濒临破产，而佩雷兹的这一做法能够相对地延长这支车队自救时间。FIA同时也希望出手拯救这支已经拥有十多年历史的车队，罗斯-布朗表示他们会拼尽全力。

“F1会尽其所能地帮助这支车队存活下来，在接下来的几天、几周时间将会非常关键。过去几个赛季，这支车队为中小型车队造就了一个新的范例，用有限的资源打造出一台优秀的赛车。这证明了F1运动也可以不那么的烧钱，正确的车队管理和规划也可以是制胜的方式。”

威廉姆斯将测试2019版前翼

新规则下的2019年F1前翼将会比今年加宽200毫米，简化版的翼片和端板意味着新的前翼将有效地降低涡流生成，从而帮助赛车更好地在赛道上追逐超越。周二即将开始的亨格罗宁季中测试中，威廉姆斯和印度力量两支车队确认了将会测试下赛季的套件。

“我推测其他的那些车队也会选择相同的测试方案。我们在探索着下赛季的新规则，同时这也将是我们改善和试验2018版赛车的最后机会。因为在周五练习赛中我们无法做出试验性的探索，而季中测试环节中不守规则限定。”

维斯塔潘退赛

维斯塔潘：我不该在无线电中爆粗话

维斯塔潘在上周末举办的匈牙利站中早早退赛，退赛时荷兰人的情绪激动，在座舱内通过无线电当场骂街。这样的做法直接被直播在全世界车迷面前，而维斯塔潘也及时为自己的不良举动作出了道歉。

“回看昨天的比赛，失落的情绪依然没有散去。但是，我不该在座舱中头脑发热地说出那些脏话来，在比赛开始阶段的高涨情绪使得我退赛时无比失落。引擎故障在这几个赛季中不断地发生，又一次的引擎故障让我们在这条极有竞争力的赛道上失去机会。”

雷诺：无视红牛对引擎的抨击

雷诺车队经理阿比特布尔表示，车队方面完全不在意红牛车队经理霍纳对于引擎产品质量的抨击。后者曾在赛后表示，红牛向雷诺支付了数千万的资金却买来了一台低于平均水平的残次品，而阿比特布尔表示雷诺从2015年开始就自动屏蔽霍纳的无端抱怨了。

“我们的雷诺团队已经再也不想理睬红牛的这些言论了。现在的形式很清晰，我们的合作结束了。他们将有一支愿意向他们支付大笔赞助资金的新引擎合作伙伴，我祝他们好运，除此之外我无可奉告。”

汉密尔顿夺冠

汉密尔顿：赛车调教的修改提升了我的速度

汉密尔顿在匈牙利周五练习中挣扎于赛车的状况，在一练、二练环节中慢于对手0.4和0.7秒。在周五晚间，他对赛车的调校提出了修改意见，并且这一修改在周六比赛中立竿见影，雨地中进行的排位赛，汉密尔顿轻松击败队友夺得杆位。

“二练之后，我意识到了我们赛车并不在正确的调校中，随即我们在周五晚上修改了调校。周六的三练中我们获得了些许的测试机会，随后赛道上就下起了雨。我们没有为了雨地做出任何的调教修改，当时我就已经意识到我们赛车的状况是正确的。”

博塔斯阻挡维特尔

维特尔：没有博塔斯的阻挡我也难赢

维特尔在匈牙利站期间采用了不同的策略。软胎起步的维特尔在比赛第39圈进站换上极软，此时他的对手均采用的是旧软胎在场，因此他有很好的机会追逐汉密尔顿并且向冠军发起冲击。然而由于进站的失误，和套慢车时所损失的时间，维特尔在出站之后落到了博塔斯的身后。

“我们出站在博塔斯身后当然不是什么好事。没有这一情况，也许我还能跑得更轻松一些，然后追到汉密尔顿身后发起冲击。但是考虑到我之前所落后的那十秒钟，想要追随至他的身后也并非易事，这条赛道同样也是追得上超不掉的节奏。”

（破鹅）