知识驿站：圆点衫处境尴尬 多位大咖从拿白衫出道

环法四大荣誉衫：象征总成绩领先的黄衫，象征冲刺王的绿衫，代表爬坡王的圆点衫，以及对新人车手鼓励的白衫。今天着重来说说圆点衫和白衫。

爬坡王荣誉衫——圆点衫

在一届环法比赛的线路设置中，除去平路赛段和中等山地赛段之外，高山赛段是其中重要的组成部分。本届环法设置了6个高山赛段，包括三个山顶终点和三个下坡终点。如果说平路赛段和丘陵起伏赛段是属于冲刺车手的话，那么高山赛段就是属于总成绩车手和其他的一些爬坡车手。针对这些难度很大的高山赛段，环法也专门设置了一项荣誉衫—圆点衫，来表彰发挥最为出色的车手。

与黄衫和绿衫相比，虽然爬坡王这个概念早就存在，但是圆点衫进入环法的时间要晚很多。三件荣誉衫的颜色确定方式却是异曲同工——都是和引入荣誉衫的那一年的赞助商有很大关系。1975年，有一家生产巧克力的公司赞助了环法，当时这家公司的产品颜色是红白配色，所以圆点衫的样式就是白底红色圆点。这种样式也沿用至今。甚至其他职业公路自行车的爬坡王荣誉衫也效仿于此，只不过是圆点的颜色不同而已。

圆点衫和绿衫的规则类似，是通过计算爬坡积分得到的，爬坡积分最高的车手能够穿上圆点衫进行下一赛段的比赛。组委会根据难易程度在赛段中设立了很多不同级别的爬坡点，一般4级爬坡点会设置在平路赛段中，3级爬坡点则出现在一些中等山地赛段中，至于更高级别的2级、1级和HC级爬坡主要在高山赛段中。车手通过这些爬坡点成绩不同，会得到相应的爬坡积分，越高级别的爬坡点获得的分数越高，将所有的积分相加就是每位车手的爬坡积分。

环法历史上获得圆点衫次数最多的是Virenqoe Richard，一共夺得了七届环法的圆点衫，最后一件是2004年环法拿到的。此外，他还夺得了7个环法赛段冠军和4个环多费内的赛段冠军，职业生涯履历较为光辉。近几年环法中，现在博拉车队的车手拉法-马伊卡在2014年和2016两届环法比赛中拿到了爬坡王圆点衫，今年他是博拉车队的总成绩主将，虽然因为车队还有另外一位主将萨甘，给予他的支持有限，但他的目标是力争进入总成绩的前五名。

去年的圆点衫得主瓦朗-巴吉尔作为法国财富银行车队的主将争取能在今年有所突破。不过，圆点衫这些年在环法的地位有些尴尬，试问有能力的爬坡车手谁不想去赢得总冠军呢？圆点衫和黄色领骑衫在能力属性上有一半类似，但是象征的荣誉区别可就大了，每年争夺环法圆点衫的车手大多是在总成绩榜上没有办法赢得总成绩第一，退而求其次的一个选择，这就使得每年在圆点衫的争夺上远远没有总成绩那么激烈。真正实力强悍的爬坡车手自然可以去试试争黄衫，竞争圆点衫很明显的就是在告诉其他人，他的实力还不够强。试问，又有哪一位自认实力不错的车手肯在比赛一开始就退而求其次？这也是环法圆点衫的尴尬之处——爬坡王，并不是真正的圆点衫归属者。群众心目中最强大的那位“爬坡王”往往是环法的总成绩黄衫拥有者。

金塔纳2013年夺得爬坡王圆点衫

车迷们非常熟悉的来自移动之星车队的哥伦比亚天才爬坡手金塔纳在2013年仅仅23岁时第一次参加环法就夺得了爬坡王圆点衫，表现十分出色。2015年环法，天空车队的弗鲁姆在夺得总成绩黄衫的同时，拿下爬坡王圆点衫，在环法的光辉历史上写下了浓重的一笔，而那届环法的总成绩第二名就是“酋长”金塔纳。

在本届环法中，高山赛段难度不小。其中不乏许多经典的爬坡，比如阿尔普迪埃全长14.31公里，平均坡度7.666%，海拔爬升1097米。还有比利牛斯山死亡循环以及17赛段的超短爬坡赛段。笔者认为由于今年环法总成绩战线堪称豪华天团（现役所有拿过三大环赛总成绩冠军的车手，只有阿鲁和霍纳缺席今年的环法）。这些世界顶级的总成绩车手几乎都拥有很强的爬坡能力，可以想见，第二周和第三周的争夺将会相当激烈，爬坡王圆点衫的荣誉不出意外将会在几位热门的总成绩选手中产生，比如天空车队的弗鲁姆、托马斯，移动之星车队的金塔纳和兰达、BMC车队的里奇波特、巴林美利达车队的尼巴利、Ag2r车队的罗曼巴尔代等等。

最佳新人王——白衫

我们来了解一下环法最后一件荣誉衫—白衫。象征着最佳年轻车手的白衫是环法组委会专门设立表彰25岁以下（包括25周岁）表现最好的年轻车手的。今年环法比赛中，所有在1993年1月1日后出生的参赛车手才有资格争夺这件白衫。决定白衫归属的成绩计算方式与总成绩黄衫相同，都是将每个赛段的完赛成绩相加得到总时间，用时最少的车手穿上白衫。早在1968年的时候，环法就已经为参赛的青年车手设立这个奖项。在1968~1975年期间的环法比赛中，白衫的规则是采用混合记分的方式，结合爬坡积分与冲刺积分共同计算来确定最后的得主，当时称为Combination Classification。而在1975年的环法比赛中取消了这种白衫计分方式，改为最佳青年选手的头衔。1975年后，虽然曾一度改变规则——比如1983年限定所有车手中只有首度参赛的青年选手才拥有争取白衫的资格——不过随即在1987年环法比赛中修正为25岁以下（包括25岁）青年选手的对决。之后一直保留到现在。

已经退役的安迪-史莱克和三大环赛大满贯得主康塔多，分别在2010年和2007年环法中同时夺得了总冠军和最佳青年车手白衫这两项荣誉。尤其是去年退役的康塔多，职业生涯斩获荣誉无数，共拿到包括2届环意、2届环法、3届环西在内7次大环赛总冠军。

而车迷们很熟悉的现役大牌车手中有很多都拿过环法白衫，比如现在绿刃车队的亚当-耶茨和西蒙-耶茨两位双胞胎兄弟，在2016和2017环法中相继拿到了白衫荣誉。西蒙-耶茨作为今年环意绿刃车队的惟一主将，在比赛中表现十分出色。带动绿刃车队豪取5个单站冠军。西蒙-耶茨用自己的实力证明他已经拥有了大环赛冠军的实力，需要做的就是继续积累经验，等待机会。亚当-耶茨今年的状态也相当不错，作为绿刃车队的环法惟一主将，他在本届比赛中的目标是力争登上总成绩领奖台，期待他取得好成绩。

西蒙-耶茨获得白衫

移动之星车队的“酋长”金塔纳在2013年环法中也拿到了白衫的荣誉。2013年，年仅23岁的金塔纳第一次参加环法自行车赛，却阴差阳错获得了展示良机。当时，作为巴尔韦德的副将，在第13赛段那个著名的平路横风赛段，主将巴尔维德因坏车而掉队，移动之星车队举全队之力去帮助巴尔维德，却独独让金塔纳留在了大集团中。结果那个赛段其他队友全部输了十分钟以上，而他依然保留了冲击领奖台的机会。

第15赛段在经典的风秃山(Mont Ventoux)一役，他早早地就跳出来发起进攻，也是最后一个能跟上弗鲁姆步伐的车手。在经典爬坡阿尔普迪埃，他再次发动了进攻，并在最后的冲刺中以明显的优势战胜了上坡冲刺高手J-Rod，拿到了很好的成绩。在最后的安纳西-塞姆诺兹山的决战中，他紧跟弗鲁姆和J-Rod并在最后1公里突围获得冠军。冲过终点的时候，他高举双手作出心形的手势，用胜利献给他的母队，当然还有他的祖国哥伦比亚——因为当天正好是哥伦比亚的独立日。

2013年环法金塔纳虽然没有夺得最后的总冠军，但是作为一个初登环法赛场的23岁青年车手，拿下了两件荣誉衫，他的表现足够令人赞叹。两年后的环法，金塔纳再度强势出击，在多个高山赛段中是惟一一名能够回应弗鲁姆强势进攻的车手，最后在总成绩榜上仅仅落后表哥1分12秒获得总成绩亚军，还在继2013年环法之后再度穿上象征最佳青年车手的白衫，展现出了极强的实力。他在2014年和2016年分别拿到了环意和环西的总冠军，唯独缺一座环法的总冠军。在本届环法中他作为移动之星车队三大主将之一，将继续为个人第一座环法总冠军战斗。

笔者认为本届环法的白衫争夺似乎没有前几年那样激烈，但是依然极具看点。来自天空车队的哥伦比亚环未来超新星贝尔纳、来自太阳网车队的目前白衫拥有者安德森、来自Ag2r车队的拉图尔都是有力竞争者。其中贝尔纳只有21岁，凭借本赛季的出色表现成功入围天空车队环法阵容，可以说是潜力无限。贝尔纳明确表示自己将会作为队内主将弗鲁姆的爬坡副将，尽全力为主将服务，而不会在意个人的总成绩。这也就是说车队不会专门设置战术支持他去争夺最佳青年车手白衫。毕竟他今年只有21岁就已经表现出如此出众的竞争力，未来几年的环法赛场上他都会成为白衫的最有力争夺者，一颗未来之星可能会从今年的环法比赛中冉冉升起。

而太阳网车队的小将安德森目前表现非常好，在总成绩榜上落后BMC车队的黄衫得主范尔维马特不多，排在很靠前的位置。第五赛段的上坡冲刺中，安德森也在赛段前十，显示出了非常出色的竞技状态。但是他的缺点是车队首先不会专门支持他去夺得白衫，因为队内有惟一总成绩主将迪穆兰，这点和天空车队的情况差不多。第二是他的爬坡能力不是很强，在第二周和第三周的高山赛段没有太大竞争力，很可能会失去竞争白衫的资格。Ag2r车队的拉图尔在第六赛段的上坡冲刺中拿到赛段第二，个人的竞技状态没有问题，但是和前面两位热门车手的情况差不多，拉图尔也要作为Ag2r车队的副将全力为车队主将罗曼巴尔代服务。不出意外的话，最佳青年车手白衫的得主应该会在这几位车手中产生。

四色荣誉衫外的“荣誉”

其实除了四色荣誉衫，环法组委会还设置了敢斗奖这个奖项。当然在现在几乎所有的职业公路自行车赛中都有敢斗奖。本届环法的敢斗奖在所有的大组赛段都会颁发（个人计时赛和团队计时赛除外），一般是颁发给那个赛段中坚持时间最长的突围车手，尤其是那些通过突围而拿到赛段冠军的车手。对应的英文单词是Combativité，从字面上看表示侵略性，但主要是颁给在参与进攻、追击突围者时表现最具运动进取心（进攻性）的车手。每日积分依据车手表现出的进攻性程度进行分配；但是也有例外，比如颁发给主集团中表现非常出色的车手，还有那些受伤后坚持比赛不放弃的车手等等。当然还有一条不成文的规律，那就是优先颁发给表现出色的法国车手。

本届环法截至目前除了第三赛段团队计时赛之外都颁发了敢斗奖，法国直接能源车队因为多次派出车手进行突围，拿到了好几个赛段的敢斗奖。组委会为敢斗奖得主准备的奖金也是不菲的，每人能得到2000欧元，相比之下，最终的白衫得主每穿一天白衫也只有500欧元入账。除了每个赛段都会颁发的敢斗奖之外，当每届环法比赛结束时组委会还会评选出一个超级敢斗奖，评选规则自然是综合21个赛段所有车手的表现，最为勇敢、果断也就是敢斗奖积分排名第一的车手将获得该奖项，同时可以拿走组委会为这个奖项准备的20000欧元奖金。

让我们在美丽的巴黎香榭丽舍大街冲刺之后见证今年环法自行车赛的各项荣誉归属。（火力聊单车 苏荣成）