汉密尔顿认为奥地利应使用特供胎 银石新增第三段DRS

腾讯体育 7月2日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

银石新增第三条DRS区 一号弯将开着DRS过

银石赛道将新增第三段DRS区

本周末的英国大奖赛将在发车区新增第三条DRS区以增加超车的次数。但由于轻油状态下车手能够在发车区以后的一号弯与二号弯使用全油门通过，这意味着DRS或许将保持开启直到三号弯——车手踩下刹车踏板自动关闭DRS时。

但由于DRS开启时赛车的下压力出现大幅减少，车手面临在一号、二号弯失控的可能。这也是2011年DRS被引入后首次出现车手有可能在转向幅度较大的弯道持续保持DRS开启的情况。F1赛事总监查理-怀汀表示这样的可能性很“有意思”。

“有趣的是如果车手希望他们能够开着DRS过一号弯，甚至一、二号弯都可以这样过。相信到时候我们就知道结果了。”

维斯塔潘直到倒数第三圈才确信自己可以夺冠

维斯塔潘在倒数第三圈才确信冠军属于自己

由于必须保护容易起泡的轮胎，维斯塔潘不得不在比赛最后阶段减缓自己的圈速。因此红牛车手坦言由于担心法拉利车手将在比赛最后阶段超过自己，荷兰天才直到倒数第三圈才确信自己能够赢下比赛。

“基米（莱科宁）和塞巴斯蒂安（维特尔）都在追近，所以我不知道他们是否会在最后拥有半秒的圈速优势。所以不到最后的时候很难说。所以直到比赛还剩三到四圈时我才确信他们超不过我。但即便如此我也知道假如轮胎突然起泡，我会很快被追上。”

勒克莱尔：阿隆索善于保护轮胎

勒克莱尔认为阿隆索在管理轮胎上很聪明

费尔南多-阿隆索在奥地利大奖赛中从维修区起步最终获得积分，而其中兼顾速度与保护轮胎的驾驶方式是西班牙人上佳表现的关键。在提升名次的过程中迈凯伦车手超越了夏尔-勒克莱尔，也令摩纳哥人在赛后感叹阿隆索在保护轮胎上十分聪明。

“阿隆索在换上软胎后展现出了自己的经验，他真的很聪明。”索伯新秀说，“他成功将轮胎保持到了最后，而且在最后阶段速度非常快。”

汉密尔顿认为倍耐力应在奥地利使用“特供胎”

汉密尔顿表示倍耐力应当在奥地利使用特供胎

多位车手在奥地利大奖赛中遭遇了轮胎起泡现象，让轮胎衰竭成为了比赛中决定多个名次归属的关键原因。赛后，挣扎于轮胎起泡现象的刘易斯-汉密尔顿认为倍耐力应当在本场比赛中使用专为防止起泡现象而研发的“特供胎”。该款在厚度上被降低0.4毫米的轮胎此前已在西班牙和法国大奖赛上使用，同时也将是本周末英国大奖赛的轮胎规格。

汉密尔顿认为普通规格的轮胎阻止了车手之间的竞争：“我能够跟上前面的对手，但轮胎却撑不了很久。所以这一种轮胎的使用导致车迷无法见到一场激烈的对决。”

（金诚）