莱科宁回应重回WRC传言：媒体整天胡扯

腾讯体育5月29日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

莱科宁否认将加盟丰田WRC车队

近日，一家芬兰媒体撰文爆料莱科宁将在本赛季从F1退役并回归WRC拉力赛事。芬兰冰人曾在2010-2012年期间代表雪铁龙以及自己建队参加过世界拉力锦标赛，而WRC丰田车队又是一支纯芬兰军团，因此这篇报道在芬兰国内引起了轩然大波。

但莱科宁本人及时否定了这一谣传：“如果大家仔细阅读那篇文章，你们就会发现那个撰稿记者可能一点都不懂赛车。大家都知道我一直对于拉力充满兴趣，但是我没有必要把自己捆绑在一纸合约中去征战这项赛事。这条假新闻的搞笑之处是，那家媒体居然还说是米卡-哈基宁确认的消息。他真的知道我的个人生活吗？不，他们一点都不懂。”

国际汽联将在加拿大站继续监视法拉利赛车

有关法拉利赛车电池分配方式的合法性争议继续发酵，尽管FIA已经在西班牙、摩纳哥站期间通过硬件侦测的方式确认了法拉利赛车的合法性，但查理-怀汀表示两周后的加拿大站将继续针对法拉利赛车深入检查。

“我认为其实继续监督已经没有必要，但为了防止法拉利在加拿大站修改软件模式，我们还将继续调查下去。加拿大站时，我们将获得一套更加先进的监视仪器，以确定法拉利赛车上的两种电池配件的输出总量符合我们的要求。”

沃尔夫：不满FIA对于法拉利赛车的调查

梅赛德斯车队经理沃尔夫认为，国际汽联在对于法拉利赛车的合法性调查过程中泄露了梅赛德斯车队成员隐私。查理-怀汀在上周曾点名回应了梅赛德斯某位成员的邮件质询，外界推测沃尔夫针对的便是此事。

“首先，我希望我们队内成员的隐私能够得到FIA的尊重。我们得知无数支车队向FIA提出了有关引擎规则方面的质询，而我们成员的名字却被大肆在公布在外。如果只是说梅赛德斯车队向FIA提出某某质询，我觉得这样的做法完全没有问题。此外，我们全盘信任FIA所作出的调查，他们的调查结果具有最高的公信力。”

奥康暗示摩纳哥站受到梅赛德斯车队指令

奥康在摩纳哥站期间为两位梅赛德斯车手自动让道的行为被外界热议。为此，奥康回应了自己的做法并表示：“我是一名属于梅赛德斯的车手， 一切的行为都服从老板的指示。当时我的轮胎状况已经不佳，和他们战斗将会是浪费时间。”

除此之外，印度力量车队经理鲍勃-费恩利还透露，尽管奥康在比赛中取得了第六佳绩，但他的赛车在比赛最后两圈也遭遇了刹车失灵的状况。车队对于法国小将的顶尖表现感到满意，而另一位车手佩雷兹没能拿分，则让车队感到些许遗憾。

博塔斯：小红牛赛车轮胎保护实力让我惊讶

小红牛车手加斯利在摩纳哥站用最软胎实现了长达37圈的赛程，相比之下梅赛德斯两位车手仅分别使用了12圈和17圈便早早换下了粉胎。对此，博塔斯表示了对于小红牛赛车的惊讶，同时还透露自己的第17圈进站已经是超乎了梅赛德斯赛前预期。

“用最软胎实现这样的表现让我感到惊讶，我敢肯定他们在最软胎的保护和管理方面要远强于我们。本周我们赛车的问题缺乏总体速度，而且最软胎的衰竭速度也太过迅猛。当我们发现其他车手可以这样使用一套最软胎时，真的感到非常震惊。”

汉密尔顿：摩纳哥赛道应该进行修改

年初曾有媒体爆料摩纳哥将会着眼在2020年之后修改现有的赛道布局，而2018年摩纳哥站的无趣进程又使得这一话题重新被人热议。梅赛德斯车手汉密尔顿就相信这样一条赛道必须进行修改才能解决赛中沉闷的事实，他还向摩纳哥的阿尔伯特二世王子表达了自己的这一观点。

“摩纳哥站拥有全年最为盛大的赛前活动，也是全年最让人期待的比赛。但这样一场无聊的比赛打击了人们的热情，也许我们应该在这里办周末双赛？前两天我和阿尔伯特二世王子说，这条赛道有点太短了，我们的圈速可是1分11秒啊。也许小小的修改会让这条已是传奇的赛道更加经典。”

（破鹅）