国际汽联计划2021年取消DRS 2019版赛车或慢1.5秒

腾讯体育5月11日讯欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

DRS超车辅助装置或在2021年后成为历史

前法拉利车队空力主管以及现任2021空力规则技术负责人通巴基斯表示，由于DRS超车大大降低了超车的质量，因此国际汽联以及罗斯布朗都打算将这项设计移出F1规则书。同时他们还认为当前规则下的DRS确实是必不可少的，因此还准备在2019规则中增大这一辅助的 效率。

“我们认为现在规则下，DRS来辅助超车是正确的。但是在2021年之后，赛车会变得更加容易相互接近，那么此时这样的人为辅助装置就显得太过刻意了。倘若我们无法彻底取消这一系统，我们也会大大降低这个工具的作用。”

FIA预计2019款赛车的单圈速度会降低1.5秒

通巴基斯还就2019版规则发表了评论，希腊人认为2019年简化后的前翼规则将使得赛车的速度进一步降低。他坚信2019年的规则已经能够大大改善赛道上的超车难度。“这次规则改变的幅度相比16到17赛季的幅度只有不到三分之一，因此我们认为1.5秒是一个合理的下降范围。现在很难预计车队们的研发实力能否抹平这一劣势，但我可以肯定的是明年的圈速肯定会更慢一些。如果保持现有的规则，那么到19年和20年，超车将变得难上加难。”

马尔科博士：红牛撞车事件已经结案

红牛车队顾问马尔科博士认为，两位车手在阿塞拜疆站期间发生的撞车事故已经就此结案。他认为两位车手已经充分认识到事态的严重性，并且红牛还会持续放任两位车手在赛道上互相追逐的自由。

“这件事情没有成为两位车手的污点，这一章节已经可以终结了。我们已经投入了很大精力来处理这一问题，他们需要在赛道上互相尊重自己的队友，这是他们之前一场比赛中没有做到的。维斯塔潘在比赛中让自己承担了太大的压力，他必须改正过于贪婪的个性，学会如何在赛道上合理掌握尺度。”

汉密尔顿：梅赛德斯需要更快的赛车

汉密尔顿表示梅赛德斯车队当前的排名只是由于运气较好，倘若需要维持领先的地位必须拥有一台更加出色的赛车。“连续两场怪异的比赛，让我们进入了年度积分榜领先的位置中。但这赛季还有17场比赛未完成，我们需要更出众的赛车实力，而且我们已经找到了很多可以提升的领域。”

阿隆索：错过今年印地500大赛并不可惜

阿隆索去年在美国印地500椭圆大赛中首秀赛场，但今年由于F1和WEC的双线作战使得他没有机会再度光临美国。为此，西班牙人表示他并不感到惋惜，但他表示自己会时刻关注比赛的动态，因为赛场上有许多车手都是他的好友。

“实话实说，我今年就没想要啊去印地。这场比赛我会从练习、排位开始一秒不落的观看比赛直播，因为我希望看到自己的朋友取得好成绩。我的朋友们告诉我说今年的印地赛车空气动力学效率很高，但我只是想在电视上看看，没有什么亲身驾驶的欲望。因为我现在太忙了，再多加一场比赛都会显得十分困难。”

威廉姆斯车队上一次比赛胜利还要追溯到整整六年前

伍尔兹：威廉姆斯车队即将复苏

现任大奖赛车手协会主席伍尔兹认为当今威廉姆斯车队所遭遇的困境不会阻碍这支车队太久，这支老牌劲旅即将迎来他们新一代的崛起。“复苏即将到来，新的合作和新的规划已经开始出现。我们会找到替代马天尼的主赞助商，车队的金融状况没有任何障碍。我们尽管在今年遇到了一些技术问题，但是在夏休之前我们就能找到解决方法。”

小费迪帕尔蒂曾有望代表哈斯车队试车

前F1世界冠军之孙皮耶特罗-费迪帕尔蒂在上周斯帕WEC比赛中双腿骨折，在此之前，巴西小将与哈斯车队完成了接触，他本有望代表哈斯征战试车日。哈斯车队经理斯泰纳也表示了自己的惋惜之情：“我们和他有所接触，但很可惜他遭受了严重车祸。我们在他遭遇事故之后也保持了联系，但是我们已经对于试车这个话题避而不谈了。我希望他能够早日康复，这是我们车队最大的祝愿。”

（破鹅）