惊！梅奔进站只要1.8秒 马萨惊讶跃马赛车速度

[摘要]在上周日进行的中国大奖赛中，梅赛德斯车手博塔斯凭借早进站超越了法拉利车手维特尔，一度在比赛中领跑，而梅赛德斯技师们的飞快进站也帮到了芬兰车手。

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英媒会员车手评分 马格努森最高维斯塔潘最低

英媒Autosport的会员在每场比赛赛后都有机会为所有车手进行评分。三战过后，马格努森以平均8.7分排在第一，而维斯塔潘则以平均4.5分位列垫底。

英媒Autosport会员车迷对车手的评分

法拉利：科维亚特不会在今年跑其他系列赛

在被红牛抛弃后，丹尼尔-科维亚特于今年加入了法拉利的测试车手阵营。

俄罗斯人的主要工作是跑模拟器，以及做一些其他的测试。科维亚特于昨天在费奥拉诺赛道驾驶法拉利SF71H赛车进行了2019年倍耐力雨胎的测试。不过，法拉利车队中的一位发言人在接受俄罗斯媒体Championat采访时说道：“科维亚特现在的主要任务是做模拟器测试，他不会参加其他比赛。”

查理-怀汀：法拉利引擎点火喷烟没有问题

梅赛德斯非执行主席尼基-劳达日前告诉德媒AMUS：“当法拉利赛车点火的时候，我们在车房里简直都会有呼吸困难的问题。国际汽联应该对此做一下检查。”

法拉利赛车离开车房冒出的白烟

然而F1赛事总监查理-怀汀表示，法拉利引擎点火会喷出大量白眼并没有任何问题，国际汽联也不会对此干涉：“法拉利引擎并没有烧更多的机油，我相信意大利车队会把喷出大量白烟的问题处理好的。”

梅赛德斯：我们在中国站做出了1.8秒的进站

在上周日进行的中国大奖赛中，梅赛德斯车手博塔斯凭借早进站超越了法拉利车手维特尔，一度在比赛中领跑，而梅赛德斯技师们的飞快进站也帮到了芬兰车手。

博塔斯进站

虽然官方给出的进站时间是2.15秒，梅赛德斯车队则有不同的意见：“我们计算了信号灯红变绿的间隔，而那个时间是1.83秒，这是一个非常快的进站。维特尔随后的进站比我们慢了0.7秒左右。博塔斯的出场圈也很棒，他没有犯下任何错误。维特尔在回场圈犯了错误，他的软胎实在是抓不住地了。这一切导致我们在一停之后领先维特尔0.7秒，并且曾经在比赛中领先。”

马萨：威廉姆斯为了钱付出了代价

威廉姆斯车队前三站表现糟糕仍未拿分，前车手马萨日前表示，威廉姆斯为了付费车手带来的资金付出了成绩惨淡的代价。

希洛钦在比赛中锁死

“我昂首挺胸地离开了威廉姆斯车队，我们之间关系很好。看到老东家有资金问题确实也有些难过，但我认为他们现在成绩如此糟糕和率先考虑钱的做法是密不可分的。我认为我退役的时机是正确的，我很享受现在退役的生活。”

马萨：法拉利这么快让我很惊讶

塞巴斯蒂安-维特尔在赛季前三站拿下两个杆位和两个冠军，前法拉利车手菲利普-马萨表示跃马的速度让他震惊。

“说实话我以为梅赛德斯会比法拉利快很多，而红牛也会和他们差不多快。前三站的比赛对于F1这项运动来说是个好事情，我们看到了更多的第一集团的争夺。我很高兴法拉利能够占得先机，我一直是意大利车队的粉丝。”

（直播帝）