汉密尔顿：不进前二如彩票中奖 80岁也斗志昂扬

腾讯体育3月15日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【车队&车手】

1.汉密尔顿最讨厌测试环节，称80岁仍有竞争力

刘易斯-汉密尔顿

梅赛德斯-奔驰车队的刘易斯-汉密尔顿表示，F1比赛中，他最不喜欢的环节是练习赛与测试赛。汉密尔顿认为，他宁愿直接参加竞争激烈的正赛与排位赛，因为这带来了他最好的驾驶感受。

“我不喜欢练习，”汉密尔顿说，“我非常有竞争力，这永远都不会改变。即使在我80岁的时候，我仍然会很有竞争力。我希望我的孙辈到时候也能够参加比赛，但那时我也会想要击败他们。”

当被问及如果在比赛中拿到第三、第四名会有何感受时，汉密尔顿做了个比喻。“这就好比买彩票中了奖，也许你一开始还觉得结果不错，但是下一秒你就会陷入担心会被许多人窃取你的钱的忧虑中。”

2.阿隆索：我们比上赛季快4秒！

迈凯轮与本田合作的这三年并不愉快，由于引擎可靠性问题，仅仅是因为更换引擎而遭受的处罚就达到了825个位次。本赛季迈凯伦转用雷诺引擎，车队车手费尔南多-阿隆索对新赞助商的表现表示了肯定，同时对于本田能否在本赛季逆袭提出了质疑。

对于雷诺，阿隆索表示他们对这家新的引擎供应商没有抱怨。“我们对与雷诺的合作表示高兴，与去年相比，我们单圈成绩提高了4秒。”

“我对本田没有成见，”阿隆索接受采访时表示，“他们在冬季测试中表现得很好，如果他们能够进入前五，我会很高兴。但一次测试和21场分站赛用3台引擎完全不同。”

3.雷诺被警告尾翼设计

在雷诺车队2018款赛车的激进的尾部设计曝光后，FIA表示他们不会容忍车队试图让引擎尾气的排放更有效率乃至成为尾流的一部分的设计。

雷诺确信他们设计的合法性，FIA赛事总监查理-怀汀周二则表示，他对于雷诺的做法没有任何错误之处感到欣慰。但随着雷诺暗示他们能够与引擎部门合作，通过吹向尾翼的发动机尾流来提高性能之后，怀汀对F1车队提出警告，不允许在引擎模式上耍手段。

“今年的空气动力学规则再次进行了修改以便将小翼的效应最小化，包括禁止安装T型翼，”怀汀说道。但他也表示，车队试图继续挖掘这块区域的努力仍然不可避免。

4.汉密尔顿预测新赛季红牛将最快

梅赛德斯-奔驰车手刘易斯-汉密尔顿担心，F1澳大利亚大奖赛的升级可能意味着红牛将在本赛季揭幕战中以最快的赛车完赛。虽然红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳先前表示红牛无法在本赛季争夺总冠军。

“我认为今年将会非常令人兴奋，因为去年，起初车队之间有着很大的差距，然后它们就更接近了。”汉密尔顿表示，“但今年，在赛季初每支车队的差距就很微小，随着大家的发展，各支车队一定会呈现你追我赶的形势。”

汉密尔顿的队友瓦尔特利-博塔斯表示，他不确定红牛和法拉利哪个对他们车队的威胁更大。“我认为他们两队看起来都很强大。”博塔斯说，“这取决于赛季早期的开发。我不会低估他们中的任何一个。”

5.三大车队揭幕战轮胎策略不同

F1轮胎独家供应商倍耐力公布了2018赛季揭幕战澳大利亚站的车手轮胎选择情况。梅赛德斯-奔驰、法拉利与红牛三大车队车手的轮胎选择出现明显区别。梅赛德斯-奔驰车队选择的配方组合偏软，法拉利的选择偏硬，而红牛居中。法拉利的塞巴斯蒂安-维特尔与基米-莱科宁分别都选择了三套软胎。而除他们以外，唯一一位选择三套软胎的是索伯车队的法拉利青训车手勒克莱尔。梅赛德斯-奔驰，迈凯伦以及威廉姆斯的六位车手都选择了9套极软胎，为所有车手中最多。

（EleGaNT_Dong）