法拉利车队宣布雇佣F1比赛执行总监梅基斯

[摘要]法拉利车队在本周三正式宣布了与劳伦特-梅基斯的签约，这位现年40岁的FIA比赛执行总监兼安全主管将会自今年9月20日起正式入职跃马工厂，与现任的法拉利技术总监比诺托合作管理车队。

腾讯体育3月15日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

法拉利与FIA比赛执行总监签约

法拉利车队在本周三正式宣布了与劳伦特-梅基斯的签约，这位现年40岁的FIA比赛执行总监兼安全主管将会自今年9月20日起正式入职跃马工厂，与现任的法拉利技术总监比诺托合作管理车队，同时FIA方面也确认了法国人近日离职的消息。

梅基斯自2001年起加入赛车运动，此后一直效力于小红牛以及小红牛前身的米纳尔迪车队。法国人在2014年加入了FIA团队，他负责的FIA安全管理团队为本赛季Halo系统引入贡献了巨大力量，在2016年他正式成为了FIA比赛执行总监，曾被外界一致认定为“查理-怀汀的接班人”。

汉密尔顿：对于续约问题感到非常轻松

卫冕冠军汉密尔顿与梅赛德斯车队的合同将在今年年底到期，尽管外界对他退役的揣度不断，但英国人在近期参加主赞助商马石油在都林举办的一场记者见面会时明确表示，自己希望在3月25日澳大利亚大奖赛开始之前与车队敲定未来的合约。

“我希望像你们所说的那样在澳洲站之前搞定合约，但如果没有如愿完成，大家也不必着急，早晚都会搞定的。很显然我们还有这一整年的世界来专注于此，我相信这一切很快都会来临，我们继续保持着沟通，在如此和谐的环境下我们的谈判也很轻松。”

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阿比特布尔：昔日的行事方式不再适合F1

雷诺车队经理阿比特布尔在本周接受媒体采访时表示，F1的未来转变应该更加注重于比赛的本身，而非赛车的技术发展。此外，法国人还表示本赛季的雷诺将会考虑更为保守的引擎策略，同时期待延续与红牛已经长达12个赛季的合作。

“当前赛季还没开始，我们就已经知道了冠军将属于谁了。这样的行事方式对任何一支车队都是不妥的，F1需要改善比赛本身的激烈程度，而非科技的先进性。希望自由媒体在转变昔日F1行事风格的同时，不要改变这项运动的基因。”

霍纳：红牛今年没有机会争夺总冠军

红牛车队经理霍纳认为，本赛季的红牛车队无法与梅赛德斯和法拉利展开直面竞争。同时在对于赛季的预测中，英国人表示梅赛德斯依旧是争冠的大热门，而红牛在本赛季的竞争目标将是尽可能地在擅长的赛道中取得分站胜利。

“虽然从冬测的成绩中我们还无法读出新赛季的局势，但是我知道梅赛德斯依旧是今年的冠军首选。如果我们进展顺利的话，我们是缩小了与前两名的差距，但是我们的赛车还没有机会争夺年度总冠军。我们会争取在一些赛道上争夺分站赛的冠军。”

让-托德：是时候终结法拉利的一票否决权了

国际汽联主席让托德认为，法拉利在当前拥有的规则制定一票否决权将在不久的未来终结。法国人表示，这一特殊的条例还是在恩佐-法拉利执掌车队的40年前所确立的，然而当今时代的改变意味着法拉利这支老牌豪门在F1中的特权也将不复存在。

“我认为越早取消法拉利的一票否决权就对其他车队越公平。我们都知道现在是以规则之上的时代，我们FIA一定会趁早将法拉利的这项不合理的特权给消除的。如果法拉利为此而执意离开的话，这也是他们的选择，他们去留请便。”

哈特利：建议科维亚特去试试耐力赛

世界耐力锦标赛总冠军布兰登-哈特利在去年接替了科维亚特在小红牛的位置，导致后者自去年起就处在待业的状态中。尽管俄罗斯人在今年入职了法拉利车队，但并没有真正驾驶赛车的机会，为此哈特利给科维亚特未来的职业生涯提供了一些建议。

“耐力赛教会了我很多，因为我遇到了两位强劲的队友。那里的环境非常开放，很多时候你不得不承认队友就是比你更快。科维亚特也可以尝试着从我的经历中找到未来，这会帮助他成为一位能力更加全面的赛车手。”

（破鹅）