【F1新闻直播室】宝马福特或回归再战F1
腾讯体育1月18日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。
【场外】
1.F1最低重量限制进一步提升
2018赛季F1赛车的最低重量的限制已经提升到了733公斤,但由于Halo保护装置的引入,意味着部分车队身材高大的车手仍然需要进行减重来达到最低重量
要求。自1995赛季以来,车手重量就被包含在赛车最低重量限制中,但这样的情况可能被改变。F1策略小组将会讨论取消车手体重限制的问题,如果得到
一致通过,那么之后车手就可以不必进行减重来达到最低要求。
2.F1与FOX体育达成新协议
F1宣布已经与FOX体育达成新的合作协议。从2018赛季到2022赛季的五年内,FOX体育将拥有整个拉丁美洲(不包含巴西)的独家电视和数字平台版权。协
议中包含了周五到周六3场自由练习赛,周六下午的排位赛以及周日的正赛,预计将获得300小时的直播时间。
【车队&车手】
3.汉密尔顿不止是一名赛车手
作为获得了四届F1总冠军的刘易斯-汉密尔顿,他可能已经成为了有史以来最好的F1车手之一。他有着坦率的性格,除了赛车之外,他还过着摇滚明星般的
生活。他不仅是职业赛车手,还是小童星,也是一位音乐爱好者。
在90年代,能出演电视节目《Blue Peter》是每个孩子的梦想,汉密尔顿曾经3次出演过这个节目,而且他还有3块Blue Peter勋章。
汉密尔顿从不掩饰自己对音乐的热爱,他花了很多时间在自己的工作室里制作音乐,不过目前为止他还没有公开过自己的作品。汉密尔顿和Jay Z签下了合
同。虽然他已经是F1的世界冠军,但是汉密尔顿仍旧期盼能在音乐界同样闯出一片天。
刘易斯-汉密尔顿
4.迈凯伦将会全力适应雷诺引擎
迈凯伦技术总监蒂姆-高斯(Tim Goss)对于车队可以克服雷诺引擎与赛车的融入问题充满信心,尽管在近期的研发试制过程中,就出现了迈凯伦2018新车
底座同雷诺引擎的结构性匹配问题。
蒂姆-高斯表示:“雷诺引擎的结构是完全不同的。现在你必须要理解两套引擎的基础设计结构,一套是梅赛德斯和本田使用的结构,另一套是法拉利和雷
诺的设计结构。在这两套不同的引擎设计方案中,涡轮增压器的位置是不同的。”
在适应雷诺引擎的结构问题上,迈凯伦需要对于油箱位置、变速箱和尾部结构设计进行一系列的调整。“尽管目前由于涡轮增压器位置的改变,需要车队
在车尾内部结构上做出调整,并设计一款较长的变速箱。但车队技师已经做了很好的应对工作。”高斯兴奋地说。“这是一项很艰巨的任务,过去两周我
们尝试了我们最大的努力来设计应对方案。毕竟我们还是很清楚我们需要改进的地方。”
5.小红牛空气动力学主管离职
小红牛车队的空气动力学主管布兰登-吉洛姆(Brendan Gilhome)离职。吉洛姆于2013年7月加盟小红牛,曾经也在梅赛德斯和宝马索伯车队中担任空气动
力学领军人物。澳大利人与小红牛技术主管詹姆斯-凯伊(James Key)工作紧密,他们已经为小红牛的新车STR13工作了数个月。车队没有公布他离队的原
因,也没有确认现在的空力部门二把手本-马洛克(Ben Mallock)是否会提拔为主管,或者是在这个位置上引入新人。
小红牛在比赛工程师上也将做出改变,小塞恩斯长期的比赛工程师马科Marco Matassa将转会到法拉利车队,主要负责法拉利的年轻车手培训计划。小红牛
今年将转投本田动力单元,他们的新车底盘已经于周二通过了FIA的碰撞测试。
6.宝马和福特或回归F1
持续的经济危机给赛车运动带来了显著的影响。在本田2008赛季之后退出F1之后,有一半的引擎供应商退出了这项顶级赛事,宝马、丰田和考斯沃斯也在
相继退出,现在围场内的引擎供应商只剩下四家:法拉利、雷诺、梅赛德斯和重新回归的本田。
前米纳尔迪车队老板吉安卡洛米纳尔迪在最近的一次采访中表示,宝马的工程师最近连续地出现在了F1的测试和大奖赛的现场,这也不得不让人怀疑巴伐
利亚人正在评估新的引擎规则是否可以让自己回归。根据米纳尔迪的表示,宝马的市场营销部门正在促使他们的公司来重返F1,宝马董事会将会在5月份做
出最后的决定。看上去他们只想做一个单纯的引擎供应商而不是像之前那样收购一支车队来自己运营,不过他们的合作伙伴仍然是个未知数。
不过这消息还没有完,福特正在考虑接下考斯沃斯终止的V6涡轮增压引擎项目。考斯沃斯曾经帮助福特做了很多年的贴牌F1引擎,不过他们又以考斯沃斯
的品牌在2010年到2013年期间短暂回归F1,但是后来放弃了进一步研发新规则引擎的计划。
如果宝马和福特都成功回归的话,那么F1将重新回到2008赛季时的6家供应商的巅峰时刻。
(EleGaNT_Dong)
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