【F1新闻直播室】莱科宁阿隆索冲舒马赫神纪录

莱科宁（资料图）

腾讯体育1月11日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【场外】

1.“婴儿时期”的比赛达成多年冠名赞助协议

国际汽联（FIA）主席让-托德曾表示电子方程式赛车（FE）这项赛事“仍然处在婴儿时期”。然而也就是这项“出于婴儿时期”的赛事与技术公司ABB成为合作伙伴，并且对外披露一份已经达成的多年冠名赞助协议，这也是FIA管理下第一次单座锦标赛拥有了冠名赞助商。FE首席执行官阿莱亨德罗-阿加格将其形容为“历史性的一天”。

ABB公司首席执行官Ulrich Spiesshofer表示：“在最新电气化和数字技术领域第一线，ABB和电动方程式是天作之合，我们将携手书写这项激动人心的赛事的新篇章，促进高性能车队的发展。”

目前，已经吸引了奥迪、捷豹、日本、宝马、梅赛德斯和保时捷这些制造商的参加。

【车队&车手】

2.不适应轮胎或致库比卡落选

据BBC记者报道，他获悉威廉姆斯车队基本已确定选择斯洛特金，车队将于下周正式公布。

“车队的工作人员向我透露说，斯洛特金在阿布扎比测试中表现出来的成绩更有吸引力。测试的结果成为了最关键的因素。库比卡的主要问题是在排位模式下跑不出速度，尤其是在车里油量不多的时候，他没法发挥出轮胎的所有性能。”

“我也收到信息说库比卡本人也向他的经理透露，他对于倍耐力的新轮胎不太适应。这并不奇怪，很多车手都曾抱怨过新轮胎。但是对库比卡来说适应过程是个更艰难的挑战。因为从倍耐力加入F1的六年来，库比卡还没有开过任何一场比赛。”

3.迈凯伦：需要一个“主要”合作伙伴

当扎克-布朗加入车队时，曾表示在2013年年末和沃达丰的合作结束后，寻找冠名赞助商对于迈凯伦来说至关重要。然而目前迈凯伦还未找到“目标”。但布朗透露车队正在力求锁定一个“主要合作伙伴”，而非“冠名合作伙伴”，并表示这样既能保护迈凯伦品牌，也能给予赞助商更多的曝光。

“我们将制定一个不需要‘冠名合作伙伴’的计划。但我们仍需一个主要合作伙伴。我知道这就是字里行间的意思。但这真的关系到保护迈凯伦的名字。我竭尽全力所作的就是围护这点，让迈凯伦的名字延续下去。

“我不认为赞助商名字作为车队的一部分有那么多的价值。但我确实认为，当车队被联合品牌冠名的时候，其名字的价值会轻微的降低。”布朗表示，目前为止已经签约了三个合作伙伴。并希望能有找到更多的。

4.科维亚特：加盟法拉利是今天最棒的消息

上个赛季，丹尼尔-科维亚特因为表现不佳而丢掉了在小红牛车队的位置，并且被红牛抛弃。幸运的是，科维亚特与法拉利达成一致，签约成为法拉利车队2018赛季发展车手。他表示：“加盟法拉利是今天最棒的消息。”

然而有消息透露法拉利车队的塞巴斯蒂安-维特尔对此并不是很开心。科维亚特与维特尔在以前的比赛中曾有过撞车，科维亚特“鱼雷”的外号就是两次追尾维特尔后而获得。

5.现役车手积分完赛率

现役车手中，梅赛德斯-奔驰车队的刘易斯-汉密尔顿与法拉利车队的塞巴斯蒂安-维特尔分别以83%与80%的积分完赛率高居排行榜第一、第二位。而费尔南多-阿隆索在加盟迈凯伦车队后虽拿积分次数大幅减少，但是仍以67%排在第六位。

1.汉密尔顿 83% (172/208)

2.维特尔 80% (159/198)

3.莱科宁 69% (187/270)

4.博塔斯 67% (65/97)

5.维斯塔潘 67% (40/60)

6.阿隆索 67% (193/290)

7.奥康 62% (18/29)

8.佩雷兹 60% (80/134)

9.里卡多 59% (76/129)

10.霍肯伯格 55% (74/135)

6.莱科宁、阿隆索下赛季或打破舒马赫一项纪录

作为F1围场中的两位高龄车手，法拉利车队的基米-莱科宁与迈凯伦车队的费尔南多-阿隆索或将在下赛季打破一项由车王迈克尔舒马赫保持的纪录——生涯第一次分站冠军与最后一次分站冠军的间隔长度。舒马赫的生涯第一次冠军和最后一次间隔时间最久为5145天。如果莱科宁与阿隆索如果能在下赛季拿到一次分站冠军，就能打破这项纪录。目前距离阿隆索生涯的第一个分站冠军为5252天，而莱科宁则相差5406天。

7.纽维：当年因为家庭放弃加盟法拉利

红牛车队总设计师艾德里安-纽维表示，法拉利前主席蒙特泽莫罗的确曾邀请他加盟法拉利，并且提供的条件十分很吸引人，承诺把整个法拉利的路车和赛车项目都交给他来运作，薪水更是非常高，是他在红牛的两倍，在几夜的辗转反侧后，出于对家庭的考虑，还是选择留在红牛车队。

（EleGaNT_Dong）