【F1新闻直播室】莱科宁领跑季末测试首日

[摘要]阿布扎比赛道季终的首日试车。驾驶法拉利赛车的莱科宁共完成了99圈的测试，创造出1分37秒768的全场最快圈速位列首日成绩单头名。

腾讯体育11月28日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【综合版块】

莱科宁领跑阿布扎比季末测试首日

北京时间11月28日，阿布扎比赛道迎来了季终的首日试车。驾驶法拉利赛车的莱科宁共完成了99圈的测试，创造出1分37秒768的全场最快圈速位列首日成绩单头名。取得第二名的则是红牛车手里卡多，他的圈速落后莱科宁0.3秒。汉密尔顿和格罗斯让则成为了今日劳模，两位车手分别在赛道上完成了136圈和137圈——超过大奖赛里程数的2.5倍。

库比卡在今日次公开亮相威廉姆斯，他驾驶的FW40赛车创造出1分41秒296的成绩位列全部测试车手排名的第九位。波兰人总共完成了100圈的驾驶里程，并且他的最快单圈成绩是用黄标软胎做出的。库比卡在周三试车中还有登场的机会，期待罗伯特能为我们带来更多的惊喜。

此外，阿隆索在上午试车中于最后一弯发生打转失误，导致了赛车撞上了防护墙并引发了红旗。好在西班牙人并无大碍，最终他位列榜单第六。

罗斯-布朗：旧款F1 logo一点也不经典

一年前开始掌握F1赛事大权的罗斯-布朗在近日接受采访时表示，旧版的F1 logo不够经典也无法做到让让人过目不忘。而新版的logo在现在的数字化时代中提供了更多的便捷性，在商业运作的方面，新版的F1 logo将会取得更大的影响力。

罗斯-布朗：F1在自由媒体的引领下已经变得更受欢迎

罗斯-布朗在近日在接受另一家媒体的采访时申称，现有的F1已经在关注度方面取得了长足的进步，尽管今年赛事的精彩程度还有很大的进步空间，但他已经能够感受到当今F1的影响力已经进入了新一轮的上升期中。

对此，红牛车队经理霍纳也表示赞同。他认为在过去的九个月时间里F1的变化让每位参与者都处在了一个学习进步的状态之中。由于许多在过去习以为常的运作模式都在自由媒体的引领下得到了突破，未来的三至五年，车迷们将很有可能目睹一个全新F1时代的降临。

【梅赛德斯版块】

汉密尔顿：倍耐力“超超超软胎”是他们最成功的作品

倍耐力于两周前正式发布了下赛季特供的粉标软胎——Hypersoft (暂无正式中文译名)。在周二试车中获得第三名的卫冕冠军汉密尔顿在完成测试后认为，这款“超超超软胎”的配方是倍耐力入驻F1以来的巅峰之作。

“我个人其实不是很喜欢试车的，但是今天倍耐力新胎的出色表现给我的工作增添了意外惊喜。我们今天非常刻苦地完成了136圈里程，搜集了许多关于新配方轮胎的数据以供一整个冬季进行分析评估。”

【红牛版块】

阿斯顿马丁CEO：新规则下的F1让我们蠢蠢欲动

下赛季冠名赞助红牛车队的英国老牌跑车制造商阿斯顿马丁CEO安迪-帕尔默认为，新2021版引擎规则下的F1赛事让他们回归这项赛事的可能性大幅增加。

“我现在正在引领着这个品牌走向一条全新的发展道路，我会等待着最好的时机将阿斯顿马丁品牌带回F1赛场。目前的F1规则是荒谬的，但2021年简化后的动力单元让我们感到蠢蠢欲动。”

【威廉姆斯版块】

库比卡：我不是一只手在驾驶

本周二顺利完成百圈试车的前F1名将罗伯特-库比卡坚称，自己尽管身有残疾，但并不是单手操控赛车。今天没有进行短距离试跑的波兰车手将在周三晚些时候再度登场，接受威廉姆斯车队对其排位赛能力的二度评估。

“我听闻有很多人关心到我的身体条件问题，我要申明的是，我并不是单手驾驶赛车的。你们要知道，单手操控F1赛车是几乎不可能的事，尽管我身体确有残疾，双手互补协作着操控赛车我不觉得有任何问题。我们都是普通人，但我认为我个人在克服能力缺陷方面是很有心得的。”

“至于我的身体素质，我认为现在的我比当初健全时更加优秀。现在的我需要从零开始学习有关F1的知识，因为现在的赛车和2010年时已经大不一样。”

【雷诺版块】

雷诺：斯洛特金值得拥有F1的一席之位。

瑟盖-斯洛特金将在周三季末试车中将亮相威廉姆斯车队，而这位1995年出生的年轻车手曾一度有机会在2014赛季驾驶索伯成为当时最年轻的F1车手。错失这一机会的年轻小将又在随后几个赛季中在雷诺方程式3.5和GP2的比赛中崭露头角，纷纷斩获过分站赛的冠军。

雷诺赛道运营总裁阿兰-佩尔马尼认为，凭斯洛特金现有的实力，足以获得F1赛事中的一席之位。同时，威廉姆斯车队技术总监帕迪-洛维也承认，俄罗斯人确实在威廉姆斯车队2018赛季的待选名单之列，他将和库比卡、迪雷斯塔等著名车手展开最终的争夺。（破鹅）