专访F1赛事总监：澳门办大奖赛并非不可能！

查理·怀汀在东望洋的FIA办公室接受腾讯体育专访 图片来源：Jun QIAN

腾讯体育11月16日讯 澳门格兰披治大赛车的规格究竟多高？F1赛事总监都得专程来一趟！刚完成F1巴西大奖赛的工作，经过近两天的飞行辗转，抵达澳门的查理·怀汀在第一时间接受腾讯体育的专访，他认为如今的东望洋赛道举办F1已不再是“痴人说梦”。

专访开头的寒暄，仍有些“时差”的怀汀向腾讯体育好好吐槽了上周在巴西的“危险局面”。“来到澳门，感觉好多了。今年圣保罗的安全形势可以用‘恐怖’形容。真是不知道（犯罪分子）为何系统性的针对F1。这真是非常不好的情况！”

作为FIA的“大忙人”，怀汀近年来只要赛程不与F1冲突，必定会造访“东方蒙特卡洛”，除了作为赛道的检查者（兼任赛事安全代表），同时也以FIA方程式委员会总监的身份“督战”。“赛道的挑战性不言而喻，尤其是F3大赛，是每位具有实力年轻车手的梦想。同时，每一年赛会都在设法提升赛道的硬件标准，澳门的同事们做得非常不错。”

一直以来，作为赛车运动中最经典的赛道，车迷们始终有一个疑问，东望洋为何无缘F1呢？早在2003年澳门格兰披治大赛车“金禧庆典”中，1996年澳门F3冠军拉尔夫·费尔曼驾驶乔丹EJ13赛车曾有过一段试跑，但在知名的发夹弯尴尬卡住（均需要倒车）。这个原因也被看作是F1无法造访濠江的原因。

对此，负责签发F1赛道的“准入卡”——“赛道超级赛照（Super License）”的怀汀给出了颇为不同的看法，并称从技术角度F1并非不能在澳门办赛。

“从难度上，F1赛车过来跑会非常快。会很接近阿塞拜疆巴库街道赛的情况。两条赛道都有非常长的全油门路段，也有狭窄路段——巴库是城堡区域，澳门则是山顶路段。现代的F1赛道需要较多缓冲区——有些地方绝对符合F1的标准，但还有些则需要好好改善。其实呢，我们没对这条赛道有真正的F1模拟。老话说，有车必有路！我其实很有兴趣对此进行评估。”英国人表示。

2019年，FIA将确定引进单一底盘和引擎的F3国际锦标赛，并很可能取代如今GP3的地位，成为F1的“垫赛”，这令澳门F3大赛的未来产生不确定性，作为方程式赛事的“大管家”，怀汀表示：“FIA的计划是不影响澳门F3大赛的重要地位，仍旧鼓励所有F3车队能来东望洋作赛。从目前反馈看，F3的‘阵容深度’将有很好的提升。但这个问题的答案将有赛事是否出现在F1垫赛序列中决定。”

采访结束后，我们也从FIA新闻官约翰·斯迈里处得知，查理·怀汀的此次澳门之旅仅24小时，他将另做任务，并为F1收官战——阿布扎比大奖赛做足准备。

（Jun QIAN）