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COC南溪站烈火浇油 众泰车队遭遇成长的烦恼

COC南溪站烈火浇油 众泰车队遭遇成长的烦恼

众泰车队在比赛中

中国汽车场地越野锦标赛(COC)南溪站的决赛进行地波澜丛生,尤其是汽油厂商组和汽油改装组,撞车、赛事中断重新发车等状况迭出。在汽油厂商组,是众泰、奇瑞和北汽三大厂商队六名车手的对决。从数量上看,奇瑞车队有赵向前、陶鹏飞和宋明达三名车手,北京汽车越野世家车队有乔旭和鹏程,而众泰T600越野车队仅有王翔一人孤身奋战。从预赛成绩看,名列第一的乔旭占据发车位优势,赵向前次之,王翔位居第四。在汽油改装组,北汽车队有钱春志、孟斌和刘雪原三人,不仅占据人数优势,还占据决赛发车为靠前的优势。众泰T600越野车队也是只有徐莹一人闯进决赛。

决赛发车后的飞坡和随之而来的右急弯成了拼争最激烈的两道障碍。抢先飞越高坡能在气势上压制对手,如果还能在后面的右急弯抢占有利的过弯路线,则能够牢牢卡主对手的进攻路线。可以说有了成功的发车和抢占住弯道有利位置,基本能够确立最终的优势。但是对于发车位不理想的车手来讲,要获得这样的优势不太可能。无论哪个组别车手都不想慢人一步,在通过飞坡时几乎都是全速前进,赛车一个接一个的腾跃而过。在右急弯则经常发生赛车的肉搏战,极速滚动的轮胎卷扬起石子飞射到十几米外。众泰车队徐莹的决赛发车位是第五,前面有四位拦路虎设下的层层障碍。因此,徐莹采取了更加稳妥而不是冒进抢功的战术。在前几圈,徐莹一度进入前三,后来在一个弯道,路线不佳的徐莹被对手超越,最终获得汽油改装组第五名。而汽油厂商组的王翔则意外遭遇油路故障,没能发车,最终仅获第三名。

COC南溪站烈火浇油 众泰车队遭遇成长的烦恼

众泰车队在比赛中

COC南溪站随着多支强队尤其是厂商车队的加入,开启了今年COC最激烈角逐的开始。在车手实力非常接近的决赛中,车手们在攻防之间经常会摩擦出火花,这使得原本竞争就异常惨烈的赛事更如烈火浇油。正常的赛车接触、路线防守都会导致车手之间的怨隙,何况是比较明显的“战术攻防”。可以预料的是,在后面的COC分站赛中,这种状况还会不止一次的发生。这也是摆在组织者、车队负责人、车手面前的一道不可回避的难题。解决之道除了规则,还能有什么?需要大家深思。

从所参加的汽油改装组和汽油厂商组结果来看,众泰T600越野车队遭遇了一个不太理想的赛季开局。车队经理杨逵说:“这也是成长路上的烦恼吧。跟另外两支厂商车队车手阵容齐整、整体实力增强相比,我们明显处于劣势。加上我们新改的两台赛车还处于测试期,用比赛来进行测试虽然很有效果,但也要付出比较大的代价,南溪站我们的经历就是一个活生生的案例。不过,我们在这场比赛中收获了宝贵的赛车数据,为下一步车辆的完善提供了解决方案。我相信,以往那支战无不胜的王者之师,很快就出现在赛场上了。”

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