F1中国站总结：梅奔优势渐无 法拉利输在策略？

[摘要]梅赛德斯过去三个赛季的巨大优势已经不复存在，法拉利已经完全具备和对手一较高下的实力，跃马今日无缘冠军很大一部分是因为他们在比赛策略方面出现了偏差。

汉密尔顿获得本站比赛冠军

腾讯体育讯 北京时间4月9日，2017赛季F1中国大奖赛今日落下帷幕，梅赛德斯车队的汉密尔顿第五次获得本站比赛的冠军，虽然比赛中他并没有受到实质性的挑战，但是我们应该看到，梅赛德斯过去三个赛季的巨大优势已经不复存在，法拉利已经完全具备和对手一较高下的实力，跃马今日无缘冠军很大一部分是因为他们在比赛策略方面出现了偏差。

梅奔优势已消失殆尽

过去三个赛季，梅赛德斯的优势都是一目了然的，相比其他对手他们的单圈速度拥有1秒左右的优势，比赛几乎没有悬念，其他车队想要取胜只能依靠他们犯错。但是进入本赛季以来，梅赛德斯的优势已经不复存在，在揭幕站澳大利亚大奖赛中他们就输给了法拉利车队，而在本周末的比赛中，虽然小汉获得了杆位，正赛也全程领先，但是他们的优势已经不再明显——汉密尔顿在领先的位置上始终无法拉开与身后对手的差距，第二次进站之后甚至一度被维特尔将差距从10秒以上缩小到7秒左右；而博塔斯在因为自己的失误跌出前十之后，他本来还有大把的时间来完成反超，但是他面对身前的法拉利赛车和红牛赛车就是没有任何办法，最终只能以第6名的成绩完赛。梅奔的表现也预示着，本赛季的总冠军之争将会非常激烈，悬念有望保持到最后一刻。

法拉利输在比赛策略？

在昨天的排位赛结束之后，梅赛德斯就表示法拉利是正赛更加热门的一方。今日比赛维特尔的表现非常出色，他在比赛中有过连续超越队友莱科宁、两位红牛车手里卡多和维斯塔潘的场面，其中超越里卡多尤其精彩，遗憾的是，维特尔并没有能够给汉密尔顿带去真正的威胁，只能眼睁睁看着对手率先冲过终点。

维特尔今日的速度其实并不输给汉密尔顿，但是法拉利的策略却实在值得商榷，这主要包括两个方面，首先是让维特尔如此早完成首次进站是否合理，要知道，当时维特尔的名次从第2位下滑到了第6位，并在接下来很长一段时间内陷入混战。其次，当维特尔追到队友莱科宁身后之后，法拉利却没有让速度明显不及维特尔的莱科宁让位给自己的队友，维特尔在自己队友的身后被整整阻挡了12圈，失去了追赶汉密尔顿的绝佳时机。如果没有这两次战术方面的失误，维特尔即便无法超越汉密尔顿获得冠军，他带给对手的压力至少会成倍的增加。

迈凯伦赛季提前终结？

阿隆索在赛季前两站比赛的表现其实都是相当出色，但是遗憾的是，本田引擎实在不给力，迈凯伦根本无法给阿隆索提供一辆有竞争力的赛车。阿隆索在今日比赛中充分发挥了自己在经验方面的优势，发车阶段抓住赛道湿滑的机会一度跻身前十，并长时间保持在这个位置，还将梅赛德斯车手博塔斯阻挡在自己的身后好几圈，阿隆索的表现已经无可指责，但是等待他的结局依然是退赛。很难想象，迈凯伦的这个赛季接下来还会发生翻天覆地的变化，他们的2017面临着提前终结的巨大可能性。

红牛逐渐淡出第一集团

维斯塔潘今日的表现依然惊艳，他是比赛中的超车王，在第一圈就超越了好几辆赛车，但是必须看到，如今的红牛却面临着逐渐淡出第一集团的风险，他们依然无法追上梅赛德斯，就连法拉利也离他们越来越远， 比赛中里卡多和维斯塔潘面对维特尔的超车都显得无能为力，这也预示着，本赛季的总冠军之争将成为梅赛德斯与法拉利的二人转。

天气险些成为比赛主角

总的来看，今年的F1中国大奖赛显得一波三折，比赛不管是悬念还是观赏性都超越了揭幕站澳大利亚大奖赛，这其中天气是主要因素之一。周五的两次自由练习赛因为天气的影响只进行了短短5分钟，而排位赛和正赛虽然没有下雨，但是湿滑的赛道让比赛增添了很多的变数，正赛前20圈，赛道上的意外和事故层出不穷，比赛的走势也几次被打乱，这其中很大一部分都是天气的“功劳”。（李田友）

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