回归初心 丝绸之路国际汽车拉力赛即将发车

[摘要]俄罗斯当地时间7月8日，2016丝绸之路国际汽车拉力赛将在莫斯科发车，车头所向，直指北京。

丝绸之路国际汽车拉力赛路线

俄罗斯当地时间7月8日，2016丝绸之路国际汽车拉力赛将在莫斯科发车，车头所向，直指北京。从莫斯科红场到北京“鸟巢”，10735公里的路途，用15个奇绝壮美却又重重艰险的赛段串联。丝绸之路，这条曾连接东西方文明的千年古道，将在15天里扬起阵阵尘烟，来自中国、俄罗斯等国家的车手将用轰鸣的引擎和灵动的漂移讲出属于这个时代的体育故事。“世界上的路有千万条，但属于你的只有一条”，或许这将成为有史以来最具激情的越野拉力赛事。

地形天气多变，是严峻的考验

此次丝绸之路国际汽车拉力赛从红场出发，一路向东，途中横跨俄罗斯、哈萨克斯坦和中国，将于7月24日抵达北京。这是一条独具魅力的比赛路线，地形的多变鲜有赛事能够媲美，俄罗斯和哈萨克斯坦绵延不绝的大草原、蜿蜒盘旋的高速公路任凭车手自由驰骋，而中国境内起伏不定的沙丘和层层叠叠的山峦也会对车手形成巨大挑战。

平均每天近720公里的路途，对车手来说是严峻的考验，此外，巨大的海拔落差和多变的天气都将对参赛车手的发挥产生影响。丝绸之路国际汽车拉力赛总监查金表示：“这次比赛会途经古代历史遗迹并探索令人难以置信的地形，车手将要面对一场与未知的沙漠、山脉和草原的艰苦对抗。”

更大的考验还来自沿途的后勤保障。由于赛程艰苦，多个路段都是人迹罕至的荒漠沙丘，以至于赛事在筹备过程中曾一度濒临搁浅。好在这项极具创意且意义深远的赛事得到中俄两国的高度重视，障碍最终得以克服。查金表示，路书和援助线路已经规划好，营地和其他必要准备也与当地政府完成对接。即便如此，这次比赛依然充满不确定性，但这也正是拉力赛的魅力所在。

以赛事为纽带，加深两国交往

事实上，本届赛事并非是丝绸之路拉力赛的开山之作。早在2009年，俄罗斯就举办了第一届丝绸之路汽车拉力赛，为期9天的赛事全长4500公里，全部在俄罗斯境内举行，西班牙著名车手卡洛斯·塞恩斯夺得了个人首个国际汽车拉力赛冠军。到2013年，这项赛事共举办了5届。

随着中俄两国在政治、经济等方面的交流不断深入以及“一带一路”的提出，这项赛事终于有机会成为从莫斯科到北京、横跨欧亚大陆的越野拉力赛事，“丝绸之路”也更加名副其实。

作为俄罗斯和中国两国携手举办的国际性赛事，丝绸之路国际汽车拉力赛不仅规模空前，受到各国车手的青睐，也因为其得天独厚的地域特点，为中俄两国搭建起政治、经济、文化交往的桥梁，赛事具有了更为深远的意义。

中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军表示：“中俄两国幅员辽阔，地形地貌多样，非常适合长距离越野赛的开展。丝绸之路国际汽车拉力赛不仅是一场比赛，更是中俄两国人民友谊的桥梁和纽带。中国政府对这项赛事非常重视，已经将其作为‘一带一路’框架下的一项活动和中俄文化交流的一个内容，我们有信心将这项赛事打造成为国际汽车运动的一项知名赛事，我们也希望这项赛事长期举办下去。”

吸引各方关注，打造赛事品牌

根据组委会提供的信息，共有121辆汽车和卡车报名参与此次赛事的角逐。参赛车队中，在达喀尔拉力赛上成绩卓著的标致车队和卡玛兹车队分别是汽车组和卡车组的夺冠热门。去年全新组建的标致车队此次将派出除塞恩斯之外的另外3名主力，分别是彼得汉赛尔、德普雷和勒布。

中国车队的参赛热情高涨，23辆汽车的报名数量刷新了中国车队参与国际赛事的纪录。其中，达喀尔拉力赛中国车手最佳成绩保持者周勇将和队友何志涛组成勇之队，以两台赛车的规模出战；曾在2011年参加过丝绸之路拉力赛的东方赛车队将以钟磊和马淼两台赛车的组合参赛；郑州日产锐骐皮卡车队将派出鹿丙龙和宋海涛两个车组参赛；5月底刚刚在环塔拉力赛斩获冠军的韩魏依旧将驾驶SMG车队打造的巴吉赛车出征，这也是他职业生涯首次踏上国际大型越野拉力赛的赛道；熊猫车队在此次中国军团中的规模最大，共有6辆赛车参赛；此外，由中国车手侯红宁与俄罗斯车手共同组建的国际车队尤为引人关注，中俄车手共闯赛道也让人期待。

自从达喀尔拉力赛移师南美之后，洲际汽车拉力赛就近乎绝迹，而达喀尔拉力赛近来也举步维艰，无法让赛道保持足够的长度和难度，呈逐年缩水之势。相比之下，重装上阵的2016丝绸之路国际汽车拉力赛让人耳目一新，国际汽车联合会主席让·托德多次询问筹备情况，赛事还得到了来自世界各方的关注。组织者如能借机打造横跨欧亚大陆的赛事品牌，可谓正当其时。丰田车队经理弗丹说：“我们都非常希望能开拓新征程。一年中举办两次长途拉力赛，不仅可以给赛季带来平衡，而且也让这项探险性的运动赛事回归自我。以我的经验来看，2016丝绸之路国际汽车拉力赛截然不同，将为赛车运动吹来一缕清风，让这项运动回归初心。”

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