摩托车全国场地赛北京站 宗申车队排位拔头筹

[摘要]宗申车队今年更名为宗申赛科龙车队，在刚刚结束的2016中国摩托车场地锦标赛北京站的排位赛中，宗申赛科龙车队的59号何智锋以单圈最快1分15 秒700的成绩拔得头筹。

何智锋排位赛第一

在刚刚结束的2016中国摩托车场地锦标赛北京站的排位赛中，宗申赛科龙车队的59号何智锋以单圈最快1分15 秒700的成绩拔得头筹。全新的中国摩托车场地锦标赛（CMBC）继承了去年的中国公路摩托车锦标赛（CRRC），选择了北京金港汽车公园赛道作为揭幕站。作为全国场地赛的重头戏，250CC组别不仅云集了宗申赛科龙、渝安新感觉、飞肯等国内顶级大排摩托品牌的官方车队，同时还增加了改装250CC公开组的竞赛，KTM、雅马哈、川崎、本田等国际厂牌赛车也云集其中，令今年的250CC比赛竞争异常激烈。

宗申车队更名 超级阵容出战

宗申车队今年更名为宗申赛科龙车队。“赛科龙”是宗申摩托旗下以定位中大排量和高品质的摩托车品牌，将成为中国宗申车队征战国内国际赛场的战驹。比如曾经征战中国公路摩托车锦标赛的宗申RC250R赛车也将以赛科龙RX3为全新品牌型号参加今年的比赛。这款赛科龙赛车已经在2014、2015年连续两年包揽全国总冠军，车队也根据比赛对于赛车耐用、性能等回馈，不断的改进，并制造出这款国产性能最好的250排量摩托车。从今年4月赛科龙品牌诞生之日起，赛科龙的产品就涵盖了休旅类型的RX1；公路跑车类型的RC3民用版、比赛版和冠军版三个车型；街车类型的RZ3、Z2，排量在200到250CC之间，并且，规划了380CC、450CC甚至800CC排量的休旅、公路跑车、街车、太子、复古五大系列众多产品在未来3-5年内上市。赛科龙所走的高端、大排量路线，和赛车运动所追求的大功率、高速度、高科技完全吻合，宗申车队未来也将不断把赛车技术运用到赛科龙产品研发中去，实现赛车技术与赛科龙研发的无缝接合，因此，“宗申赛科龙车队”应时、应势而生。

宗申赛科龙车队在阵容方面更是强大。除了由两位全国总冠军何智锋与刘君眉领衔参加厂商杯国产250CC组别比赛之外，改装250CC公开组不仅有车队重点培养的青少年车手罗焌榤和黄文飞，还有经验丰富的老将蔡子扬。除此之外，宗申赛科龙车队参加公开组的第二梯队车手还包括：21号车手洗颂恩、27号车手李伟杰、46号车手张鹏、58号车手王一 帆以及96号车手张欣荣。如此庞大的超级阵容也得益于宗申赛科龙车队面向车迷的新政策，即购买或者租用赛科龙RC3比赛版就可以随车队一起参加比赛，并能够得到车队专业的竞赛指导与机械师服务。这让更多热爱摩托车运动爱好者能够有机会参加高水平的国家级比赛，实现自己的赛车梦。

赛科龙RC3冠军版助何智锋拿下发车头杆

参加厂商杯国产250CC公开组比赛的是老将何智锋、台湾美女冠军刘君眉和欧阳豪，他们均使用的赛科龙RC3冠军版的赛车，这是已经过两年全国公路摩托车锦标赛的锤炼，并助车队连续两年包揽总冠军的战骑。今年，车队又重新开发了铝合金的后平叉，通过结构的改善，使用不同的材料，新的后平叉比老款轻了约2KG，加强了后平叉的刚性，降低了整车的重心，进一步提升了赛车高速过弯的稳定性。而VANHOOL新款的排气管、法斯特新款前后减震、MFZ刹车系统也得到了改进，再加上全新双电喷系统的运用，使整个赛车的动力、操控都得到了明显的提高。成绩就能够说明一切，何智锋驾驶59号RC3在上午的自由练习赛中，以1分15秒808的最快单圈成绩排在第一位。下午进行的排位赛，他进一步提高了自己的成绩，取得1分15秒700的最快单圈成绩，排在所有250CC组的第一位。他的队友刘君眉首次来金港赛道比赛，还在熟悉赛道的过程中，在上午的自由练习赛她仅排在第9位，但是，下午的排位赛，她把单圈成绩提高了2秒多，排名也从上升到了第4位。小将罗焌榤的进步非凡明显，他排在改装250CC公开组第2位、也是整个250CC组的第6名。

2016中国摩托车场地锦标赛250CC组别排位赛前六位之中，宗申赛科龙车队占据三席，分别是59号何智锋、4号刘君眉，26号罗焌榤。6月10日下午将举行厂商杯国产250CC和改装250CC公开组的第一回合决赛。