接近收车点何勇后发力 五年全完赛小学生毕业

何勇接受记者采访

中青体育网5月27日讯 环塔拉力赛在阿克苏进入第三个休息日，之后将只剩下SS10最后一个拉力赛段，铃木笑好永驰拉力越野车队在这个最后的大营终于找到了主场的感觉。原来这个汽车城兼赛车场都是周小强的产业，而他与环塔组委会合作才将大营设在了自己的赛道上。当晚，大营里歌舞生平、篝火熊熊，美酒和烤肉飘香，车手与车迷同乐 。在大营的草地上，何勇做起了自己第五次征战环塔的总结。

编框织篓全在收口，何勇介绍说：“昨天的比赛其实是最关键的一个赛段，沙漠、戈壁和河床、砂石全都混合在一起，既考验车手的驾驶技术和控车能力，还要求非常合适的胎压。我们一出发，由于在这个全新的赛道上所做的分析还不是很够，马上就感觉到胎压不对。因为这一段的赛道比较难走，你很难选择出一个适合所有路面的方案，于是就停车对胎压进行了进一步的调整，然后一路跑一路调。虽然耽误了一些时间，但是磨刀不误砍柴工。”

由于他们停车了好几次，急急忙忙的还承受了一定的经济损失：“之后再次出发，我们一直在追着人家跑。但是由于走得太慌张，尾门没管好，导致丢失了三块沙板、一个后门、一把铲子及备胎罩遗失（价值上万元）。前几天虽然有过501公里的赛段，但那其实并不严重，人也没感觉特别的疲劳。但是这个赛段虽然短，却累得很厉害。前天是在大营打的地铺，睡得很晚起得很早，休息得很不好，所以人很是疲惫。再加上高温的天气，感觉到比501公里那天还是困难得多。”

车队大本营

不过何勇一直是在拿SS9赛段当决赛来跑的，因为SS10是戈壁赛段，对于他这位老拉力车手来说，可谓轻车熟路。“比赛的过程还是一气呵成，车子也在没有什么故障，我们一路超车，又是批发性的。我被压制了这么多天，终于可以放肆一把了，尽情地豁吧！结果我们和赛车都经受住了考验，49位发车，31个到达，很是过足了超车的瘾。明天的150公里，我们会更轻松，当然也不会大意，在严峻的颠簸路上，我们终于找到了一个自己的技术和动力的结合点，相信明天也会有一个好的结果。”

在环塔的赛场上，何勇是个名副其实的新丁，他只跑了5站，却保持着百分之百的完赛纪录，现在可以说小学毕业了。“我跑了5年的环塔，这次仍然是抱着体验的心态来到环塔。虽然我是一个跑过将近20年拉力赛的车手，但是在越野赛场还以一个小学生的姿态出发，我还是找到了很多经验，心态是第一位的，然后再说技术，这是促使我完赛的根本。”

诗曰：车小志气大，潇洒闯环塔。拉力又越野，自号维特拉。莫道君行早，志在大漠行。一骑绝尘去，深藏功与名。这便是何勇五年征战环塔的写照。

（方肇）