环塔拉力赛空前大陷车 最低完赛率史无前例

[摘要]2016环塔（国际）拉力赛5月16日出现了国内长距离越野拉力赛中从没出现过的情况，赛段中空前大陷车，最低完赛率史无前例。

征战环塔拉力赛的赛车周身泥浆

新华网新疆塔城5月16日专电（记者张千里）2016环塔（国际）拉力赛5月16日出现了国内长距离越野拉力赛中从没出现过的情况，赛段中空前大陷车，最低完赛率史无前例。

当天从二道桥乡到北山的SS1赛段并不太长，只有120.15公里。然而从赛段约35公里开始，参赛车手们便不断发生奇遇……

下午三点多，已经超过了最后一辆汽车组赛车的比赛关门时间，然而此前只有两辆赛车冲刺完赛（在最大允许时间3小时以内）。其他的赛车去哪里了呢？人们把目光投向赛段36公里至39公里这个区域，93辆汽车组赛车几乎没有不在这里遭遇陷车的，有的幸运脱困了驶向终点，有的在泥潭里呆了四五个小时只能遥望着终点的方向。

众泰越野车队的三位车手属于后者。他们都在沼泽泥潭地带遭遇陷车无法脱身。李鹏程说：“大概在36公里左右的地方陷了一次车，不严重，能够自己出来。但当我们继续往前走时，眼前发现的一幕一幕几乎不敢让我相信。爬上一个小坡，眼前成了停车场。我们也陷住了，淤泥有半米深。我大概数了下，视野范围内有40多辆赛车陷车。听说更远处还有很多。”赛后据粗略统计，在那3公里范围内最多时有75辆赛车陷在泥地里。

陈峰也不小心陷车：“我看到队友刘彦贵的赛车陷在前面，就收了一下油，结果也陷住了。刘彦贵脱困后把我拉了出去。后来等到了赛段取消的通知，我就跟其他几位车手离开满是深沟软泥的赛道，往远处的公路开去，离公路一百米左右时掉在深泥里了，别人来拖我结果一起陷住，直到救援车帮助才脱困。”

如此大规模的赛车沦陷“景观”，是即使跑了十几年越野赛的老车手也没有遇到过的。本届环塔赛汽车组有93辆车参赛，在SS1，仅仅两辆在原定最大允许时间3小时内完成比赛，其他的都因泥潭陷车耽误时间而退赛，这个赛段汽车组完赛率不到3％，如此低的完赛率史无前例。

5月16日24点，赛事组委会仲裁委员会发布公告称：“SS1赛段最大允许时间维持原定最大允许时间3小时，没有在此时间内完成该赛段的车组的SSS1赛段用时均按此时间计算。”因此，汽车组93位车手中，除了完赛的韩魏、马淼外，其余91人的赛段用时都是3小时。

2016环塔拉力赛就这样迎来了历史上最意外的开局，未来的9个赛段2400多公里的赛道中还会发生什么真的难以预料。

5月17日的比赛将告别塔城进军克拉玛依，特殊赛段长约295公里，主要是山间道路、河床以及戈壁路。

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