蒙扎赛道

蒙扎赛道启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，它有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。

意大利蒙扎赛车场的赛道全长有5.772公里，这个赛道是全年度F1赛季中最高速的跑道之一，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里，这个赛道为观众提供了无与伦比的感官刺激。

赛车在过了赛道起跑路段很长的大直线道后，就来到Retifilio chicane处。这原本是由连续的两个减速弯所组成，不过2003年已经改为一个较急的弯。在赛车抵达Retifilio chicane之前速度了高达345km/h，车手必须重踩刹车减速退到一档才能过弯。出弯后的Curva Grande大弯道可以由速度310km/h通过。赛车在持续的加速，一直在到达Variante della Roggia弯前100公尺处时才开始减速，赛车的速度必须由325km/h降到100km/h。这时的减速区路面很容易造成赛车弹跳或转向不足而偏离赛车走线，这就常使很多车手因此错过了chicane而冲进碎石堆。

Curva di Lesmos是一个复合弯道，赛车是以4档155km/h通过。后半部的弯比较急，车手必须将赛车的车速降到3档以140km/h的速度通过。出弯后可以一路换档到6档，进入Curve del Serraglio弯前赛车速度通常高达345km/h，如果未能有效减速将会导致严重的偏离赛道和出弯的后果。赛车必须减速到140km/h的速度才能顺利通过Variante Ascari。再以220km/h的速度出弯后进入Curva Parabolica之前的大直线速度可达330km/h的速度。

赛道最后一个弯也是全场最重要的弯即Curva Parabolica弯是一个长长的右弯，赛车若要在赛道作出最佳的单圈成绩，车手必须要把握过好这个弯。车手必须尽可能的以最高速出弯，才能取得进入全场最长的直线时取得最高的进入速度，这个弯道速度是160km/h、弯道是3.1G值，这对所有车手来说都是一个挑战，车手要把握最佳时机，赛车以全油门出弯，车手才能跑出赛道最佳单圈的好成绩。

赛季	车号	车手	车型	引擎	成绩	平均时速
1950	10	法里纳	阿尔法-罗米欧159	阿尔法-罗米欧1.5L8C	2:51'17.4	176.500
1951	2	阿斯卡里	法拉利375	法拉利4.5V12	2:42'39.3	185.900
1952	12	阿斯卡里	法拉利500	法拉利2.0L4	2:50'45.6	177.100
1953	50	范吉奥	玛莎拉蒂A6GCM-53	玛莎拉蒂2.0L6	2:49'45.9	178.100
1954	16	范吉奥	梅赛德斯W196	梅赛德斯2.5L8	2:47'47.9	180.216
1955	18	范吉奥	梅赛德斯W196	梅赛德斯2.5L8	2:25'04.4	206.800
1956	36	斯特林-摩斯	玛莎拉蒂250F	玛莎拉蒂2.5L6	2:23'41.3	208.785
1957	18	斯特林-摩斯	Vanwall	Vanwall2.5L4	2:35'03.9	193.563
1958	28	托尼-布鲁克斯	Vanwall	Vanwall2.5L4	2:03'47.8	195.100
1959	14	斯特林-摩斯	库伯T51	Climax2.5L4	2:04'05.4	200.200
1960	20	菲尔-希尔	法拉利246	法拉利2.4V6	2:21'09.2	212.534
1961	2	菲尔-希尔	法拉利156	法拉利1.5V6	2:03'13.0	209.400
1962	14	格雷厄姆-希尔	BRMP57	BRM1.5V8	2:29'08.4	198.900
1963	8	吉姆-克拉克	莲花25	Climax1.5V8	2:24'19.6	205.600
1964	2	约翰-苏特斯	法拉利158	法拉利1.5V8	2:10'51.8	205.634
1965	32	杰克-斯图尔特	BRMP261	BRM1.5V8	2:04'52.8	210.000
1966	6	L.Scarfiotti	法拉利312	法拉利3.0V12	1:47'14.8	218.700
1967	14	约翰-苏特斯	本田RA300	本田3.0V12	1:43'45.0	226.100
1968	1	Denny Hulme	迈凯轮M7A	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:40'14.8	234.022
1969	20	杰克-斯图尔特	马特拉MS80	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:39'11.26	236.520
1970	4	Clay Regazzoni	法拉利312B	法拉利3.0F12	1:39'06.88	236.700
1971	18	Peter Gethin	BRMP160	BRM3.0V12	1:18'12.60	242.620
1972	6	费迪帕尔蒂	莲花72D	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:29'58.4	211.800
1973	2	罗尼-皮特森	莲花72E	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:29'17.0	213.400
1974	1	罗尼-皮特森	莲花72E	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:22'56.6	217.400
1975	11	Clay Regazzoni	法拉利312T	法拉利3.0F12	1:22'42.6	218.000
1976	10	罗尼-皮特森	March761	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:30'35.6	199.700
1977	5	马里奥-安德瑞蒂	莲花78	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:27'50.30	206.010
1978	1	尼基-劳达	布拉汉姆BT46	阿尔法-罗米欧3.0F12	1:07'04.54	207.530
1979	11	乔迪-斯切科特	法拉利312T4	法拉利3.0F12	1:22'00.22	212.190
1981	15	普罗斯特	雷诺RE30	雷诺1.5V6T	1:26'33.897	209.045
1982	16	Rene-Arnoux	雷诺RE30B	雷诺1.5V6T	1:22'25.734	219.534
1983	5	尼尔森-皮奎特	布拉汉姆BT52B	宝马1.5L4T	1:23'10.880	217.548
1984	8	尼基-劳达	迈凯轮MP4-2	TAG1.5V6T	1:20'29.065	220.514
1985	2	普罗斯特	迈凯轮MP4-2B	TAG1.5V6T	1:17'59.451	227.565
1986	6	尼尔森-皮奎特	威廉姆斯FW11	本田1.5V6T	1:17'42.889	228.373
1987	6	尼尔森-皮奎特	威廉姆斯FW11B	本田1.5V6T	1:14'47.707	232.635
1988	28	杰哈德-博格	法拉利F1/87-88C	法拉利1.5V6T	1:17'39.744	228.527
1989	2	普罗斯特	迈凯轮MP4-5	本田3.5V10	1:19'27.550	232.119
1990	27	塞纳	迈凯轮MP4-5B	本田3.5V10	1:17'57.878	236.568
1991	5	曼塞尔	威廉姆斯FW14	雷诺3.5V10	1:17'54.319	236.748
1992	1	塞纳	迈凯轮MP4-7A	本田3.5V12	1:18'15.349	235.688
1993	0	达蒙-希尔	威廉姆斯FW15C	雷诺3.5V10	1:17'07.509	239.143
1994	0	达蒙-希尔	威廉姆斯FW16B	雷诺3.5V10	1:18'02.754	236.322
1995	2	约翰尼-赫伯特	贝纳通B195	雷诺3.0V10	1:18'27.916	233.814
1996	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F310	法拉利3.0V10	1:17'43.632	236.034
1997	10	库特哈德	迈凯轮MP4-12	梅赛德斯3.0V10	1:17'04.609	238.036
1998	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F300	法拉利3.0V10	1:17'09.672	237.591
1999	8	弗伦岑	乔丹199	Mugen-本田3.0V10	1:17'02.923	237.938
2000	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F1-2000	法拉利3.0V10	1:27'31.638	210.286
2001	6	蒙托亚	威廉姆斯FW23	宝马3.0V10	1:16'58.493	239.103
2002	2	巴里切罗	法拉利F2002	法拉利3.0V10	1:16'19.982	241.090
2003	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2003-GA	法拉利3.0V10	1:14'19.838	247.585
2004	2	巴里切罗	法拉利F2004	法拉利3.0V10	1:15'18.448	244.374
2005	10	蒙托亚	迈凯轮MP4-20	梅赛德斯3.0V10	1:14'28.659	247.096
2006	5	迈克尔-舒马赫	法拉利248F1	法拉利2.4V8	1:14'51.975	245.814
2007	1	阿隆索	迈凯轮MP4-22	梅赛德斯2.4V8	1:18'37.806	234.047
2008	15	维泰尔	红牛二队STR3	法拉利2.4V8	1:26'47.494	212.039
2009	23	巴里切罗	布朗BGP001	梅赛德斯2.4V8	1:16'21.706	241.000