银石赛道

位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的 Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。

1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。

银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。

银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道 Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。

接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档 280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h 的Abbey弯之前，可达6档290km/h。

接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。

赛季	车号	车手	车型	引擎	成绩	平均时速
1950	2	法里纳	阿尔法-罗米欧158	阿尔法-罗米欧1.5L8C	2:13'23.6	146.400
1951	12	冈萨雷斯	法拉利375	法拉利4.5V12	2:42'18.2	154.700
1952	15	阿斯卡里	法拉利500	法拉利2.0L4	2:44'11.	146.321
1953	5	阿斯卡里	法拉利500	法拉利2.0L4	2:50'00.	150.000
1954	9	冈萨雷斯	法拉利625	法拉利2.5L4	2:56'14.	144.335
1956	1	范吉奥	法拉利D50	法拉利2.5V8	2:59'47.0	158.800
1958	1	彼得-柯林斯	法拉利246	法拉利2.4V6	2:09'04.2	164.200
1960	1	杰克-布拉汉姆	库伯T53	Climax2.5L4	2:04'24.6	174.925
1963	4	吉姆-克拉克	莲花25	Climax1.5V8	2:14'09.6	172.700
1965	5	吉姆-克拉克	莲花33	Climax1.5V8	2:05'25.4	180.300
1967	5	吉姆-克拉克	莲花49	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:59'25.6	189.300
1969	3	杰克-斯图尔特	马特拉MS80	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:55'55.6	204.800
1971	12	杰克-斯图尔特	泰瑞尔003	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:31'31.5	210.000
1973	8	彼得-雷维森	迈凯轮M23	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:29'18.5	212.000
1975	1	费迪帕尔蒂	迈凯轮M23	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:22'05.0	193.200
1977	1	詹姆斯-亨特	迈凯轮M26	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:31'46.06	209.790
1979	28	Clay Regazzoni	威廉姆斯FW07	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:26'11.17	223.380
1981	7	约翰-沃森	迈凯轮MP4-1	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:26'54.801	221.506
1983	15	普罗斯特	雷诺RE40	雷诺1.5V6T	1:24'39.780	224.050
1985	2	普罗斯特	迈凯轮MP4-2B	TAG1.5V6T	1:18'10.436	235.404
1987	5	曼塞尔	威廉姆斯FW11B	本田1.5V6T	1:19'11.780	235.291
1988	12	塞纳	迈凯轮MP4-4	本田1.5V6T	1:33'16.367	199.781
1989	2	普罗斯特	迈凯轮MP4-5	本田3.5V10	1:19'22.131	231.167
1990	1	普罗斯特	法拉利F1-90-2	法拉利3.5V12	1:18'30.999	233.676
1991	5	曼塞尔	威廉姆斯FW14	雷诺3.5V10	1:27'35.479	211.208
1992	5	曼塞尔	威廉姆斯FW14B	雷诺3.5V10	1:25'42.991	215.828
1993	2	普罗斯特	威廉姆斯FW15C	雷诺3.5V10	1:25'38.189	216.029
1994	0	达蒙-希尔	威廉姆斯FW16	雷诺3.5V10	1:30'03.640	202.143
1995	2	约翰尼-赫伯特	贝纳通B195	雷诺3.0V10	1:34'35.093	195.682
1996	6	雅克-维伦纽夫	威廉姆斯FW18	雷诺3.0V10	1:33'00.874	199.576
1997	3	雅克-维伦纽夫	威廉姆斯FW19	雷诺3.0V10	1:28'01.665	206.702
1998	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F300	法拉利3.0V10	1:47'02.450	172.810
1999	2	库特哈德	迈凯轮MP4-14	梅赛德斯3.0V10	1:32'30.144	199.970
2000	2	库特哈德	迈凯轮MP4-15	梅赛德斯3.0V10	1:28'50.108	208.266
2001	3	哈基宁	迈凯轮MP4-16	梅赛德斯3.0V10	1:25'33.770	216.231
2002	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2002	法拉利3.0V10	1:31'45.015	201.649
2003	2	巴里切罗	法拉利F2003-GA	法拉利3.0V10	1:28'37.554	208.757
2004	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2004	法拉利3.0V10	1:24'42.700	218.403
2005	10	蒙托亚	迈凯轮MP4-20	梅赛德斯3.0V10	1:24'29.588	218.968
2006	1	阿隆索	雷诺R26	雷诺2.4V8	1:25'51.927	215.468
2007	6	莱科宁	法拉利F2007	法拉利2.4V8	1:21'43.074	222.629
2008	22	汉密尔顿	迈凯轮MP4-23	梅赛德斯2.4V8	1:39'09.440	186.585
2009	15	维泰尔	红牛RB5	雷诺2.4V8	1:22'49.328	223.38