ESPN：迈凯伦复苏势头正在加速 新赛季三足鼎立局面或被打破

撰文/Nate Saunders（ESPN赛车栏目记者）

编译/李田友（腾讯体育特约撰稿人）

在迈凯伦2020赛季的新车发布仪式上，他们提出了一个大胆的口号——“一个更好的明天”。这是车队赞助商BAT的口号，不过对于这支著名的英国车队来说，这也是他们新赛季心态的最佳写照。

走进迈凯伦技术中心的大楼——车队正是在这里发布了本赛季的新车MCL35。你很难不注意到一块橙色的告示牌，上面自豪的列出了车队过去获得的冠军头衔，但除了汉密尔顿在2008年获得的车手冠军之外，你能够看到的最近一个年份，已经要追溯到上世纪90年代末。

迈凯伦最先进的总部与车队过去五年的糟糕成绩形成了鲜明的对比。对于迈凯伦来说，过去的十年无疑是令人沮丧的十年，刚开始他们让人满怀希望，但这样的情形很快就结束了——车队的最后一场胜利是巴顿在2012年巴西大奖赛上取得的。在那以后，它只有两场比赛登上了领奖台，与本田的合作是车队历史上最糟糕的一段时期，双方最终提前终止合同，迈凯伦在2018年开始与雷诺引擎合作。

上赛季对于迈凯伦是一个转折点，阿隆索已经离开，车队与小塞恩斯以及新秀诺里斯一起踏上未知的征程。两人很快建立了默契，在很多人看来他们是当今围场内最优秀的搭档之一。更重要的是，从车队的角度来看，他们在赛道上都非常具有竞争力，尤其是塞恩斯，他真的非常棒，在2019年度过了职业生涯迄今为止最棒的一个赛季，包括在巴西大奖赛上登上自己的第一个领奖台。

迈凯伦领队扎克布朗在新车发布仪式上表示说：“我们的两位车手功不可没，他们给我们带来了很多活力。迈凯轮是一个有趣的地方，有趣的工厂和有趣的团队。”

目前迈凯伦的技术团队非常稳定，安德雷斯-塞德尔（Andreas Seidl）是这个团队的领袖，他在过去十年里一直是保时捷称霸WEC的主要功臣，技术总监詹姆斯-基从红牛二队转投而来，致力于重建迈凯轮车队，使之成为一支有竞争力的车队。

布朗认为这是两人带领迈凯轮进入一个全新时代的机会，尤其是F1将在2021年迎来规则的大改，迈凯伦将获得一次绝佳的机会。布朗表示：“今年我们感觉比去年这个时候好多了，我们的技术团队有新鲜血液的加入，现在我觉得我们有一个完整的团队。安德烈亚斯和詹姆斯一直都是我们想要寻找的人，给他们正确的资源，他们就能给出我们期望的结果。”

布朗继续表示：“去年我们有一辆相当不错的车，尤其是在下半年，变得更加强劲，我把这一点归功于车队所有人，但其中很多都是因为安德烈亚斯的领导，他带来了很多清晰的想法，目前车队的氛围真的很好，这是一种真正的团队感觉。”

对于所有希望提前掌握2021年规则的车队来说，2020年似乎是炼狱之年，但布朗认为，迈凯轮继续保持明显的上升轨迹无疑是有好处的：“目前我们与三大车队的差距仍然很大，我们必须认清这一点，当我们试图缩小与他们差距的时候，首先我们不能倒退，这并不是容易的事情，目前我们在中游车队中处于领先位置。对此我很高兴，但接下来还有很长的路要走。”

虽然迈凯伦希望用2020年的成绩来证明外界对于他们的判断是正确的，但是他们更加看重的，无疑还是2021年的表现，这占据了车队很多的注意力。如果他们能够稳定的保持在第四名上，对于车队的情绪也是正面的影响。

另外值得注意的一个现象是，在新车发布会之后的媒体发布会上，没有人提到阿隆索，只有一小部分时间停留在2021年的车手阵容上。迈凯伦的每个人在被问到这个问题时，都表示现在进行这种猜测还为时过早，目前的重点是保持车队在中游车队的领先位置。

塞恩斯告诉ESPN，他觉得这可能是他开过的最好的车了，而诺里斯今年将迎来自己的第二个赛季，这位英国车手表示自己将会积极与工程师沟通，希望让赛车更加符合自己的驾驶习惯，这会让人觉得，新赛季他与塞恩斯的队内争夺应该会变得更加激烈。

塞恩斯承认他将面临着一个奇怪的赛季——事实上，他本赛季所能做的就是和上个赛季一样，力争将自己的工作做到最好：“我喜欢车队目前的项目，我喜欢这辆车，希望它是一辆比去年更快的车，也希望它是一辆更接近顶级车队的车。我会竭尽全力，如果有机会登上领奖台，我会尽力抓住，但是如果只是有机会以高于第七名的成绩完成比赛，我同样会尽力。”

正常情况下，三大车队统治2020赛季的局面依然很难被打破，但是迈凯伦正逐渐变得像一支正常的车队，相信这会给新赛季带来一些不一样的东西。