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不止是“移动广告”!揭秘车手赛车服里的“黑科技”

在赛车场上,经常看到帅气的车手们身着颜色各异的赛车服。这身看似厚重又闷热的赛车服,你以为只是为了展示各种赞助商权益的“移动广告”?告诉你!那只是迷惑你双眼的表面!其实这每件花花绿绿的衣服都能挽救车手生命!

在赛车时代早期,车手们都是穿着日常服装参赛,冬天甚至还会披上貂皮大衣!毕竟当时车速较慢,事故起火的情况少有发生。在20世纪70年代前,赛车服基本都用棉麻布料制作。一直到F1赛场上的那起著名事故,让整个赛车界开始重视赛车比赛服的重要性!

回到40年前,在1976年F1德国大奖赛上,前F1世界冠军尼基·劳达在纽博格林赛道发生碰撞并遭遇赛车起火,劳达被困车内无法逃生导致全身大面积烧伤险些丧身。1979年,尼基劳达首次穿上用五层防火面料Nomex诺迈柯斯制成的比赛服,这种材料当时用于制造宇航服。那这种Nomex诺迈柯斯究竟是一种什么神奇的材料呢?

Nomax诺迈柯斯是芳纶aramid纤维的一种,美国杜邦公司专利产品。它不仅拥有出色的耐火、耐高温性能,还能抵御腐蚀性气体和酸性液体。用该材料缝制的赛车服,可保证车手在700℃的火焰中有12秒的保护时间。所有赛车服的缝线,甚至广告条,都必须符合12秒的保护时间的标准。除了赛服之外,车手比赛中穿的赛鞋、内衣、手套、面罩等均是用这种合成纤维材料制成。用此材料做成的赛服一套售价大约为1-2万人民币左右。

除了耐火耐高温之外,这种特殊材料的赛车服和航天飞行服一样具有抗载作用。一般人体不穿赛车服只能承受3个g力的过载,而高速赛车所产生的巨大离心力过载会达到5g-8g,此时赛车服的保护对车手显得尤为重要。

诺迈柯斯纤维的另一个特点是重量轻,一般用三层材料制成的比赛服重量仅1.9kg左右。每套赛服都利用3D设计程序为车手贴身剪裁,并运用人体工程学研究成果,在肩部两则使用一种特殊的弹性材料,赛服穿上后会特别轻松舒适,车手在转向时可以活动自如。

最后,再补充一个小知识点,赛车服为何都是连体服?那是因为连体服一般都具有很强的包裹性和防护功能,穿着后方便车手在车内自由活动以及在紧急情况下的逃生效率,同时还可减少皮肤接触燃烧后有害气体的接触空间。

通常,CTCC的每支车队每站比赛会给车手准备2套赛服,而F1车队每站比赛会给每位车手准备3套赛服,如果经常换赞助商的话,可能会准备更多!

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责任编辑:honggfan
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