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直击-各车队如何评价F1新规 地球组迎希望但想翻身仍存困难

F1新规迎大变革

腾讯体育前方特派员徐明楠 发自奥斯汀赛道

过去10年以来,F1和国际汽联一直致力于打破大车队对于冠军的通知,营造竞争更加激烈,并且富有悬念的比赛。

2009年他们大改了空气动力学规则,简化赛车设计,并试图让F1降速,以减少车队之间的差距。然而最终的结果是,FIA打破了法拉利和迈凯轮的统治,布朗GP利用双层扩散器的独特设计统治了2009年,随后红牛开始了火星车时代。

追上和超越是两个概念,是F1长久以来的共识。当两辆赛车距离处在超车范围时,前方赛车的尾部乱流让后方赛车难以跟车和接近,极大增加了超车难度。2011赛季,F1引入了可开放式尾翼(DRS),让处于后方试图超车的赛车能够在直道上获得更多的速度,辅助超车。

2014赛季,F1大改引擎规则,2.4升V8发动机被1.6升V6涡轮增压发动机取代。梅赛德斯凭借引擎的优势,成为了F1新的统治者。

2017和2019赛季,F1两次修改空气动力学规则,企图减少前车乱流对于后方车辆跟车的影响,增加赛道上的超车机会,让领先车手的比赛更具挑战性。

一次次的规则修改,给了车迷希望,却往往收到了更多的抱怨。车迷不喜欢F1长期被一支车队统治,也不爱看杆位领先夺冠的比赛模式。终于,FIA在这周决定,在2021年再次更新规则,为F1运动带来前所未有的改变。

比起前面几次技术细节的修改,2021年的这次规则改变,可谓试图从根本上改变F1长期被大车队统治的局面。

首先,F1针对多项技术细节进行了修改,其目的有两个,简化研发和减小跟车难度。通过减少车身上的空气动力学套件数量和简化技术细节,FIA希望缩小不同赛车在空气动力学表现上的差距。而空气动力学规则的细节变化,也在试图进一步削弱乱流效应对后车超车的影响。

另一项革命性的变化,则是预算帽的推行。每支车队在赛车性能方面的研发预算被控制在了1.75亿美元。从此,无论你是财大气粗的厂商车队,还是经营细致的私人车队,大家都面对同样一个公平合理的研发预算。这个规则,在F1赛车的历史上,是首次推行。

在F1美国站,德州奥斯汀现场,腾讯体育对话了法拉利,迈凯伦,和威廉姆斯这三支车队的领队。从实力上来说,他们分别代表大厂商车队,中游车队,和私人车队,面对新规则,他们当然也有不同的见解。

法拉利领队比诺托:大车队仍将在规则初期领跑

尽管FIA的新规则意在打破法拉利这种大车队对于F1运动的统治,比诺托却依然坚信,大车队会在新规则施行的初期,成为领先者:“我相信在新规则实施的初期,大车队仍然会从中获利,表现更好,因为我们拥有足够多的资源和数据,去开发一款适应新规则的赛车。最终,中游的车队会有机会赶上大车队。”

不过对于在短短两年的时间去适应新规则,比诺托却并没有过于自信:“起初我认为我们需要放弃一些现有的研发模式,但是现在看来这是一套全新的规则。新规则与现有规则之间的不衔接,对我们来说是个挑战。”

迈凯伦领队扎克-布朗:期待新规则带来的不确定性

迈凯伦车队在2019年已经让人们看到了长足的进步。后阿隆索时代,在两位年轻车手的带领下,迈凯伦成为了中游车队中的佼佼者。2021年,F1将迎来全新的起点,而迈凯伦也将重回梅赛德斯引擎阵营。领队扎克布朗对于迈凯伦的未来很有信心。

“对于未来非常兴奋。我们有一个共同期待的未来,我们为之努力。比赛将会变得更加精彩。每当有如此巨大的规则变化,之后的赛季总会有很多不确定性。所以,我很期待看到迈凯伦2020年的表现,也很兴奋2021年到来时看到这项运动的改变。”

同时扎克-布朗提到了预算帽是规则变化的核心,它驱动了F1运动的发展,布朗盼望有一天预算帽能够进一步下降:”预算帽是这项运动迈出的一大步,我们希望能够看到预算进一步降低。因为我们最终的目的是为车迷奉献出精彩的比赛,而我们相信我们能用更少的成本去做到这件事情。当然,这需要许多方面共同的妥协。“

威廉姆斯领队克莱尔-威廉姆斯:预算帽有利于F1的可持续发展

作为一支私人车队,经济实力不敌厂商车队的威廉姆斯,对于预算帽是最有发言权的。“我对于FIA出台新规则一直是强烈支持的,这是有利于这项运动未来的。这将让F1运动更有可持续性,能够持续地吸引车迷,同时也让车队能够更加持久地运营。”

在采访中,克莱尔向腾讯体育介绍了在当前规则下,威廉姆斯车队遇到的困境。“过去的几年,对于中下游车队来说,参与这项运动是非常困难的。即便你可以妥善经营车队,管理好收支,复杂的技术规则让我们难以与拥有巨大预算的大车队们竞争。”

对于2021年的规则,克莱尔相信威廉姆斯将会是直接受益者:“对于曾经在赛车研发中花费巨大财富的大车队们,预算帽将会改变他们的运营方式。但是另一方面,对于像威廉姆斯这样的车队,和这项运动中其它类似的车队,这是一项有益于F1运动健康的决定。”

“新规则让技术规则简单化,这能产生更加精彩的比赛,而这也保证了F1运动能够吸引更多的车迷”, 克莱尔最后补充道。FIA制定新规则的初衷就是让车队之间的差距缩小,而从威廉姆斯领队的回答中,他们显然是新规则的巨大拥护和提倡者。

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责任编辑:honggfan
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