阔别四年重返赛道首秀GT 车手韩寒的“飞驰人生”仍未止步

[摘要]韩寒曾经因为醉心赛车无心写书，积累的版税花的差不多了，经济上便没了后续，只能在衣食住上控制支出。曾经一度不敢跟朋友一起出去吃饭。

韩寒与搭档征战China GT再登领奖台

文/腾讯体育特派员 朱卓铭 发自天津

编辑/范弘罡

作家韩寒或许从未离开人们视线，而赛车手韩寒却已阔别赛场近5年。

日前，在赛车领域休整4年多的韩寒出现在China GT秦皇岛站的赛道上，首秀China GT便在GT3组别折桂。上周末的天津站，他与搭档驾驶迈凯伦再夺一冠。

关于缘何尝试全新的领域，关于编剧并执导的《飞驰人生》…韩寒和腾讯体育在天津聊了聊。

自小酷爱拉力赛曾受业内人士嘲笑 飞驰人生布满荆棘

在年初，有这么一部电影，让人们眼前一亮，更是让国内的车迷们热血沸腾。电影《飞驰人生》的上映，在国内赛车界乃至整个电影界都引起了不小的轰动。

电影给人们带来了欢笑与感动，但却很少有人知道，电影中张弛（沈腾 饰）的奋斗史，也正式是这部影片的导演韩寒本人“飞驰人生”的一个缩影。从作家到导演，从“意见领袖”到“国民岳父”，在韩寒的诸多身份中，人们却对“赛车手韩寒”颇为陌生，下面就让我们一起走进赛车手韩寒的“飞驰人生”。

作为国内拉力赛和场地赛的双料冠军，韩寒在最终还是选择影片中以拉力赛为故事背景呈现给观众，对此，韩寒对腾讯体育解释缘由。

“之所以电影选用拉力赛为故事背景，是因为场地赛我觉得拍出来没有那么好看，虽然我个人还是挺喜欢场地赛的，不过我还是更喜欢拉力赛多一点，拉力拍出来会有很多侧滑、漂移、飞跳的镜头。”

“如果是场地赛，我们假设一堆赛车在那里抗衡那还可以，但是当你过弯的时候，我们车手在走线在干嘛对于车手来说已经以最大的速度走线了，但是对于观众来说视觉上的冲击就不是那么大了，拉力赛给观众的视觉冲击更大，悬崖边、山路、还有很多的漂移，也能更好的将赛车的魅力演绎出来。”韩寒说。

当我们在搜索引擎上搜索韩寒的赛车履历时，大多都会查到“中国拉力锦标赛、中国房车锦标赛双料冠军”、“冠军车手”之类的头衔，但韩寒早年的赛车经历却鲜为人知。

和很多年轻人一样，小时候的韩寒酷爱拉力赛，成为一名赛车手是他从小的梦想。看着那些拉力车手在山涧树林里漂移，十多岁的韩寒目瞪口呆，从那一天起，韩寒就立志成为一名职业赛车手。但理想是丰满的，现实却布满了荆棘。

在2002年，刚满20岁的韩寒在参加一场拉力赛时，在第一个赛段遭遇事故遗憾退赛，同时也遭到了一些业内人士的嘲笑。

其实在比赛的第一年，我的财力就难以坚持下去了。2004赛季尤其艰苦，朋友的私人车队退出了，没有人要我，我只能自己修车。积累的版税花的差不多了，因为醉心赛车，便无心写书，经济上也没了后续，只能在衣食住上控制支出。北京一起玩车的朋友恰好又都普遍富有，有时都不敢一起出去吃饭。——韩寒后来在《我所理解的生活》回忆道。

韩寒凭借着自己对赛车的热爱和付出，不断地向自己的前辈学习，其中就包括了号称”中国场地赛车王“的中方赛老将王睿，以及”飞车王“徐浪，或许是天道酬勤，2004年开始，韩寒开始获得各类锦标赛的冠军，也是中国首位同时夺得场地、拉力双料冠军的车手。成为赛车风云榜年度领军人物……

新领域新挑战宝刀未老 飞驰人生还在延续

故事到这里还没结束，在休整了近五年后，在今年韩寒又再次重返赛场，而这一次，韩寒又向全新的领域——GT赛发起了挑战，阔别近五年的赛场，又是全新的赛车，顶着“双料冠军”头衔的韩寒能否在GT赛场掀起一阵波澜？这让各界人士不禁开始替韩寒捏一把冷汗。

“CTCC的车现在也很快，是大马力的前驱车，GT3是大马力的后去车，GT3是由厂家改装的，而CTCC是由车队进行改装，使用的是统一的地盘和发动机，但两者都是赛车领域中，或者是带壳体的赛车中非常快的赛车了。”面对全新的GT赛车，韩寒这么说道。

“比赛的话，GT3是由两位车手一起搭档着跑，而CTCC是由一个人跑大概一个、两个回合，大概三十分钟，两者还是有挺大的不一样的，战术、驾驶，尤其是驾驶，GT是后驱，房车是前驱。迈凯伦这款车还是很好开的，他们在做设定的时候已经将赛车调校得很好了，而拉力赛还是四驱，所以本质上来讲，前驱、后驱、四驱都是完全不同的开法，也是需要一些时间来调整的”

而韩寒的GT首秀也不是那么的顺利，China GT秦皇岛站的比赛中，台风降临了赛道，瓢泼大雨让赛道变得格外危险，众多拥有丰富GT赛经验的车手都纷纷滑出了赛道，而在之后天津站的比赛中，狭窄多弯的半街道赛道也让不少车手们头疼起来。出乎所有人意料的是，在两站两站极端状况的四个回合比赛中，韩寒凭借着自身的稳定发挥以及和队友的出色配合，一举赢下了两个回合的比赛。并且在所参赛的四场比赛均以前三的名次完赛。

“这两场比赛都不是很容易的赛道，尤其是街道赛，大部分容错率都不是那么大的，但我觉得我们车队大多数，包括我的队友还有我自己都做得还不错。再加上自己以前的、有拉力赛以及街道赛的经验，车也很棒，比赛的时候赛车比之前重了很多，将近得有一百公斤，但是还不错，我们发挥的都很稳定。”韩寒说。

在全新的领域又一次的封王，是否会继续涉足新的领域自然成了大家关注的下一个焦点问题。当被问到是否会参加新领域的赛事时，韩寒这样一个答案：“我认为方程式应该是要从很小的年龄就开始练习了，方程式对我来说，我可能岁数有点大了（笑），但如果有很有意思的方程式比赛我想我还是非常愿意去尝试。”

正如韩寒在采访中所说的，即便年龄的增长，韩寒依旧愿意去挑战新的领域。不断的去挑战、不断的去追求一生所爱。这大概就是韩寒的飞驰人生了吧，一生热爱，回头太难。

就像在电影片尾曲《一半人生》的歌词中，韩寒这样写道：“我的一半人生，冷暖就让我自己过问，有热爱有恨，有未知的前程......”

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