维特尔追尾维斯塔潘负全责 驾照扣2分赛后主动认错表歉意

腾讯体育讯 继河南玛莎拉蒂追尾宝马的事故引发社会持续关注后，在F1赛场荷兰人维斯塔潘也惨被法拉利追尾。与大多数追尾事故相似的是，在银石赛道“肇事者”维特尔最终也需要为这次意外负全责，接受处罚的维特尔赛后也主动向维斯塔潘表示了歉意。

事故发生在第37圈，当时维特尔第三、维斯塔潘第四。维斯塔潘选择外线超车，不过之后过弯时有小失误，维特尔自认是反超良机，因此在16号弯刹车区，准备切内线见没有空间再向右侧打方向时，追撞维斯塔潘，导致后者被顶打转，两人齐齐冲进砂石缓冲区

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好在维特尔和维斯塔潘都可以将赛车带回到赛道，不过车况都有受损，特别是维特尔前翼损坏只能再次停站，他也因此掉队队尾，最后虽然完赛但不在积分区内；而维斯塔潘在轮胎、悬挂都无问题，助力转向、座椅损坏短时间内又无法修好情况下，继续留在赛道上并最终以第五名完赛。

比赛进行过程中，FIA认定维特尔需要对此次事故负责，罚时10秒。赛后官方文件显示，赛事干事们通过录像回放，得出结论维特尔驾驶的5号赛车刹车后轮胎锁死情况下与维斯塔潘驾驶的33号赛车尾部发生了碰撞。根据2019年F1运动法规的第38.2 a条，维特尔应该为这次事故负全责。

处罚文件

因此FIA对维特尔做出罚时10秒，以及扣掉超级驾照2分的处罚，维特尔的驾照扣分记录显示在过去的12个月里已经被扣掉6分，如果一名车手12个月内被扣掉12分，那么该车手将在随后的比赛中被禁赛一场。与此同时，FIA按照惯例也提醒法拉利和维特尔，在规定的有效时限内，他们有权对干事的具体处罚决定进行申诉或者上诉。

不过维特尔赛后无论是对车队的工作伙伴，还是维斯塔潘，以及面对媒体都表达了此次事故是自己犯了错误。提及F1赛事的追尾事故，2018赛季阿塞拜疆大奖赛红牛内斗，里卡多追撞维斯塔潘那次一定是典型案例。

里卡多追尾维斯塔潘

作为两次被顶到屁股的当事人，维斯塔潘还分析了事故的不同，在巴库那次当时我的速度是280公里/小时，里卡多则有320公里/小时，所以速度差很大，这一次我和维特尔都在刹车区了，再说赛后维特尔也直接和我道了歉，所以这事就这样了。（刘曦瑶）

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