SEC耐力赛广东第二站迎高温竞技 35℃下鏖战6小时

6月28日，广东国际赛车场，SEC超级耐力赛广东站迎来了年度第二分站的角逐。经过了五月一场令人难忘的雨战后，各位车手都已经摩拳擦掌，准备在第二场六小时的持久战中全力出击。

在当天进行的第一节自由练习中，百威TPR Racing 车队22号吴文法/梁勇潮/蔺新颖排名第一，雷登轮胎Sporsky车队2号车组王剑峰/黎应禧/王文彬/黄涛紧随其后，指针赛车Pointer Racing的83号车组胡博/黄舒衡/卢君杰/方维远/余鑫则位列第三。

回顾五月初小长假的艰苦鏖战，来自SR Racing Team 29号飞度赛车（朱华宇/曾建文/何伟斌/曾智锋）夺得全场冠军，高格赛车的96号赛车（侯议闵/肖剑军/蔡雨轩/张嗛尚）获得第二，高维斯车队的76号赛车（胡廉尚/李榕浩/盛阿林/王小欢）获得第三。SR Racing Team同时夺得分站车队冠军，百威TPR Racing车队夺得车队亚军，BM-Tech车队夺得车队季军。

六月底再战广东国际赛车场，关键词除了热就是更加热。相比五月初，已经进入盛夏的南国肇庆总是会给各位参赛车手带来“惊喜”。据了解，比赛期间的最高气温将超过35摄氏度。如果碰上突如其来的暴雨，那就是十足的“冰火两重天”大考验。不过参加耐力赛的朋友们，肯定对这样的情况不陌生，甚至习以为常。而脚下这条全长2.8公里的GIC赛道，大部分车手们估计比自己家小区的路还熟悉。那还比什么？当然是比谁能够抗得住热了。

参赛阵容中，BM-TECH车队将在本站比赛中派出5台赛车参赛，3部本田飞度GK5和2部骐达1.6T赛车将会冲击包括C1、C2和B2几个组别的奖项。SR RacingTeam本站有一台赛车出赛，这也意味着上场冠军29号车组不会在本周出赛，27号车将参加C2组的争夺，对手包括上一站拿下C2组亚军的HNK-Motorsport Team KT Racing 63号车、新加入战团的Parkview Motor 93号车等。Landsail Motorsport继续派出4台雅力士和一台TMC骐达赛车的庞大阵容。百威TPR Racing 车队的西亚特赛车在本站加入战局，能否杀出重围直取全场总冠军值得期待，此外车队还派出了一台GK5参加C3组的争夺。高维斯车队的飞度赛车胜在持续的稳定性，本站比赛76号赛车由C2组转战C3组，车组将向新组别的桂冠甚至最高领奖台发起猛烈攻击。SPC Sporsky车队本站派出引入注目的广汽传祺赛车，目标自然是瞄准了全场冠军，而本站新加入战团12号车组将会驾驶现代i30赛车参加C3组的争夺。

同样新加入战团的广东电视体育频道高卡车队38号车、M11 Racing Team 21号车分别参与C3组及B1组的争夺。拥有GIC最速CVT飞度之称的HNK-Motorsport 劲舜车队37号车本站继续对C1的冠军以及新的圈速记录发起挑战，对手包括B8 Dyno Group车队的89号车以及BM-Tech的55号车。媒体组则继续有汽车杂志车队53号车以及广州广播电台车队48号车参战。

在周五练习赛中，百威TPR Racing 车队22号吴文法/梁勇潮/蔺新颖排名第一，雷登轮胎Sporsky车队2号车组王剑峰/黎应禧/王文彬/黄涛紧随其后，指针赛车Pointer Racing的83号车组胡博/黄舒衡/卢君杰/方维远/余鑫则位列第三。

当然，一个小时的第一次自由练习赛成绩并不足以说明什么。6小时的耐力赛不到最后迎接挥舞的方格旗，一切都是空谈。在那之前，还有第二、三节自由练习、排位赛的角逐等待着各位车手们去完成。6月30日星期日，SEC超级耐力赛广东区第二分站的6小时大战将会正式打响。鹿死谁手，谁执牛耳，广东国际赛车场引擎轰鸣见证。