直击-纽北赛道无愧“绿色地狱” 惨烈竞速下领克艰难抢分

腾讯体育6月22日讯（文/吴昊宇 发自德国）作为世界车企的中心地带，德国堪称全世界车迷都无比向往的地方，而位于德国的纽博格林赛道更是世界车迷和车手心中的“圣地”，作为代表中国车企参加本赛季WTCR房车世界杯赛事的领克车队，当然希望在这片世界车迷的圣地上取得出色成绩。

纽博格林北环无愧“绿色地狱”之名

然而正如车队王牌车手比约克在正赛开战之前所言：“我们很有信心，但这站比赛注定会充满挑战。”纽博格林赛道素有“真理之环”与“绿色地狱”的称号，这条全长达到25.378km，路面垂直落差达300米，弯道多达177处的恐怖赛道，想要去征服谈何容易，何况在上一站荷兰站包揽冠亚军过后，领克车队本站受到BoP性能平衡配重的影响，参赛的TCR03赛车重量达到了每台1.345吨，是所有参赛车队中重量最大的，因此在直道冲刺方面，领克TCR03在本站毫无优势可言。

纽博格林站正赛前一天的排位赛上，受现场雨天和冲刺阶段黄旗的影响，领克车队的四位车手并未收获理想排位，最终以5，6，8，17的排名在正赛第一站发车。“枪少”埃赫拉舍在首站发车之前接受腾讯体育采访时也表示，排位赛不算出色的结果对于领克本站收获理想成绩会有一定影响，但德国站对自己意义重大，他会和车队一起尽力在正赛中抢夺积分。

“枪少”埃赫拉舍做着赛前最后准备

作为世界汽车的中心，WTCR德国站现场观众所制造出的氛围足够热烈，除了看台观众外，场外还有着众多观众驱“房车”，甚至于支起帐篷前来观赛，正赛第一场中现场观众也是频频为精彩的超车镜头送上掌声。

本场是领克车队最有望登上领奖台的一场，然而发车后第一圈首个高难度弯道中穆勒发生碰撞而退赛，而这也多少影响到了几乎与他同时发车的比约克，最终瑞典老将以第11位的成绩完赛，而第八位发车的“枪少”埃赫拉舍成为了本场领克车队发挥最好的车手，他以第六位完赛，与比约克一起为领克车队收获珍贵的积分。

比约克在第二场比赛抢下积分

一天后进行的第二场比赛，在发车位置更为靠后的情况下，尽管领克奋起直追，但在晴好的天气条件下前排发车的车手极少出现意外，上一场收获第六排名的“枪少”此役却是因意外碰撞而提前退赛，最终本场领克车队只有以第14位完赛的比约克收获积分。

随后的第三场正赛更是惨烈异常，比约克与队友安迪-普里奥早早因撞击而不得不双双退赛，而第一场的冠军车手米歇尔利斯同样在最后时刻出现事故，未能完成第三场比赛。本场比赛可谓将纽博格林北环“绿色地狱”的称谓体现得淋漓尽致，现场观众也发出一阵阵的感叹，在其余三位队友均未完赛的情况下，以第10位完成第三战的老将穆勒为领克车队在这场惨烈战役中抢下宝贵积分。

最终领克车队没能在德国站延续此前荷兰站的强势表现，而在比赛过后，四台TCR03赛车上碰撞的痕迹都是清晰可见，足见本站比赛的激烈程度，在BoP车辆配重不利于车队，赛道状况艰难，赛况激烈异常的情况之下，领克车队还是在本站奋力抢到了一些积分，在赛季总积分榜上来到了第三位。

赛后的领克TCR03赛车碰撞痕迹明显，足见本站比赛的激烈程度

“根据统计，本站比赛在国内有70万人收看到了直播，但这站比赛十分艰难，因为纽博格林站有着很长的直线赛道，我们的BoP不占优势，同时也受到了97.5%动力输出的限制，所以在直线的冲刺中较为艰难，排位赛的最后也受到了黄旗影响。不过在竞技比赛中，任何队伍都不可能永远光彩夺目，本站我们也收获了一些宝贵的积分，接下来的各站比赛，我们会继续努力争取更好的位置。”领克赛事总监亚历山大在赛后总结道。

看到领克在世界车迷的圣地——德国站收获好成绩当然是所有中国车迷希望看到的，而在一场场激烈的竞速过后，领克车队还是在种种不利局面之下抢下了不少积分，接下来7月初的葡萄牙站，重新出发的领克车队又能否卷土重来呢？

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