那些年很冒险的梦 周冠宇和他的“大黄蜂”会在今年如愿吗？

[摘要]他把自己的爱车亲切地称为，“Bumblebee（大黄蜂），亲自设计的头盔，变成了鲜亮的黄色，除了个人logo，还有代表五星红旗的五颗星，以及上海夜景的图样。

采访/刘耀

文/梁嘉敏

编辑/yita

F1方程式赛车的旋风，在本周再一次席卷上海。上海赛车场、外滩、新天地等繁华地段，处处充斥着F1的元素。逢“千”的特殊场次，让本站比赛更加的激情、热血。

新天地的路演现场，围着里里外外几层观众，他们中很多人为“老乡”周冠宇而来。引擎轰鸣、白色浓烟翻滚，周冠宇驾驶着Kimi当年的冠军车“雷诺E20”，加速、画出完美的甜甜圈。

周冠宇在上海新天地完成了他的F1路演

对于周冠宇而言，15年前始于这里的梦，辗转数不清的赛车场、重回故里。这一次，他的身份，是“F2车手”。能够驾驶F1赛车还有一段路要走，但完成演出的20岁年轻人，无比兴奋， “从还没有接触赛车时，看比赛，到现在表演给大家看。无论是车迷角度，还是生活角度，更多的人知道赛车，更多年轻人喜欢赛车这项运动。中国的赛车运动也在变好，我希望可以早日成为正式车手，带动中国赛车将来的发展。”

给爱车取名“大黄蜂” 逆袭般的首秀堪称完美

2019年，周冠宇有个不错的开始。

年初，周冠宇加入雷诺运动学院，同时，他还成为雷诺F1车队的发展车手，能够参与到车队驾驶模拟器及赛车研发中。国内首位F2车手、获得F1厂商发展车手“第一人”的称号，以及他的坚实后盾——曾获得2017年度车队总冠军的UNI-Virtuosi车队，无疑为他新的一年赋予了更多的意义和可能。

年初，周冠宇加入雷诺运动学院

作为车手进入F1的最后一层阶梯，本赛季的F2，因为包括米克-舒马赫等诸多新星的加入，而受到外界更多的瞩目。

而周冠宇，在加入新的车队后，也有一些变化。在看了《大黄蜂》电影后，他把自己的爱车亲切地称为，“Bumblebee（大黄蜂），亲自设计的头盔，变成了鲜亮的黄色，除了个人logo，还有代表五星红旗的五颗星，以及上海夜景的图样。

3月末的揭幕战，周冠宇在排位不利的开局下，顶住压力，几近完美地执行了战术。第一场稳扎稳打，连续超越上升至11位，并在换胎后刷出了全场最快圈速：1:47.645。在第二场，从P10起步成功保胎，最终，以第四的成绩顺利完成F2首秀。

回顾两周前的比赛，周冠宇脸上依然难掩兴奋，“排位赛、练习第一次跑也是很好的。但是在排位赛出现了一些状况，导致我第17位发车，对我来说是一个挺大的挑战。第二场，我的计划就是不进站，使用一套轮胎，一开始也没有掉任何位置，还超了一位，我的目标就是要保胎一直到最后。最后差一点上领奖台，很开心。”

亲和、谦逊，比同龄人略显成熟的谈吐背后，承载着他多年脚踏实地的付出。

那个“很冒险的梦” 花十多年一步步实现

2004年，F1首次进入中国，周冠宇是26万人次的观赛者中的一个。刚刚能驾驶卡丁车的年纪，周冠宇就成为了曲阳卡丁车俱乐部的小会员，将风驰电掣从“看”变为了感受。在接受正式训练3年后，他八站八胜打破纪录，揽获了全国锦标赛年度冠军，也成为了国内首位“大满贯”车手。

12岁时，为了距离梦想更近，周冠宇背井离乡，举家迁至英国。

一周七天都有安排，周中上学、周末训练，如果碰到有比赛，周五就要去赛道。作为“新面孔”，他还必须要面对周遭的“挑战”，“刚开始去的时候，大家会撞我。因为年级小，他们会瞧不起我的技术，所以会在技术上欺负、会在比赛当中挤压，当我的技术上来了，总是在前三了，很多孩子才开始和我交往，变得友好。”

在连续揽下Rotax、ABKCS1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔，以及英国以及全美洲年度总冠军后，周冠宇收到了来自法拉利的测试邀请，于2014年加入法拉利青训营。

2015年，意大利F4蒙扎站的比赛中，包揽三个回合的冠军

机会是与压力并肩的，他从卡丁车“毕业”，进入意大利F4锦标赛。而在他向着顶端冲击的时光里，他的绝大多数时间，都与“轻松”毫无关联，“意大利语是必修课，还有学院安排的数学、物理以及公关类基本课程。每年在全欧洲四处参赛和培训，行程完全取决于赛程和车队的安排。”能够称得上“休息”的日程，就是偶尔到城里逛一下，又或是一年一次的圣诞节回家。

16岁生日时，在意大利F4蒙扎站，周冠宇成为第一位获得国际汽联单座赛事冠军的中国车手。三次让国歌响起，是周冠宇最为难忘的时刻。车队成员为他在现场庆生，法拉利官网也用“不可阻挡”给予他称赞。以7站比赛，223个积分的成绩，他拿到年度亚军，并顺利晋升为F3级别。

新秀赛季两登领奖台，却仅位列第13；在加盟“梦之队”Prema-德利赛车队后，虽然收获了更多登台数，但年度排名只上升至8名；则不敌多位新秀。

成为“三年级生”的2018年，他也经历了低谷与瓶颈，交出一份2冠3亚1季的答卷。在《Autosport专栏》榜单上，给予他第六的位次，并配之以褒贬兼具的文字，“他的表现不够稳定，不过确实在收官战霍根海姆的第一场比赛中夺冠。他是一名很快的车手，如果明年决定参加F2锦标赛，应该也会实力不俗。”

周冠宇谈新秀赛季：年度前六是目标

F1上海站已经进入第十六个年头，中国赛车运动在发展，关注度也不可同日而语。追梦少年们纷纷踏上“留洋”路，在异国他乡的舞台上飞驰。

回归本土，周冠宇得到很多车迷的现场支持

作为“新星”的代表，周冠宇成长的脚印、刷新出“中国速度”，总自然而然地与“亚洲”、“中国”等更为宏观的词语连在一起。外界的注视，让周冠宇早早被贴上更多的标签，也在逐年在接受“盘点”。

有人始终坚信着，“他是距离F1最近的中国人”，也有人冷静地评述，“F3这三年，他很努力，但是在所有有天赋的车手里，他的表现还不够亮眼。”

几年来，程丛夫、马青骅等车手，几度“近在咫尺”，却未能真正实现中国人的“F1梦”。而希望，依然无数赛车人、车迷心中从未熄灭的火焰。

身在其中的周冠宇，有着他的笃定，一如他在成年之日起，坦荡吐露出的心声，“我清楚自己备受期望，因为每个行业的旗帜性人物都会给各自领域带来很高的关注度，我希望自己能成为中国赛车的刘翔，不知道这算不算野心？”

成为“F2菜鸟”，是个新的起点，在解说刘耀看来，“很多老鸟，虽然没拿过总冠军，但他们经验丰富，这将会是周冠宇要面对的最大的挑战。”而想要登上F1舞台，周冠宇还需要完成硬指标——达到超级驾照积分准入制的40积分。

摸爬滚打的岁月，都是实实在在的，这让周冠宇少了几分“活泼”的气息。擅长控制速度的周冠宇，自然看得清自己与F1的距离，“对我个人而言，我希望今年如果能跑年度前六，就是一个很好的成绩了，还要尽力积攒好超级驾照的这40分。每个车队只有两个位置，竞争非常激烈，要看车队有没有给我的位置，希望自己的成绩可以得到车队的认可，能早日进F1。”