北京地铁冬奥支线今年开工 将扩大轨道交通对冬奥赛事服务范围

本报讯（记者 曹政）京投公司网站近日对11号线西段（冬奥支线）和13号线拆分工程进行了首次环评公示。按照计划，11号线西段和13号线拆分工程均将在今年启动建设。

11号线有点像10多年前的地铁8号线——8号线也是先建奥运支线，北京奥运会后继续向南北延伸，成为贯穿南北五环的大动脉。

11号线最先启动建设的是西段，也被称为冬奥支线。根据首次环评公示的信息，11号线西段（冬奥支线）工程北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，之后沿规划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点。

该段采用全地下敷设。线路长约3.6公里，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大了轨道交通对冬奥赛事的服务范围。

从目前地铁运营和建设情况看，11号线西段仅有金安桥站为换乘站，可与地铁6号线和S1线换乘。远期，11号线西段还将在首钢站实现换乘R1线。R1线属于北京远期规划地铁线路，近期还没有建设的明确消息。

与此同时，既有13号线提升工程也启动了首次环评。据悉，13号线将拆分为两条线路，拆分点位于西二旗至回龙观区间，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”形线路。

13A线起点为6号线车公庄站，终点位于在建17号线的天通苑东地区。既有13号线大钟寺站向南段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘；中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造。北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与8号线、5号线、17号线换乘。13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站13座。

13B线起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。

根据此前本市发布的重点工程计划，11号线西段、13号线拆分工程均将在今年开工建设。