澳门街头的“真实赛车” 东望洋大赛：以赛道之名

[摘要]30余辆不同品牌的赛车在被冠以“东望洋大赛”之名的赛事中激烈厮杀，房车赛的特性使车手们在争夺名次时，常常伴随着赛车间的“亲密接触”。

东方蒙特卡洛”最接地气的赛事——东望洋大赛

撰文/钱俊、金诚发自中国澳门

一年一度的澳门格兰披治大赛车周末，赛事级别的深度、车手来源的广度塑造出一场速度聚会。其中，房车赛的地位最特殊。从起初最受欢迎的俱乐部赛事，成长为世界级房车赛事的收官战役，几十年的发展也与澳门格兰披治——这一赛车巨人的成长轨迹同步。

时至今日，30余辆不同品牌的赛车在被冠以“东望洋大赛”之名的赛事中激烈厮杀，房车赛的特性使车手们在争夺名次时，常常伴随着赛车间的“亲密接触”。如此扣人心弦的对抗已成为“东方蒙特卡洛”体坛盛事里最不可缺的元素。

东望洋大赛

最澳门的比赛

东望洋大赛，房车世界最高规格的较量

1963年，“接地气”的房车赛模式首入澳门周末。“量产车规则的低门槛”令其一举成为最受欢迎的赛事。相对同周末所举办的单座方程式、运动车赛事所必须的高成本，房车让赛车爱好者们有征服东望洋的平台。

不过，随着赛车运动的发展，专业车手、车队、赛车的到来，亦将全球房车界带入黄金年代，也将“澳门房车赛”带上新层次。1972年起，“东望洋大赛”首登历史舞台，启用国际汽联（FIA）所指定的Group 1规则，日后也随房车界的潮流换用Group A、Super Touring等规则。

2005年起，赛事成为世界房车锦标赛（WTCC）的收官战；本赛季，则是首届房车世界杯（WTCR）的收官战。

毫无疑问，“东望洋大赛”的发展亦是澳门格兰披治大赛车从业余车手的嘉年华到专业车手的最佳舞台——这一发展轨迹的侧面显现，这项赛事其实还体现了“澳门赛车精神”。

两项大纪录

“后无来者”的伟大

澳门格兰披治大赛车已走过65个年头，各大赛事均有不少惊人纪录产生，其中最具意义的两个数据皆与“东望洋大赛”有着直接联系。

1972年，一项近乎后无来者的纪录诞生——奥斯汀-麦克唐纳德在赢下1965年澳门单座方程式大赛，1969年转投两轮赛事，跨界赢下澳门格兰披治摩托车大赛。尝试征服三大主赛的香港车手最后来到东望洋大赛，并在1972年驾驶Austin Cooper S赛车完成前无古人也应后无来者的澳门“三皇成就”。

比赛周末获得三个杆位的荷夫是当之无愧的“澳门先生”

另一项纪录则与“澳门之王”的称号相关。历史上，在澳门获胜次数最多的车手可被冠以这一称号，现有纪录保持者罗伯特-荷夫就依靠“东望洋大赛”的9次胜利“加冕”。

英国人在WTCC雪佛兰时期曾在澳门难逢对手。但真正令这位房车世界冠军留名青史的是，则是在驾驶羸弱的拉达、本田赛车时，仍能胜利的神奇。人们甚至开玩笑说，无论开什么车，荷夫都能在东望洋赢。

新历史书写

塔奎尼加冕WTCR总冠军

塔奎尼（右）战胜穆勒（左）获得WTCR年度冠军

本赛季，改制后的首届房车世界杯决定延续其前身WTCC的优良传统，在东望洋举办收官战。积分榜领跑者、驾驶现代i30 N TCR赛车的加布里埃尔莱-塔奎尼虽在三场比赛中被争冠对手伊万-穆勒大幅追近积分，但意大利老将仍成功夺下年度冠军。

排位赛中，荷夫毫无悬念地在两次排位赛中包揽全部三回合杆位，但是，首回合中英国人却在发车时被穆勒和让-卡尔-瓦内接连超越，后者最终取得胜利。倒序发车的次回合，比利时人弗雷德里-瓦维什借助快速的发车升至首位，轻松夺冠；第三回合的剧本与前两回合非常相近。第二起步的埃斯特班-古里埃里再度在发车时超越荷夫，拿下个人在澳门的首冠。

作为WTCR本季收官战，第三回合决定了世界冠军归属。需登上领奖台才有望夺冠的穆勒在比赛开始阶段顺利升至前三，但四届WTCC世界冠军却未能守住自己的位置。意味着56岁的老将塔奎尼即2009年后再度在澳门登顶房车世界的巅峰，成为WTCR首个世界冠军。

在比赛建立初期，东望洋大赛为众多赛车爱好者提供使用“代步车”参赛的机会而被追捧。随着房车赛的逐步发展，以及赛车技术的日益进步，成本以倍数增加的局面曾让这个领域陷入困境。好在经济合适的TCR规则让竞争回归本源。新规则下，世界赛车舞台上与民用车最接近的赛事也为“东望洋大赛”规划了令人憧憬的精彩未来。

（图片来源：QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA）