“混血小车手”陆文龙赛道笔记I：我的PCCA季才开始

撰文/陆文龙

回想两周前的新加坡经历，算是我进入职业赛车以来最刻骨铭心的一个比赛周末。

23个难度不同的弯道，无与伦比的F1大奖赛周末气氛，加上找到丢失多日的拼杀感觉，拿到一个来之不易的第六。作为保时捷中国青年车手的我开始逐渐适应竞争激烈的赛道时光。

对我而言，街道赛并不是初体验。7月中旬的泰国邦盛街道赛，我初步认知了这种特殊赛制的魅力——在设计时速仅40~60公里的民用道路上以超过200公里/时飞驰，这就是一种触碰极限的体验。另外，就是比赛容错率超低，为不造成不必要的赛道时间、比赛费用等损失，只能200%的专注。

巧合的是，两条赛道都是我第一次接触，赛前精心的准备必不可少……幸运的是，我的“导师”萨沙·马琛在街道赛上历来都有不错战绩，他曾拿过1994年澳门格兰披治F3大赛的胜利，战胜了诸如拉尔夫·舒马赫、达里奥·弗兰切蒂、吉安卡罗··费斯切拉等赫赫有名的人物！他的言传身教令我面对街道赛更有了些底气。

同时，我也苦练了“内功”，为更好应对“狮城”高温潮湿的身体挑战——我们所驾驶的保时捷991 GT3 CUP是专业赛车，是没空调的！最高温度可至80度，不少人留意到大多数车手一通过维修区减速线，就敞开车门，想迅速降温。为此，我在健身房中加练有关力量和有氧耐力的项目，换回的是专注力能延续至格子旗的挥动，让我获得完成那个意义非凡的超越。

大家都看了F1的沉闷正赛了吧，超车几乎是不可能完成的任务。我排位赛仅获第九名，离理想的位置仍有一定差距，但作为参赛车手里首次踏足这条赛道的少数人，通过一些实战里程的积累，找到了一些诀窍，最值得一说的就是我与袁波的争夺，真是酣畅淋漓的速度对决。

整场比赛中，我都受到袁波的严防死守，已在亚洲保时捷卡雷拉杯摸爬滚打数年的他的确经验够老到，让我没有得逞的机会。其实，随着赛季的深入，我逐渐对极限操控有了信心，有了那种“Win or Go Home”的勇气。终于在最后一圈第三弯，我硬挤了进去，然后与他齐头并进，利用不错的出弯和吸尾流的优势，在第七弯（也是全场最长的全油门路段）时彻底拿到位置。

毫无疑问，这次超越算是一种突破。尤其在本赛季比较不顺的情况下，我有信心充分利用本赛季剩余的两场比赛更进一步！尤其是本周末的雪邦国际赛车场，首先马来西亚赛道的高温高湿我一点不怕，加上这条赛道我已跑过无数遍。我已迫不及待开启这个周末！期待，领奖台能成为我职业赛车生涯“第一季”的结业成绩。