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维特尔:追分并不困难 新加坡是我最喜欢的赛道

维特尔对新加坡站信心满满

腾讯体育9月13日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

维特尔:追分并不困难 新加坡是我最喜欢的赛道

尽管去年维特尔在新加坡赛道上尽力了首圈梦碎的悲惨场面,但法拉利车手今年再度来到这条赛道上时仍然表现出了乐观。维特尔曾四次赢的新加坡大奖赛,是这条赛道上获胜次数最多的车手。并且他还有一个只有奇数年才能在新加坡赛道取得杆位的“魔咒”急需打破。

“30分的积分差距并不大,很快我就可以追回来。这周末我会专注于比赛,争取让积分的事情翻篇。新加坡一直是我最喜欢的赛道,我非常乐意回到这里比赛。”

舒马赫的儿子米克-舒马赫

马尔科博士:我们对于米克-舒马赫不感兴趣

据意大利媒体报道,车王舒马赫之子米克或已锁定下赛季小红牛的席位之一。小舒马赫只许需在今年的欧洲F3锦标赛中取得年终前三位赚得20个超级驾照积分即可圆梦F1。当前舒马赫只落后积分榜领跑者提克托姆3分,后者是红牛青训产物,但超级驾照积分无法满足下赛季参赛要求。更是有传言称,科维亚特已经确定要加盟小红牛,因此该队只剩下唯一一个席位空缺。

马尔科博士否认了这一说法:“他并不在我们的观察列表中,而且我们从来没联系过他。”

索伯:本赛季最后几场的目标是两台赛车进入Q3

索伯车队在本赛季取得了突飞猛进的进步,赛车的发展使得他们已经从垫底车队成功进军中游集团军。对此,曾经效力于法拉利车队的索伯技术总监西蒙尼-雷斯塔表示,本赛季最后几场比赛索伯车队有很大可能性两台赛车均杀入Q3排位赛环节,创造新的奇迹。

“我们希望接下来的几站比赛我们仍可以进步,至少要更加接近Q3并且突破进入Q3环节。当前我们正朝着这一方向发展,而我们的主要研发精力已经投入到了下赛季的新车研发之中。明年的赛车研发是我们与领先集团军缩小差距的绝佳契机,我们必须要好好把握。”

威廉姆斯:我们被2014赛季的短暂成功蒙蔽了双眼

威廉姆斯车队在2014/2015两个赛季连续取得了年终第三的好成绩,而在本赛季已经彻底沦为垫底。对于这一情况,车队经理克莱尔-威廉姆斯承认了车队被曾经的短暂成功蒙蔽了双眼,停滞不前的车队架构使得他们无法应对新时代的F1变化。

“我们现在没有时间来完成老架构的转型了。我始终相信青年人才是推动车队发展的最大动力,但我们的目光太过短浅,没有看到外部人才的力量。这是我们过去几个赛季所忽略的关键问题。我们延续了2013年的工作作风,然后取得了2014年的成功,这确实是让我们太过自傲了,现在我们正在逐步走出这一泥沼。”

加斯利:F1需要一个更加公平的青年车手体系

一致被认为是围场中最有前途的青年车手奥康已经确定在2019赛季没有办法参赛,很多车手对于这一情况感到惋惜。除此之外,众多青年才俊也在围场外等待着F1车队的宠幸,例如拉塞尔、范多恩等年轻人都将在下赛季无法找到属于自己的契机。

加斯利认为:“这项运动显然存在着问题,我们现在看到了这项运动的人才流失,而没人能够挽救奥康的职业生涯。像我和范多恩这样赢得了GP2并且去日本留学一年的车手都很难在F1中生存,因此仿佛考量青年才俊的最佳方式并不是赛道上的表现。F1需要一个更好的评级系统来帮助年轻人生存。”

帕迪-洛维:支持前20名拿分的新规则

F1规则制定委员会在两个月前提出要让前15名或前20名车手均能在未来取得积分的提案。对于这一提案,很多车队表达了自己的反对,而威廉姆斯技术总监帕迪-洛维认为这是一个好方法。

“这个体系其实会很不错,像我们今年尽管成绩很差,但是我们在每条赛道上都可以持续完赛。我们的可靠性比我们的对手们强多了,但是我们却没有因此得到好处。对于车队成员而言,辛勤劳作没有换来积分总是让人沮丧,我们需要这样的规则来提升所有人的士气。”

(破鹅)

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责任编辑:patozhang
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