风秃山事件创造N个环法“第一” 黄衫拥有者穿着锁鞋在奔跑

环法自行车赛是全世界最顶级的职业公路自行车赛事，每年7月份这场赛事的举办都能收获来自全世界大量关注的目光。本届环法在电视转播上的规模上确实很大，一共将动用5架直升机和7辆摩托车全程拍摄。

从现场观众人数方面来说：根据环法组委会公布的数据显示，今年环法的观众规模在1000万~1200万，其中还有20%的外国观众从世界各地云集法国来欣赏这一年一度的盛宴。观众多对于赛事组委会来说当然是一件好事，可以提高环法自行车赛在全世界的影响力，更好的推广环法，但是事物是有两面性的，大量的观众确实在某种程度上为比赛的安全进行带来了一定的隐患。

如此多的现场观众为了抢占最好的观赛位置，很早就开车前往比赛路线进行选址，然后搭建帐篷住下来，等待车手们的到来。环法每个赛段的距离不一，每个赛段的重要性对车迷来说也有所不同，那观众聚集的规模自然也就大小各异了。就同一个赛段来说，一般在比赛起点和终点的观众会很多，这两个地方可以近距离地一睹车手的风采。

尤其是在比赛的终点，还可以亲眼目睹赛段冠军的诞生并亲手记录下这一美好时刻。在那些环法重点的高难度山地赛段的终点前更是聚集大量的观众，比如著名的阿尔普蒂埃爬坡、比利牛斯山的一系列爬坡和风秃山等等。

在2016年环法的第12赛段，终点是著名的风秃山爬坡，那届环法以前人们对它的印象可能仅仅是一个非常艰苦的爬坡，但是在那天过后，风秃山已经成为环法历史上有名的一个摔车事件的代名词了，并将产生深远的影响。

事情首先要从那天的天气说起，当天的风秃山顶刮起了很大的风，风力已经大到比赛在山顶无法正常进行，车手们可能只能推车上山了。组委会考虑到这给车手们的巨大安全隐患，决定把第12赛段的路线缩短6公里，避开山顶的大风，让车手们在一个相对安全的终点完赛。但是由于是临时做出这个决定，而比赛就在第二天马上开始，时间的紧迫让赛事官方根本来不及将新的终点前的路段加固栅栏，隔离观众。组委会的出发点是好的，可是他们还是没有能够考虑全面，后来发生的事情证明了这一点。

当天是法国的国庆日，可以说是每届环法对法国观众来说最大的日子了，再加上又是重要的高山赛段，可能会对总成绩车手有一个很大的影响。这两个因素就导致当天的比赛终点前原本就已经很多人了，但是组委会又把终点向前挪了6公里，新的终点前的观众数量大家就可想而知了。

当时在终点前天空车队的弗鲁姆发起了进攻，只有BMC车队的里奇波特可以跟上，后来又加入了莫莱马，三人组成一个小集团向终点进发，但是转播镜头突然切过来发现只有莫来马在继续骑行，而波特的赛车发生了故障，黄衫拥有者弗鲁姆竟然穿着锁鞋在奔跑，几乎所有的观众在这个时候都目瞪口呆，不明觉历。

后来才发现原来是由于赛道两旁观众人数太多，又没有护栏隔开，有车迷过于兴奋就挡在赛道中央，组委会的摄像摩托车来不及避让就撞上了观众。后面紧跟的波特和弗鲁姆撞上了摩托车，而莫来马运气较好没有坏车，能够继续比赛。而其他两位就没有这么好的运气了。

于是所有的观众就看到了身穿黄衫的车手在赛道上奔跑，而其他车手一个一个的超过他，最终弗鲁姆落后1分多钟过线，过线时显得非常失望，一直在不断摇头。赛后的颁奖典礼迟迟未能进行，当时大家都在激烈的讨论究竟成绩该怎么算，毕竟这是组委会的责任，不是车手自己造成的摔车。而赛事组委会在反复观看录像之后，最终判罚弗鲁姆赛段最终用时和莫来马一样，成功守住了黄衫，相当于这个赛段没有与对手拉开差距。这个决定算是在当时暂时平息了各方的争议，但是后续大家对这件事的讨论仍在继续。

这个事件在环法历史上有深远的影响，因为它创造了太多的“第一次“，比如第一次见到黄衫拥有者在赛道上奔跑、第一次赛后的颁奖典礼拖了这么长时间。以至于很长一段时间之后，大家仍然对此事众说纷纭。对环法赛事的整体形象是一个严重的破坏，笔者认为组委会应该对此事负有一定的责任，没有在终点前加装护栏隔离观众是导致这个事情发生的最大原因。

笔者认为，环法赛事组委会应该从类似的事件中汲取教训，对终点前的安保措施进行加强，规范车迷文明观赛。类似于放烟雾，近距离冲撞车手这种现象应该坚决杜绝，尽可能地为参赛车手的人身安全保驾护航，尽可能地维护比赛上的公平性。其实风秃山最终裁判地判罚还是在一定程度上破环了比赛的公平性，用人为的操作影响了比赛成绩。衷心希望环法比赛能够不再发生类似事件，无愧于世界职业公路车运动最高级别赛事的称号。

本文系腾讯体育独家稿件，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。