F1前老板赞扬法拉利公平竞争精神 红牛雷诺再次互怼

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伯尼赞扬法拉利公平竞争精神

前F1掌门人伯尼

F1前老板伯尼-埃克莱斯顿赞扬了法拉利车队上周在奥地利没有强行使用车队指令的决定。法拉利的塞巴斯蒂安-维特尔本可以将他在奥地利站之后的车手积分榜第一的领先优势扩大到一分以上，但法拉利并没有那么做。

“每个人都可以借鉴法拉利的运动精神，”前F1掌门人在接受采访时表示，“这与2002年的那场比赛形成了鲜明的对比，当时让-托德告诉鲁本斯-巴里切罗让迈克尔-舒马赫超过获得冠军”。

伯尼补充道说:“在比赛快结束的时候，他们不仅保持了体育的公平，还保持了基米的士气，我很高兴法拉利是2018年世锦赛的真正竞争者。法拉利终于迈出了我期待已久的一步。

“塞巴斯蒂安是一位十分出色的车手，希望法拉利放弃了这三分不会伤害到他，”埃克莱斯顿说。

雷诺：红牛古怪的要求阻碍引擎发展

雷诺相信，一旦不再需要满足红牛有时提出的古怪要求，它的一级方程式引擎项目将会得到更多的关注，而不会有更多的困惑。

“下个赛季，我们只提供两支车队提供引擎而不是三支车队的影响并不大，”雷诺车队领队阿比特布尔表示，“当我们不得不在迈凯伦，我们自己和红牛之间找到妥协时，坦率地说，我们有时会浪费很多时间，这可能会让人困惑。”

“另一方面，红牛是一支相当大的队伍，而且要求很高，期望很高。有时候我们需要为他们做一些额外的努力，对他们的要求进行妥协，”阿比特布尔补充道，“我们经常花一些时间和精力来管理他们的请求，有时候，这可能有点古怪。”

红牛吐槽雷诺引擎升级效果

维斯塔潘在奥地利夺冠

雷诺在上周的奥地利站的比赛中引入了升级版引擎，但是这款引擎的使用效果并不明显，红牛车队对其乏力的表现表达了不满。

“我感觉不太好，”在奥地利获得分站冠军的红牛车手马克斯-维斯塔潘承认，“我认为动力略有提升，但是我不确定它是否完全优化。我认为提升幅度很小，难以察觉到。”

红牛领队克里斯蒂安-霍纳也同意这种观点：“我认为雷诺的这次升级更像是一道开胃菜。”

迈凯伦：成绩不佳与管理密切相关

迈凯伦执行总监扎克-布朗认为车队之所以深陷泥潭，是长期以来“不稳定”管理体制造成的恶果，但明白重大人事改变不会在短期内立竿见影。

前迈凯伦老板罗恩-丹尼斯在辞退马丁-惠特马什之后，聘请了布利耶来管理比赛事务。但是在法国人管理下，迈凯伦战绩平平，更是因为过去三年与本田不成功的合作而成为赛道上排名靠后的车队。

“很明显我们今年表现出来的是我们有很大的发挥问题，”布朗在周三车队发布官方声明后，接受了媒体电话采访。“就我们拥有的历史、团队、资源和技术能力来说，我们的发挥与应有的水平相差很大。这是车队内部多年不稳定的管理达到极限的结果。”

库比卡：即将确定下赛季安排

库比卡将决定未来

罗伯特-库比卡表示，他将在未来几个月里会知道他在下赛季是否能够拥有重返F1的机会。库比卡目前是威廉姆斯的后备车手，虽然他在早些时候非常有信心确保今年的比赛席位。

“现在有好几支车队我已经和他们谈过了，或者我可以和他们谈，在接下来的两到三个月里，将会有一个定论。”他补充说:“如果我自己是车队老板的角色，那么把我放到车里的决定并不容易，也没有保证。”

与此同时，库比卡证实他不再与尼科-罗斯伯格共事。这位2016年世界冠军在早些时候帮助库比卡完成了他的F1复出。

罗斯伯格也证实了这件事。“对于库比卡来说，成为第三车手是很大的一步，我们现在必须看看他的未来会怎样，”罗斯伯格表示。“但好消息是他又回到围场了。”

劳达：梅赛德斯下赛季车手阵容不变

梅赛德斯-奔驰车队非执行主席尼基-劳达坚表示，下赛季奔驰的车手阵容仍然是刘易斯-汉密尔顿搭档瓦尔特利-博塔斯。

本赛季末，车队两位车手的合同都将到期，而自今年开始汉密尔顿与梅赛德斯一直就续约问题进行谈判。劳达表示：“目前的两位正赛车手未来仍将为车队效力。”

“我保证在接下来的一年汉密尔顿和博塔斯仍然会为梅赛德斯效力，”劳达对奥地在接受采访时表示，“这是板上钉钉的事情。”

传闻汉密尔顿的两年新合约，每年薪水将达到5000万美元，这也将让他成为收入最高的车手。梅赛德斯预计将在英国站比赛之前宣布明年的车手阵容。

（EleGaNT_Dong）