雷诺推出“Party Mode” 红牛阿隆索放弃使用新款元件

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【雷诺及其厂商车队】

雷诺奥地利站推出排位赛引擎模式

雷诺领队阿比特布尔

在本周的奥地利大奖赛上，雷诺将在三支使用其引擎的车队中引入排位赛动力模式，同时也希望解决红牛在周六排位赛表现的要求，预计新引擎可在排位赛中额外获得15匹马力。

雷诺F1领队西里尔-阿比特布尔表示，在法国大奖赛上，该模式首先由雷诺车队进行了暗中测试，他认为，因为在正式引入之前，它必须经过验证。但是阿比特布尔表示，虽然经过测试，但是并没有在法国的排位赛中使用。

红牛的赛车顾问赫尔穆特-马尔科本周表示，他们在法国没有得到有排位赛模式的引擎，但是他们已经与雷诺达成了一致，奥地利将会得到这个排位赛模式。

“在与雷诺的一次‘非常愉快’的谈话中，我们将从奥地利得到与雷诺团队同样的更新。”阿比特布尔表示。

“正如我们一直说的那样，由于汽车里有不同类型的燃料，所以出现了很多不同的情况。”阿比特布尔提到，“但我们现在已经讨论过了，所有的汽车都得到了完全相同的待遇，就像我们一直做的那样，因为我们尊重国际汽联的约束。”

红牛、阿隆索放弃使用雷诺新款动力元件

红牛将不会使用新MGU-K

雷诺期待已久的新款动能回收系统单元（MGU-K）在奥地利大奖赛的第一次练习赛上亮相，但红牛车队和迈凯伦车队的费尔南多-阿隆索都坚持使用旧规格。雷诺车队的领导阿比特布尔称，使用旧的动力单元的风险会更高。

雷诺认为，新款动力单元的可靠性和性能都得到了改善，已经安装在雷诺车队两位车手以及迈凯伦车手斯托弗-范多恩的赛车上。

阿比特布尔对此回应道：“一些团队选择不使用它，这意味着他们将继续使用旧款MGU-K，具有更高的可靠性风险。但这是我们的理念，我们尊重其他人的选择，他们拥有所有的信息。”

迈凯伦挣扎表现遭到众车队暗讽

迈凯伦车队本赛季起伏不定的表现，特别是上周末法国站的低迷表现，遭到雷诺车队、哈斯车队与印度力量车队暗讽。

迈凯轮目前在车队积分榜上仍然排在第五位，落后于雷诺，领先于强队印度队和哈斯队，但是它的直接竞争对手并没有预料到车队会如此艰难。

迈凯伦在奥地利一练中仅排在第十七和第十八

前迈凯轮车手凯文-马格努森说他为哈斯的成绩感到“自豪”，而丹麦人本赛季取得了两项第六名的成绩。

“当我在迈凯伦的时候，很明显这是一支伟大的车队，然而目前这种表现对他们来说是一种耻辱。”马格努森谈到，“我为我们感到高兴，我们可以与他们竞争，有时打败他们，但这不是他们的归属。”

雷诺车队的尼科-霍肯伯格承认他对迈凯轮的起伏感到有点惊讶。“在排位赛中，他们不像周日那么强大，”霍肯伯格表示。“事实上，我原以为他们在周日的法国会更强大，然而事实并非如此。”

而霍肯伯格的队友卡洛斯-赛恩斯说:“我认为在F1中，你永远不会知道什么时候会有一个小问题，这很奇怪，但这是常有的事。”

当被问及是否对迈凯轮感到惊讶时，印度力量车队的埃斯特班-奥康说：“我们希望与他们竞争，但事实并非如此，他们在法国表现很糟糕。但你不能低估迈凯轮，我相信他们会回来的。”

【红牛二队】

加斯利希望本田在奥地利证明自己

小红牛车队的皮埃尔-加斯利表示，希望本田在奥地利的表现能够证明其实力。“很明显，这个周末对我们来说很重要的一点是，我们要对新引擎本身的性能做出回应，以确保它和我们预期的一样好。”加斯利表示，“我们在底盘上也进行了小的升级，这应该是相当不错的，也是向前迈出的一大步，所以我们应该拥有本赛季迄今为止最强的赛车。”

加斯利的队友布兰登-哈特利认为红牛二队近期的挣扎的原因是“复杂的”。“不佳的表现是由很多不同的因素导致的，其中一些我们非常了解，它们将会通过我们空气动力学上的更新在本周末对我们有所提升。”哈特利补充道。

（EleGaNT_Dong）