迈凯伦车队指控法拉利违反“君子协议”

[摘要]法拉利在本周三与国际汽联达成协议，现役的FIA安全主管兼比赛执行总监劳伦特-梅基斯将在六个月后加盟跃马。这一举动引起了围场诸多车队的不满，其中迈凯伦的车队经理布里耶对此发表了激烈言论。

腾讯体育3月16日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

迈凯伦对于法拉利签约FIA高管表达不满

法拉利在本周三与国际汽联达成协议，现役的FIA安全主管兼比赛执行总监劳伦特-梅基斯将在六个月后加盟跃马。这一举动引起了围场诸多车队的不满，其中迈凯伦的车队经理布里耶对此发表了激烈言论。法国人表示，法拉利这样的行为是违法了车队间默认的“君子协议”。

“我们对于这件事情非常不满，又一位FIA的高管流失到了车队之中。在去年雷诺签约巴考斯基事件之后，我们车队间都达成了默认的协议，那就是FIA高管不能在离任后12个月内加盟其他车队。但是法拉利这样的作法明显有违协议，而且FIA也没有要制止他们的想法。”

沃尔夫解释梅赛德斯为何在冬测雪藏实力

梅赛德斯车队经理沃尔夫解释了车队为何不在冬季测试中尝试使用粉色至软胎来创造最快圈速。此次冬测，梅赛德斯更加专注于使用中性胎的长距离测试，他们甚至完全没有使用最软的两款轮胎进行任何的试跑。如此奇怪的做法使得他们在圈速综合排名中仅列第七名。

“我们在测试之前就决定了不尝试粉色至软胎。我们意识到这款配方只能坚持一圈两圈，用作排位赛轮胎是必然的。但是我们的工作重心放在了提升正赛性能中，并不需要尝试排位赛的表现。届时，这款粉胎只需在正赛中的前几圈‘苟且生存’，很快就会被更硬的配方换下。”

奥康：愿和维斯塔潘再战几百回合

印度力量车手奥康曾与维斯塔潘有过多年交手，2011年欧洲卡丁车系列赛中，奥康被维斯塔潘击败；但2014年的F3欧锦赛中，奥康又赢下了维斯塔潘成为当年的总冠军。为此，奥康在近日表示，若有机会和维斯塔潘成为同队队友的话，他将毫不犹豫地签下合约。

“我和维斯塔潘、勒克莱尔这几位高手从小就在一起比赛，他们的实力非常强劲，当时我就预测到了会在更高级别的比赛中再度遇见他们。现在我们都进入了F1，但我们从来都不是朋友。我们之间的竞争关系非常激烈，若有机会让我和维斯塔潘争夺年度总冠军的话，我将与他奋战到底。”

FIA判定雷诺的热吹尾翼合法

雷诺新赛季的赛车采用了别出心裁的热吹尾翼系统，但这一新颖设计也得到了其他车队的注意。为此FIA比赛主管查理-怀汀针对该问题做出了详细调查，最终结果判定雷诺的这项设计合法，但同时也警告雷诺别再这一灰色地带大做文章。

“经调查，这项设计对于赛车性能的提升微乎其微。我们最终认为符合规定，但也希望雷诺请勿在引擎排气模式中再做手脚。如果这项设计出现在2012或2013赛季，那么对于赛车性能的提升是巨大的，但随着2014年我们对于排气系统规格的限定，使得目前我们没有必要对于这一设计介入干涉。”

前F1车手：大力支持本田新任主管

前F1名将以及现任DTM赛事主管杰哈德-伯格力挺本田赛车部门新任命的主管田边礼治(Toyoharu Tanabe)。田边礼治自今年1月1日起接管了长谷川佑介在赛场的职务，他曾在1990-1992年的迈凯伦-本田合作期间，担任过伯格的比赛工程师。

“当我看到我的老工程师又回到了F1比赛中，我感到非常的亲切。他曾在当年为我服务了三个赛季，他也完全足以胜任本田技术总监职务。在他的引领下，我们有理由相信本田的复苏，最终与大红牛也达成合作协议。”

帕迪-洛维：不要用库比卡的成绩衡量两位年轻车手

威廉姆斯车队在今年冬测中两次派出库比卡试车，波兰老将在这两天均作出了比年轻队友们更快的圈速。对于外界的这一比较，车队技术主管帕迪-洛维表示拒绝回答，他表示这样的对比简直毫无意义。

“我不想回答记者的这个问题。这样的问题和比较没有任何的参考价值。斯托尔和斯洛特金都是很有潜力的年轻车手，他们取得的进步有目共睹。”

（破鹅）

（视频仅供延伸阅读）