CTCC广东站中国组排位赛 海马福美来包揽前三

海马福美来车队包揽中国量产组排位赛前三名

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季广东肇庆站的角逐于9月21在广东国际赛车场打响。周六下午4点，中国量产车组的排位赛率先开跑，最终，海马福美来车队的三位车手何子贤、郑安迪和陈旭包揽排位赛前三。

周六下午，CTCC围场内被台风疑云所笼罩。但是至少周六下午的天气非常不错，各支车队也都按照原来的计划出击排位赛的角逐。北京现代车队的四位车手率先驶上赛道，开始排位赛。周六下午炎热的天气和较高的赛道表面温度，会给车手带来不小的麻烦。如果没法在出车头几圈内完成最佳圈速，随后的比赛很有可能因为发动机过热或者轮胎磨损而没法提升成绩。

看来中国量产车组的车队都热衷群车战术，无论是北京现代车队、赛达RSR车队、星之路车队还是海马福美来车队都是几位车手一起，抱团而战。比赛开始4分钟后，崔岳暂列第一，他的圈速是1分33秒616。这个成绩比起早上的自由练习赛最快圈速还有一定的距离。

第五分钟，海马福美来车队的何子贤以1分32秒201的成绩升至首位，陈旭也上到第二，落后何子贤0.8秒，郑安迪也以1分33秒228的成绩排在第三，海马福美来车队延续了自由练习赛以来的强势。何子贤在自己的第二圈又将全速提升到1分31秒923，郑安迪紧随其后将圈速提升到了1分32秒108。如果不出意外，中国量产车组的杆位之战将在海马福美来车队对内竞争。

第八分钟，何子贤和郑安迪都放慢了步调，而陈旭返回维修区对赛车进行调整。赛达RSR车队的夏禹暂居第四，广汽丰田雅力士车队的刘洋(微博)暂列第五。上站获胜的崔岳因为加重，暂列第六。

赛程已过三分之一，大部分车手都返回维修区调整赛车。这个时候大家都在为赛车降温、换胎，等待排位赛的第二次发力。排位赛过半，还有一半的车手留在维修区内，但是何子贤、陈旭和 孙超几位前列车手已经返回赛道，开始“踢”排位赛的“下半场”。纵观全场，前十二位车手的最快圈速都是在前三圈内做出的，可见头几圈的重要性。

最后十分钟，虽然大多数车手都未能提升自己的成绩，但是除了何子贤和郑安迪外，其他车手都留在赛道上，以防万一。握净1秒钟的优势，加上第三名是陈旭，海马福美来车队开始为何子贤和郑安迪节省轮胎。

最终，海马福美来车队的三位车手何子贤、郑安迪和陈旭包揽排位赛前三。北京现代车队的崔岳在最后一分钟充至第四，赛达RSR车队的夏禹获得第五。第六至第十位分别是刘洋、孙超、朱戴维、张汉标和朱震宇。