[导读]凭借第三获得的10个积分，陈旭稳坐车手积分榜的首位，领先第二位的朱戴维有8分；厂商杯方面，海马福美来也以5分之差排在积分榜第三。
成都站陈旭夺得季军
2013年8月25日，CTCC中国房车锦标赛五分站于成都国际赛车场迎来了两个组别的决赛。在中国量产车组别方面，海马福美来车队三位车手发挥了很好的配合，最终，陈旭登上了季军领奖台，在积分榜上继续领跑。
海马汽车再战成都福地
成都国际赛车场全长3.3公里，是西南地区唯一的国际汽联认可的二级赛道，上下起伏的坡度加上颠簸的表面将会给赛车设定以及车手驾驶带来极大的考验。最长的看台直路有830米。总体而言，赛道特性对海马福美来赛车避震和悬挂设定的要求相当高。值得一提的是，海马汽车向来在成都有不错的战绩，曾分别在2010年及2012年于成都国际赛车场夺得冠军，2012年陈旭的夺冠更是他参加CTCC 8年以来的首个分站胜利。
正赛一役 团队的获胜
8月24日下午，CTCC首先进行排位赛。成都站的排位赛遭遇了高温的天气，因此，如何在轮胎最佳状态中做出最快的圈速是各支车队的最大考虑。最终，陈旭在负重情况下做出1分47秒454的时间排在第三，何子贤做出的时间是1分47秒662。
8月25日，周日，成都国际赛车场虽然阴云密布，但是气温依旧不低，闷热的天气会让人稍显不适。同时，随时可能到来的降雨也会给车队在策略制定上带来不小的麻烦。很不幸地，郑安迪也在这样的气温下出现了中暑情况，整个比赛周末都在与发烧做斗争，周日凌晨还在医院打吊针到早上，错过了周日早上的热身环节。最后，他在赛前打了一针，坚持继续上场比赛。
下午两点二十分，中国量产车组的决赛正式开始。陈旭、何子贤及郑安迪分别在第二、第三及第四排发车。
前几圈的比赛十分激烈，每个弯角几乎都有斗争和名次交替。来到比赛前半段何子贤发力追赶，并很快超过朱戴维悄然上升到第二。比赛第八圈，何子贤开始进攻排在首位的的崔岳，而海马的另外一位车手郑安迪则要面临来自刘洋(微博)的压力。
陈旭在比赛中
到比赛的尾段，比赛的形势有了新的变化，郑安迪与陈旭先后超越了何子贤。小将郑安迪一度来到了第三的位置，但最后两圈，何子贤的赛车因为转向出现问题而返回维修区，而郑安迪也在高温中煎熬，在最后时刻身体已经无法再继续高强度的比赛，于是他又把位置交给了陈旭。最终，陈旭以第三的成绩冲过终点线。赛后，陈旭表示：“今天天气还是很热，一开始我就跟在对手后面，发动机的水温一直处于很高的状态，所以直线上的速度就受到了影响。后面我的队友超越了我，但最后我又超越了队友拿到第三，很感谢车队！这场比赛是属于团队和队友的胜利，因为我们有一个很好的团队配合。”
虽然何子贤与郑安迪在最后没有拿到成绩，但他们在本站的表现一度排在前三，可见海马福美来的速度。同时，何子贤与郑安迪也为比赛后半程保留了实力，因此，下一站他们也将以更轻松的状态对应对手。
五站过后 陈旭领先榜首
凭借第三获得的10个积分，陈旭稳坐车手积分榜的首位，领先第二位的朱戴维有8分；厂商杯方面，海马福美来也以5分之差排在积分榜第三。目前，厂商杯前三位形势相当微妙，可以预料，减去负重的海马福美来车队将会踏在广东肇庆站的新起跑线上，他们也将为年度之争做最大的准备。
下一站，CTCC将于9月22日移师广东国际赛车场。
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