巴顿在比赛中一直受到KERS失灵的困扰
腾讯体育讯 2011年11月14日 迈凯轮车队总经理惠特玛什在阿布扎比赛后盛赞巴顿在失去KERS的情况下表现，他觉得好好先生克服没有KERS的困难以第三完赛展现出他高超的驾驶技术。
在昨天的比赛中，巴顿在首圈就被阿隆索超过，但是在余下的比赛中一直保持对韦伯和马萨的领先，红牛和法拉利的赛车都没能对巴顿构成威胁，迈凯轮二号车最终拿到一个领奖台席位，因此车队对巴顿在每圈比对手少将近一成的动力输出的情况下拿到季军感到非常满意。
车队的注意力都集中在汉密尔顿取得本赛季第三个分站赛冠军，但是他们对巴顿的表现同样感到惊讶：“我们会因这是一场汉密尔顿的伟大胜利而铭记这场比赛，但我们也不会忽略巴顿所完成的工作。比赛初期，他遇到了KERS故障，他有20圈是在没有KERS的情况下跑完的。虽然比赛的后半段我们尝试重新设定系统让KERS重启，但最后还是没能成功。”
巴顿在比赛中要应付的不仅是一个系统的缺失问题：“所以在这段时间内，他既要保住节奏、保持速度，又要坚守自己的位置并超过慢车——他的刹车平衡因为KERS的损坏而需要做很大调整。这是令人窒息的工作，是一个很难克服的挑战。能登上领奖台是相当伟大的成绩了。”
惠特玛什解释了巴顿的问题：“我认为在第10圈他就开始有问题了，随后他有20圈没有KERS。在此后，他又有了KERS——因为我们做了重启，关闭系统，随后打开它，可能进行了5次。巴顿能够做到这样非常了得，因为赛车会变得很不同，不仅仅是圈速，还有赛车平衡，实际上，KERS的故障会对赛车有很大的影响。”
总经理认为KERS给巴顿添的堵并没有影响到他的发挥：“所以每一次KERS失灵都会让巴顿在过弯时出现严重的赛车抖动，因为赛车的平衡被打破了。在任何的回头弯，如果车手每次高速入弯都在怀疑KERS的可靠性，是否会影响刹车平衡时，心理上就会很堵，更别说操控了。”
另外惠特玛什说巴顿也没把世界亚军当回事：“当然存在世界亚军的角逐，但在比赛当天早晨我们讨论不同策略的时候，我喜欢他的感觉，他说如果我们有机会的话，让我们冒点险。他的心理是——我不在乎世界亚军，我要赢这场比赛。在某种特定的情况下，他的态度是全力以赴去争夺胜利，即使这样会让他丢了世界亚军，他也很高兴这样的冒险。”（星-蓝白红）
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