市民参与成就“不一样的精彩”
用谨慎一点的逻辑来思考，“绿色出行”是多少有些风险的尝试，大运期间，停不停车完全靠市民自觉，城市交通状况的好坏直接由市民来决定。尽管政策有风险，但“绿色出行”行动推进的过程，却一点点将风险降到了最低。
“政府敬市民一寸，市民敬政府一尺，不开车了”，大运开幕前，出现在深圳网络论坛的一句留言，曾让深圳市交警局局长刘凤俊感动不已。事实上，对大运筹办还颇有微词的深圳市民，面对深圳市政府抛出的开放性政策，给予了相当积极的回应。
当深圳团市委、市公安局、市计生委等多个政府机构纷纷带头开展“绿色出行”活动的同时，深圳的社会组织也纷纷加入到行动行列，由62家社会组织推动的“绿飘带”行动，一时间让“自愿停驶”成为深圳街头的新风潮。
仅从统计数据来看，自“绿色出行”行动启动以来，每日申报停驶的车辆都超过1万辆，而其中九成以上为私家车。截止到大运会召开前夕，全市申报停驶的机动车总数突破40万，加上全市禁行的30万辆黄标车，大运期间停驶的机动车总量超过70万。这一数据不仅大大超出了交警部门的预期，也与采取单双号措施能够减少的车流量相当。
交警部门的监测数据显示，因“绿色出行”顺利开展，大运开幕前，全市拥堵路段和拥堵时间减少约三成，主干道平均车速提高了12%，路网车流量减少超过两成。
统计数据之外，深圳67路公交车司机的感受则更加明显，这两条横穿深圳东西主干道的公交线路，因“绿色出行”，不仅通行更加顺畅，拥堵明显减少，而且早晚 高峰期，乘客数量明显增加。大运期间，记者实地走访全市多个停车场发现，不少私家车后视镜系上了“绿飘带”，有相当多的车辆已经连续多日未开过，车身已经有尘埃覆盖。
大运接近尾声，交警局发布消息称，大运专用车队未出现晚点情况，全市各赛区和场馆交通运行顺畅，全市市民生活和企业生产也未受到明显影响。
“从这里开始，不一样的精彩”是深圳大运会核心理念，参与停驶的市民张先生说，能够以动员的方式将大运会办成功，“绿色出行”同样实现了“不一样的精彩”。
|
 |
人在热爱
|
