日前，４０名志愿者在深圳机场举行“绿色大运，人人参与，低碳生活，从我做起”的签名活动
截至昨日下午5时，417922辆机动车自愿申报停驶！
此时记者获悉“绿色出行，停用少用，给力大运”自愿申报停驶活动将延续至大运会结束。
“深圳在全国首创的这项活动效果超出预料，与采取行政措施实施单双号限行相比毫不逊色，达到了有效削减赛事交通流的预期目标。”大运会交通保障指挥部副主任、市交警局新闻发言人、副局长徐炜激动不已。自“绿色出行”志愿行动启动以来，28天里持续不断攀升的数字，让他时刻沉浸在喜悦中。
■ 深圳特区报记者 陈震
28天，深圳用实际行动，向世人展现给力大运“不一样的精彩”。
28天，深圳用实际行动，向世人诠释城市特质——“文明、志愿与创新”。
28天，深圳用实际行动，向世人传递社会建设“公民自治”新理念。
自愿停驶 城市管理新举措
年轻的深圳，从来敢为天下先！
城市管理如何应对大型公共活动，一直以来，这都是政府依法行政的“软肋”。每次重大活动期间，主办地城市的民生都要作出“牺牲”，市民的正常生活都会受到很大影响。
举办大运会，深圳给予市民承诺：办赛事，尽量少扰民。
7月13日，在大运会倒计时30天之际，灯火璀璨的龙岗体育馆内，省委常委、市委书记王荣向深圳185万车主发出倡议：自觉参与“绿色出行”志愿行动，主动停用、少用机动车。
7月15日，市委市政府召开新闻发布会，为尽量减少对市民生活的干扰，大运期间，深圳将不采取机动车单双号限行的行政强制措施。同时宣告“绿色出行，停用少用，给力大运”志愿行动正式启动。
在国内，尚没有哪个城市有这样的勇气，大型赛事（活动）当前，依靠公民自觉开展交通管理保障工作。
年轻的深圳又一“全国首创”，令世人惊叹的目光再次汇聚。
互信互敬 官民互动新探索
年轻的深圳，从不乏尊重与信任！
深圳对城市居民的素质和觉悟有着不一般的自信。省委常委、市委书记王荣认为：虽然单双号限行几乎是每个城市在举办重大活动时的通常做法，但在深圳这样一个年轻而且富有公益心的城市，以行政强制的方式做出规定，不仅挫伤了市民参与城市管理的积极性，而且会给市民带来不便。
“绿色出行”，深圳赋予市民信任：私家车停驶不强制，志愿行动，给力大运。
市民回报以称赞和力挺。网友“宝辣妈”说：“改强行限制为自愿申报，这样的做法很人性化，这才像是特区的政府。赞一个！”网友“半夜猫叫”挺：“这算是开了个好头，政府应该相信广大市民的素质和觉悟。我个人绝对响应这个号召！”深圳大学物流研究所所长王江教授更是击节赞赏：“政府治拥堵充分尊重市民意愿，在人文交通史上意义非凡。”
“绿色出行”自愿申报停驶活动甫一启动，市民积极响应，申报热情潮涌，每天都有成千上万的车主参与其中。
8月10日，新华社发表电文《大运会的深圳之路——深圳特区创新举措承办大运纪实》，盛赞深圳“官民互动”走出探索之路。
给力大运 志愿之城新篇章
年轻的深圳，从不缺志愿“达人”！
老干部雷力行年逾8旬，他的车是外地牌。“绿色出行”志愿行动开展首日，他立刻申报停驶。当时，申报系统尚不能接收异地车辆信息，他致信市交警局寻求帮助。交警迅速完善系统，雷力行成为外地牌机动车申报停驶的第一人。自7月24日贴上“绿色出行”荣誉车贴后，雷力行的座驾一直处于封存状态。
深圳人“给力大运”的热情，闻之让人振奋。市交警局交通处副处长康柳，负责 “绿色出行”自愿申报停驶活动的数字统计工作。她告诉记者，社会各界参与活动热情似火。活动开展以来，申报数字每分钟都在更新，路面车辆每分钟都在减少。短短28天，逾41万辆机动车申报停驶，平均每分钟约有11辆车加入自愿停驶行列。短短28天，全市拥堵路段和拥堵时间减少约30％，主干道平均车速提高了12％，路网车流量减少近20％。
8月4日，人民日报发表文章《深圳飞扬“绿飘带”》，就“绿色出行”志愿行动发表评述，称赞“志愿之城”是深圳底气所在。
自我调节 社会管理新角度
年轻的深圳，正迈向新的里程！
今年，是深圳特区又一个30年的开局之年。在大运赛事举办之际，深圳对交通调节机制作出大胆尝试。
省委常委、市委书记王荣期望，通过“绿色出行”志愿行动，在交通出行上，深圳能够建立一种自我的或者自动的调节机制，可以协调正常时期和非常时期的机动车出行数量，这样城市管理就会变得相当有效率，远比政府通过不断发布通告的管理方式更为理性、更为有效、更为民主。
市委市政府运筹帷幄，市民群众踊跃给力，让期望迅速变成了事实。
8月4日，交警首次仿真模拟测试赛时交通安全保卫工作，在不封路的情况下，护送156趟车队，9成车辆准时到达现场。在此后的多次演练中，交通均非常顺畅，护卫车辆全部准时抵达现场，误差不超过1分钟。
大运会交通保障指挥部副主任，市交警局新闻发言人、副局长徐炜在思考：以自愿为前提，呼唤公民意识觉醒，“绿色出行”志愿行动实现了交通自治；创新交通管理、破解交通瓶颈问题，交警部门有了新思路、新角度。
深圳市都市交通规划设计研究院总工程师曾松在研究：怎样建立城市交通的自我调节机制，让社会管理变得更加有效率，“绿色出行”志愿行动指明了新方向、新途径。
市委市政府在总结：如何形成新时期社会自我调节的新机制，探索社会管理创新的新模式，从另一个角度增添深圳“不一样的精彩”，“绿色出行”志愿行动提供了新范本、新注解。
(下转A14)
社会建设的钥匙在每个民众手中
深圳特区报评论员
“绿色出行”短短28天，政府倡导，企业、社会组织鼎力支持，广大市民积极响应，到目前为止，逾41万辆机动车申报停驶，达到了舒缓交通的预期目标。“绿色出行”，为深圳“不一样精彩”的大运会，画上了一个振奋人心的逗点。
“为了使公民自主治理模式行得通，且对公民具有吸引力，我们需要将公民带入公共服务事务的中心地带，我们需要创造开放的参与机制，以迎接的态度欢迎公民的进入。”美国公共管理专家查理德·C·博克斯道出了公众广泛参与社会事务的意义。这也是深圳“绿色出行”申报停驶成功的秘诀。“绿色出行”的价值，不仅仅在于它是一次环保的公益活动，更是一次社会治理的创新，是公民与政府携手社会建设的有益尝试。
深圳一直在探索社会管理创新。如何进一步调动市民的积极性？如何与市民携手推进社会建设？大运会的举办，给了深圳一个重大契机。在交通管理方面，市委市政府没有采取强制限行的方式，而是呼唤社会协同参与。通过倡导绿色出行，让市民自觉参与、志愿贡献提高城市交通运行效率，实现城市管理民主化、精细化。
“绿色出行”，政府和有关部门在行动。5条地铁线全面开通，对大运专用道作出调整，制定更合理的交通管理服务方案，更新3400余辆公交车。政府有关部门为保障市民的正常出行，做了充分的准备工作，令“绿色出行”有了硬件支持。
“绿色出行”，企业、社会组织迸发蓬勃活力。申报停驶、微博发动、启动“绿飘带行动”、设立“绿色基金”、展开社区的接力倡议……企业积极履行社会责任，社会组织大力动员，鹏城劲吹绿色出行风。
“绿色出行”，市民是主角。在“绿色出行”活动中，申报车辆90％以上都是私家车，展现了深圳人的主人翁意识。公务员、明星、学生、企业家、志愿者……各行各业的人们都积极响应，香港同胞和在深的外地车主与外国友人也加入进来。同时，“步行达人”、“自行车达人”、“微博达人”等“绿色达人”层出不穷，市民以不同的方式支持绿色出行。正如诺贝尔经济奖获得者、美国女学者奥斯特罗姆曾说：社会建设的钥匙在每个民众手中。“绿色出行”，是对深圳人现代公民意识和文明意识的一次大考，深圳人交出了一份清新美好的答卷。
非洲有句谚语：如果你想走得快，那就一个人走；如果你想走得远，那就一起走。这句话很深刻地反映了在社会建设中，政府与公民的关系。“绿色出行”申报停驶成功为我们提供了一个范例：推动公众参与社会建设，把政府和社会的积极性都充分调动起来，城市发展的步伐就能走得更快、更远。
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