腾讯体育讯 2010年11月15日 法拉利车队在本赛季可谓是两手空空，不仅车手总冠军在最后时刻旁落，同时他们在赛车研发方面很有可能已经落后于对手。
法拉利车队本赛季以369分排名车队积分榜第三，全年19站比赛拿到5个分站赛冠军。这个成绩是一直雄霸F1的法拉利不能够满意的。
首先，车队在赛车的设计方面未能向纽维所在的红牛那样推陈出新，反而在赛季开始后不断向对手抄袭设计，从一开始就陷入空气动力学上的被动。
其次，F10赛车的引擎在油耗方面一直没有得到改善，尤其是在引擎冻结计划的如今，在本赛季禁止比赛中加油的新规出台之后，法拉利赛车要比对手带更多的燃油才能跑完300多公里的比赛，即使在引擎动力上的优势也未能在比赛中体现出来，这是法拉利本赛季所面临的致命伤。
最后，车队在本赛季出现了几次重大的临场指挥失误也让车手丢失了不少的积分，在马来西亚站上过于相信天气预报而导致两位车手在首节就被淘汰，在维修区内的失误让马萨在巴西站上过早就被淘汰出积分区，而最后一站上的进站换胎失误又直接导致了阿隆索丢掉车手总冠军，这都是车队在磨合期所很难避免的失误。
法拉利车队在多梅里卡利接手车队之后的进步仍然与大车队的形象不能同步，如何解决好车队临场指挥上的劣势，将是这位意大利人需要好好琢磨的。（星-蓝白红）
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